 Mesin kerek dari S / S Thistlegorm | |
| S / S Thistlegorm ل | |
| Kegubernuran | Sinai Selatan |
|---|---|
| tinggi | -30 |
tidak ada nilai untuk tinggi badan di Wikidata:  | |
| tidak ada info turis di Wikidata: | |
Kapal uap kapal uap) S / S Thistlegorm (Arab:ل, Safīnat Thistlegorm, „Kapal Thistlegorm“) Adalah kapal kargo Inggris yang baru pada pelayaran keempat selama Perang Dunia II dengan kargo peralatan militer di Teluk Suez ditenggelamkan oleh pengebom Jerman di tenggara terumbu Scha'b 'Ali. Ini adalah yang paling signifikan, bahkan untuk penyelam scuba bangkai kapal yang dapat diakses di Laut Merah dan pada saat yang sama menjadi tugu peringatan perang.
Latar Belakang
Panjang 126 m dan lebar 17,7 m S / S Thistlegorm (Gaelic for thistle biru, pabrik heraldik perusahaan pelayaran) pada tahun 1940/1 oleh galangan kapal Joseph Thompson & Son untuk perusahaan pelayaran Inggris Garis Albyne dibangun di. Diluncurkan pada 9 April 1940. Tonasenya adalah 4,9 GRT, draftnya 7,45 m.Sebuah mesin uap dengan dua boiler dengan output maksimum 1850 hp (1354 kW) memberi kapal kecepatan 10,5 knot .
S / S Thistlegorm akan melakukan pelayaran keempatnya sebagai bagian dari operasi militer Tentara Salib mengarah ke Sinai. Tujuan dari operasi militer ini adalah untuk memajukan pasukan Inggris dan sekutu ke utara Libya, di Cyrenaica. Untuk ini, Angkatan Darat ke-8 dari Angkatan Darat Kerajaan membutuhkan pasukan tambahan dan bahan perang. Karena Mediterania dikendalikan oleh pasukan Jerman dan Italia, rute laut di sekitarnya harus Tanjung Harapan bekerja sama dengan dua puluh kapal. Pada tanggal 2 Juni 1941, kapal meninggalkan pelabuhan Glasgow dengan awak 39 dan kargo yang cukup besar: dua lokomotif uap Stanier 8F dengan kereta tender dan air, senjata dan amunisi kaliber berbeda, Vickers Universai Carrier-Tank, berbagai kendaraan pengangkut pasukan (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Tilling Stevens TS-19), Sepeda Motor (BSA M-20, G3L tak tertandingi, Norton 16H), Suku cadang pesawat, persediaan dan suku cadang.
Kapal-kapal hampir mencapai tujuan mereka, tetapi harus memblokir terusan Suez tunggu sepuluh hari di sini dekat Scha'b 'Ali. Mungkin para kru terganggu untuk mengenali bahaya pada waktunya. Pada 6 Oktober 1941, dua pengebom bangkit Heinkel HE 111 dari Kampfgeschwader KG 26 (Skuadron Singa) dari Angkatan Udara Jerman untuk mengebom angkutan tentara Australia yang dicurigai. Baru kemudian mereka mengetahui bahwa transportasi ini ketinggalan waktu. Pengangkutan material ditemukan pada penerbangan kembali. S/S Thistlegorm ditabrak dan ditenggelamkan oleh bom 2000 kg, bom khusus untuk pertempuran anti kapal, di area ruang kargo keempat di bagian buritan. Kehancuran lebih lanjut disebabkan oleh amunisi yang meledak dan boiler mesin uap yang meledak. Sembilan awak tewas. Karena pembom itu terbang rendah di atas kapal, itu tidak bisa lagi dilawan dari kapal. Namun demikian, tak satu pun dari kedua pembom itu kembali secara teratur: salah satu dari dua pembom masih bisa ditembak jatuh dan awaknya ditawan, yang kedua harus melakukan pendaratan darurat.
Bahkan jika bunga diletakkan untuk orang mati setiap tahun, lokasi bangkai kapal tidak diketahui untuk waktu yang lama. Baru pada tahun 1955 bangkai kapal itu diambil oleh penyelam Prancis Jacques-Yves Cousteau ditemukan dan brankas diamankan. Posisi kapal dirahasiakan. Diterbitkan pada tahun 1956 Nasional geografis foto penemuan. Itu ditemukan kembali pada tahun 1974, tetapi bahkan kemudian dilupakan lagi. Pada tahun 1991 ditemukan lagi sebagai bagian dari pencarian sistematis oleh penyelam rekreasi Jerman. Sejak itu sering dikunjungi oleh penyelam rekreasi, yang tentunya juga karena kedalamannya yang dangkal.
hampir disana
Perjalanan hanya bisa dilakukan dengan kapal. Penyelam menggunakan kapal pesiar untuk perjalanan sehari atau memilih tujuan ini dengan liveaboard. Diri Sharm esch-Sheikh jaraknya relatif jauh. Untuk kapal harian, ini berarti waktu perjalanan selama empat jam; kapal-kapal ini biasanya berangkat jam 5 pagi. Penyelam di kapal safari tidak memiliki tekanan waktu ini; Anda sudah bisa atau masih menyelam saat hari perahu masih atau lagi berlayar.
Tempat Wisata Tourist
Ikhtisar situs
Karena ukuran Thistlegorm S / S Anda perlu beberapa kali menyelam untuk mendapatkan gambaran.
Thistlegorm memiliki kedalaman sekitar 14 m (bagian atas haluan) hingga 30 m (bagian bawah buritan). Bagian buritan yang terpisah dimiringkan sekitar 45 ° ke pelabuhan. Area haluan dengan winch jangkar, bagian depan dan pegangan kedua, jembatan navigasi hampir utuh. Ruang kargo 3 hanya berisi batubara. Penahanan berikutnya hampir hancur total; Anda masih dapat menemukan tank, sisa-sisa amunisi, dan poros penggerak kapal yang hancur. Meriam antipesawat dan senapan mesin 40 mm masih ada di bagian belakang.
Sebuah mobil air dan sebuah tender terletak di kedua sisi palka 1 dan 2. Kedua lokomotif tersebut robek dari kapal oleh ledakan dan sekarang berada agak jauh di kedua sisi kapal.
Perencanaan menyelam
- Siapa pun yang bertemu di safari menyelam malam sebelumnya bisa mendapatkan gambaran pertama pada kedalaman yang relatif dangkal 15 hingga 20 m dari bagian haluan. Ini termasuk kamar-kamar di bagian haluan, gerbong air dan tender, winch jangkar, berbagai struktur dek, dan pandangan "sekilas" dari ruang kargo. Pasti ada waktu untuk beralih ke fauna bawah laut. Ada banyak ikan di sini, terutama di malam hari. Dan karang telah menguasai Thistlegorm.
- Penyelaman pertama hari itu harus dikhususkan untuk mengitari kapal searah jarum jam, saat Anda mencapai kedalaman sekitar 28 hingga 30 m. Kemudi dan baling-baling kapal, persenjataan buritan, sisa-sisa amunisi dan, di area ruang penyimpanan 4, dua tangki dan ujung poros penggerak yang terputus dapat dilihat. Posisi salah satu dari dua lokomotif biasanya dapat dibuat di sisi kiri. Setelah jembatan navigasi Anda mencapai bagian haluan lagi.
- Penyelaman berikutnya adalah yang paling menarik bagi banyak orang: kunjungan ke palka 1 dan 2. Penyelaman mengarah ke kedalaman hingga 25 m. Karena palka 1 dan 2 dipisahkan oleh dinding logam di tingkat bawah, penyelaman dimulai pada level yang lebih rendah Level yang ditahan 2. Dari sini Anda bisa naik ke level di atas dan memeriksa kedua penangguhan. Mereka berisi sejumlah besar peralatan militer.
Keselamatan menyelam
Menyelam ke S / S Thistlegorm bukan tanpa risiko, meskipun dapat dikelola.
Menyelam di S / S Thistlegorm adalah sulit Menyelam. Penyelam harus memiliki beberapa pengalaman. Minimal, Anda harus sudah terlatih sebagai penyelam “Perairan Terbuka Tingkat Lanjut”.
Arus, terutama di permukaan air, bisa sangat tinggi. Oleh karena itu, tali biasanya direntangkan ke haluan Thistlegorm, tempat para penyelam dapat menurunkan diri atau bangkit kembali. Bukan hal yang aneh bagi para penyelam untuk menggantung panji-panji di atas tali ini di saat angin bertiup. Arus menurun menuju bangkai kapal, tetapi masih ada. Sebagian besar waktu arus mengalir ke arah dari haluan ke buritan.
Waktu menyelam dan dasar cukup lama. Biarkan sekitar 50 menit untuk sekali menyelam. Kedalaman menyelam yang luar biasa membuat penggunaan campuran gas nitrox (udara yang diperkaya) dengan kandungan oksigen 28 hingga 32 vol% tampak masuk akal. Campuran ini tersedia dari semua penyelenggara terkenal, tetapi pelatihan khusus diperlukan untuk menggunakannya. Untuk penyelam yang meremehkan konsumsi udara mereka, botol nitrox dengan mesin dipasang pada garis keturunan pada kedalaman sekitar 5 m.
Jarak antara kargo dan langit-langit ruang kargo kecil, sekitar 1 m. Sebelum memasuki ruang kargo, seseorang harus ditara dengan hati-hati. Saat berenang melalui palka, Anda harus menghindari menggulung lumpur dengan sirip Anda. Penyelam selanjutnya dapat terhalang dari pandangan. Pegangannya cukup besar untuk tersesat. Oleh karena itu disarankan untuk dipandu oleh penyelam lokal.
Jika Anda menderita claustrophobia, Anda tidak boleh mengunjungi ruang kargo.
Disarankan untuk membawa lampu selam.
Diperkirakan bahwa korosi progresif dapat menyebabkan break-in, terutama pada dek. Amunisi belum terurai dan mungkin masih berfungsi.
Dilarang keras membawa benda, terutama senjata perang, bersamamu!
mengambil foto
Karena jarak ke objek terkadang pendek, lensa sudut lebar harus dibawa bersama Anda. Penggunaan senter diperlukan di ruang tunggu.
Anda harus bereksperimen sedikit untuk rekaman di dek. Sangat mungkin bahwa penggunaan senter dilarang karena sedimen dan plankton yang meledak. Anda membutuhkan tangan yang mantap untuk mengambil gambar tanpa lampu kilat.
literatur
- : SS Thistlegorm. musim dingin: Tumit, 2004, Penyelaman kapal karam di Laut Merah; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Sejarah dan Nasib Kapal yang Disayangkan. 2002, Bangkai kapal di Laut Merah; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Tersedia di Mesir.
- : Panduan Menyelam Sinai: Bagian 1; edisi bahasa jerman. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Tempat menyelam 36.
- : Jejak singa. Jalan skuadron singa melalui Eropa. Lübeck: Diterbitkan sendiri, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
Tautan web
- SS Thistlegorm oleh John Kean
