Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

Area tarif inti RMV (hijau tua) dan area tarif transisi (hijau muda)

Itu Asosiasi transportasi Rhein-Main (RMV) adalah salah satu asosiasi transportasi terbesar di Jerman dan mencakup sekitar Hesse tengah dan selatan termasuk kota Mainzo di Rhineland-Palatinate dari.

Area validitas

Rhein-Main-Verkehrsverbund mencakup semua Hesse selatan tanpa distrik Bergstrasse, Hesse tengah termasuk kota Gießen, Marburg dan Fulda, serta kota Mainz di Rhineland-Palatinate.

Zona tarif transisi ada di wilayah berikut:

Selain itu, ada beberapa jalur RMV yang membelah negara bagian federal tetangga dan juga dapat digunakan di sana dengan tiket RMV, tetapi ini adalah pengecualian yang jarang terjadi (misalnya bus regional ke Hundsangen (Westerwaldkreis)) dan bus regional ke Nastätten dan kereta Regional ke Diez Ost di distrik Rhein-Lahn.

Tarif RMV berlaku pada prinsipnya untuk semua kereta api, trem, kereta bawah tanah dan bus di daerah tarif inti. pengecualian: Tarif RMV tidak berlaku untuk feri di atas Rhine dan Main, tidak di kereta gantung dan kereta museum (misalnya Nerobergbahn di Wiesbaden) dan tidak di bus langsung Bandara Frankfurt - Darmstadt (jalur AIR). Beberapa rute bus yang membobol area RMV juga dikecualikan.

Jaringan jalur

Di Rhein-Main-Verkehrsverbund setiap distrik dan setiap distrik perkotaan melakukan hal sendiri, jadi jaringan rute sangat berbeda tergantung di mana Anda berada. Perbedaan tidak hanya menyangkut penamaan jalur (terkadang tiga digit, terkadang dua digit, di area Darmstadt jalur bus ditandai dengan huruf), tetapi juga kepadatan perjalanan - sementara di wilayah Frankfurt yang lebih besar jalur terpadat berjalan setiap 5 menit, masih ada komunitas di Main-Kinzig-Kreis timur yang tidak dilalui bus dan sama sekali tidak dapat diakses oleh transportasi umum. Kerugian lainnya adalah antrean sering kali berhenti di perbatasan kabupaten dan Anda harus melanjutkan perjalanan dengan berjalan kaki.

Selama beberapa tahun sekarang, RMV telah mencoba untuk melengkapi jaringan rute bus dengan apa yang disebut rute bus ekspres (ditandai dengan X). Rute bus ekspres ini bahkan ada di episode siaran satir tambahan 3 Hal itu karena trayek bus yang sudah lama melintasi 20 desa langsung diganti menjadi trayek bus ekspres tanpa basa-basi lagi. Oleh karena itu, Anda tidak boleh berharap rute bus ekspres seperti itu benar-benar berjalan lebih cepat daripada rute bus lainnya.

Sarana transportasi

Transportasi kereta api

  • Ekspres Regional (RE)
  • Kereta api daerah (RB)
  • S-Bahn (S)

lalu lintas kota

  • Kereta bawah tanah
Peta jaringan S-Bahn, U-Bahn dan Trem di Frankfurt dan area sekitarnya
Kereta U-Bahn dari VGF im Stasiun bawah tanah Westend
  • trem
Kereta trem Frankfurt di halte Batas kota Offenbach
  • Bis kota
Bus kota Wiesbadener Verkehrsgesellschaft (WiBus)
Feri utama di tahap pendaratan Schwanheim cara tertinggi

Transportasi darat

  • bus daerah

Lalu lintas malam

Di Frankfurt ada yang umum Lalu lintas malamIni dapat digunakan dengan semua tiket RMV yang valid untuk area kota Frankfurt tanpa biaya tambahan. Ada perbedaan malam sebelum hari kerja di satu sisi dan di malam sebelum Sabtu, Minggu dan hari libur nasional di sisi lain.

Lalu lintas malam dari Senin hingga Jumat:

  • S 8
  • Rute bus kota 58 (Frankfurt (Utama) Stasiun kereta api Höchst - Stasiun kereta regional Bandara Frankfurt)
  • Rute bus malam N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

Lalu lintas malam pada malam sebelum Sabtu, Minggu dan hari libur:

  • S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
  • Jalur kereta bawah tanah U4, U5, U7, U8
  • Rute bus kota 282936294346545558596061626372
  • Rute bus malam N61N65N71N72N96

feri

Beberapa jalur ferry beroperasi di area RMV, misalnya Feri utama Frankfurt-Höchst, yang antara tahap pendaratan landing Baterai Frankfurt-Höchst dan Frankfurt-Schwanheim Jalan tertinggi komuter, tetapi ini tidak terintegrasi ke dalam tarif RMV.

Transisi ke transportasi jarak jauh

Angkutan kereta api penumpang jarak jauh (SPFV)

SEBUAH ES T dalam Stasiun kereta Frankfurt Süd

Stasiun kereta api jarak jauh meliputi:

Transportasi bus jarak jauh

Terminal bus jarak jauh meliputi:

Lalu lintas udara

Tarif

Tiket tunggal di RMV
  • Tiket tunggal
  • Tiket harian
  • Tiket grup mini hingga lima orang
  • Tiket mingguan
  • Tiket bulanan
  • Tiket bulanan jam 9 pagi
  • Tiket tahunan (tiket bulanan dengan berlangganan)
  • Tiket tahunan pukul 9 pagi (tiket bulanan dengan berlangganan)

Sistem tarif RMV bahkan mengalahkan undang-undang pajak Jerman dalam kerumitannya, tetapi secara umum RMV adalah salah satu asosiasi transportasi paling mahal di Jerman (hanya dilampaui oleh HVV di Hamburg). Secara teoritis, RMV memiliki sistem tarif zona, dalam praktiknya, menurut informasi dari RMV, ada pengecualian zona tarif untuk 1000 koneksi rute - dan jumlah ini bukan fiktif. Dalam praktiknya, Anda hanya dapat mengetahui berapa biaya perjalanan menggunakan informasi jadwal RMV. RMV tidak termasuk dalam informasi tarif Deutsche Bahn dan tiket tidak dapat dibeli di sana (tidak seperti beberapa asosiasi transportasi lainnya).

Pada prinsipnya ada tujuh tingkat harga, tingkat harga 1 digunakan dalam suatu lokasi, yang dapat naik sampai tingkat harga maksimum 3 dalam suatu wilayah tarif. Beberapa zona tarif besar mulai lebih tinggi (misalnya Frankfurt dan Wiesbaden / Mainz untuk tingkat harga 3 atau Offenbach untuk tingkat harga 2), meskipun ada diskon lalu lintas di kota-kota ini.

Nomor area tarif empat digit diberikan ke setiap lokasi di RMV, termasuk kasus khusus tertentu. Dua digit pertama menunjukkan daerah tarif, dua digit terakhir menunjukkan titik tarif di daerah tarif (misalnya daerah tarif nomor 3060 Erlensee-Rückingen di area tarif 30 Hanau). Tiket musiman dari tingkat harga 3 umumnya berlaku untuk seluruh area tarif, perbedaan antara titik tarif menjadi berlebihan (yaitu, tiket bulanan dari 3060 Erlensee-Rückingen ke 3001 Hanau memungkinkan perjalanan ke semua titik tarif di area tarif 30 Hanau)

Jika Anda melintasi batas wilayah tarif, terlepas dari berapa lama rute sebenarnya, Anda mencapai tingkat harga 4. Lonjakan harga ini masih merupakan kritik terbesar terhadap RMV karena dapat mempengaruhi koneksi rute terpendek sekalipun (misalnya satu pemberhentian dari Frankfurt -Oberrad ke Offenbach; pengecualian sekarang juga berlaku untuk contoh khusus ini). Dengan banyaknya daerah tarif yang dilalui, tingkat harga semakin meningkat hingga tingkat harga tertinggi 7; Tiket musiman dengan tingkat harga ini berlaku di seluruh area RMV tanpa area tarif transisi. Tingkat harga 7 dicapai dengan sangat cepat, yaitu sudah untuk jarak Hanau-Mainz, lebih dari dua kali jarak jauh Fulda-Mainz biaya yang sama. Untuk wilayah tarif transisi ada tingkat harga 17 yang terpisah, yang hanya berlaku untuk rute yang dipilih. Peta ikhtisar semua area tarif dan titik di RMV serta matriks untuk menentukan tingkat harga untuk perjalanan antara dua area tarif tersedia di situs web RMV, tetapi karena pengecualian yang tak terhitung jumlahnya yang disebutkan tidak menggantikan informasi jadwal dalam kasus individu.

Menjadi lebih membingungkan ketika Anda menganggap bahwa tarif untuk koneksi rute tertentu juga tergantung pada rute mana yang Anda ambil. Ini adalah perjalanan dari Frankfurt ke Neu-Isenburg jauh lebih murah dengan trem daripada dengan S-Bahn, dan untuk perjalanan dari Frankfurt ke Offenbach, dua tiket tunggal untuk bagian Frankfurt-Kaiserlei dan Kaiserlei-Offenbach secara keseluruhan lebih murah daripada satu tiket untuk seluruh rute. Kadang-kadang bahkan jalan memutar yang tidak mengarah melalui Frankfurt dapat bermanfaat secara finansial karena lebih sedikit zona tarif yang dilewati. Namun yang lebih absurd adalah fakta bahwa sebagai pemegang Bahncard, tiket IC dari Deutsche Bahn lebih murah daripada tiket RMV (misalnya Frankfurt-Wetzlar) untuk koneksi tertentu.

Baru-baru ini, RMV telah mencoba untuk memoderasi lonjakan harga yang besar pada batas wilayah tarif dengan menciptakan tingkat harga tambahan, yaitu 30 (antara 3 dan 4) dan 40 (antara 4 dan 5). Faktanya, ini hanya meningkatkan kompleksitas sistem tarif, jadi untuk perjalanan ke Frankfurt Anda sekarang harus tahu di distrik mana tujuan yang diinginkan - seorang komuter mungkin tahu bahwa, turis akan jatuh ke dalam perangkap yang buruk di sini.

Untuk pemegang tiket musiman, informasi tarif di situs web RMV hampir sangat diperlukan. Di sini Anda tidak hanya dapat mengetahui tarif untuk sambungan tertentu, tetapi juga tujuan yang masih berlaku tiket musiman yang dibeli dengan cara ini, selain rute langsung. Dalam keadaan tertentu, ini dapat menyebabkan kejutan yang signifikan. Menarik untuk dicatat bahwa tiket bulanan untuk tujuan yang jauh secara signifikan mungkin berharga sama dengan tiket bulanan untuk tujuan yang lebih dekat. Contoh: tiket bulanan Darmstadt-Frankfurt berada di bawah level harga 5, tiket bulanan Darmstadt-Wiesbaden juga berada di bawah level harga 5 dan termasuk Frankfurt, jadi Anda bisa mendapatkan lebih banyak lagi dengan uang yang sama.

Kota Frankfurt

RMV Zona tarif 50 mencakup seluruh kota Frankfurt, termasuk bandara. Namun, zona tarif juga berlaku untuk kota Frankfurt tidak termasuk bandara 5000, untuk area bandara zona 5090Perhatian: bus reguler dari perusahaan transportasi Frankfurt yang beroperasi di lokasi bandara, termasuk Jalur 58, tidak seperti Skyline, adalah transportasi umum dan bukan layanan antar-jemput bandara pribadi, jadi tiket juga harus dibeli untuk perjalanan di dalam bandara.

Tarif untuk Frankfurt dan bandara 2020:

Frankfurt, tanpa bandara, zona 5000 atau hanya bandara Frankfurt, zona 5090:

  • Dewasa perjalanan tunggal: € 2,75, anak-anak: € 1,55
  • Jarak pendek, hingga 2 kilometer: dewasa: € 1,50, anak-anak: € 1,00
  • Tiket harian satu orang: dewasa: € 5,35, anak-anak: € 3,00
  • Tiket hari grup mini hingga lima orang: € 11,50
  • Tiket mingguan: € 26,50 berlaku di kedua zona
  • Tiket bulanan: € 91,80 berlaku di kedua zona
  • Tiket bulanan pukul 09.00: €73.40 berlaku di kedua zona
  • Tiket tahunan: €918.00 (12 x €76.50) berlaku di kedua zona
  • 9 pagi Tiket tahunan: € 733,80 (12 x € 61,15) berlaku di kedua zona
  • Hessenticket: € 35,00 berlaku untuk maksimal lima orang di semua transportasi umum di Hesse
  • Quer-Durch-Land-Ticket: Satu orang: € 44.00, € 08.00 lainnya per penumpang (maks. Empat penumpang) hanya berlaku untuk transportasi kereta api (S-Bahn, RB dan RE)

Pembelian tiket

Validator tiket hanya dapat ditemukan di Wiesbaden dan Mainz, di sini di sebelah mesin tiket di stasiun kereta Wiesbaden-Erbenheim

RMV menawarkan tiket berikut:

  • Tiket tunggal: Di RMV, ini umumnya berlaku untuk memulai perjalanan langsung dan tidak dapat dibeli di muka; akibatnya tidak ada validator.
  • Tiket grup (khusus Wiesbaden / Mainz): Di area Wiesbaden / Mainz yang lebih besar, tiket kolektif di blok 5 dapat dibeli di mesin tiket, yang hanya berlaku untuk area tarif lokal dan harus divalidasi saat Anda memulai perjalanan di bus. Tiket kolektif lebih murah daripada tiket tunggal biasa, tetapi hanya bermanfaat untuk pengguna transportasi umum sesekali dan lebih sedikit untuk turis.
  • tiket harian: Terapkan sampai akhir hari ini. Tiket harian seringkali lebih murah daripada dua tiket tunggal untuk perjalanan pulang, sesuatu yang dengan senang hati disembunyikan oleh pengemudi bus. Hari validitas yang diinginkan dapat dipilih sebelumnya (hingga 4 minggu ke depan) di mesin dan di pusat mobilitas; ini juga berlaku untuk tiket mingguan dan bulanan.
  • Tiket hari grup (untuk hingga 5 orang): Sudah bermanfaat secara finansial sebagai pasangan, terutama dengan anak-anak.
  • Kartu mingguan: berlaku selama tujuh hari berturut-turut.
  • Tiket bulanan: berlaku dari hari pertama masa berlaku hingga dan termasuk hari yang sama di bulan berikutnya (misalnya 28 Maret hingga 28 April).
  • tiket masuk tahunan: Tidak terlalu menarik bagi wisatawan, biaya tiket masuk tahunan sebanyak sepuluh tiket bulanan dan berlaku dari hari pertama masa berlaku hingga hari yang sama di tahun berikutnya. Tiket tahunan bersifat impersonal dan personal; hanya dapat dibeli di pusat mobilitas dan tidak di mesin tiket atau di bus. Jika seluruh jumlah dibayar tunai di tempat, diskon akan dipotong (aneh).
  • Hessenticket: Ini hanya bermanfaat secara finansial untuk perjalanan yang sangat panjang atau perjalanan di luar area tarif transisi (misalnya ke Kassel), jika tidak, tiket hari grup lebih murah. Hessenticket adalah satu-satunya tiket negara yang dijual di semua bus dan di semua mesin tiket. Berlaku hingga lima orang di seluruh negara bagian Hesse, di kota Mainz, dan kota-kota tertentu di dekat perbatasan di negara-negara non-Hesse. Pencatatan wajib semua penumpang agak tidak realistis dengan format kecil tiket bus biasa.

siapa? Tiket penghubung untuk tiket musimannya bermasalah di RMV. Karena, seperti yang telah disebutkan, ini tidak dapat dibeli terlebih dahulu. Jadi, Anda harus pergi ke perhentian terakhir di mana tiket musiman berlaku dan membeli tiket lanjutan di sana - dengan koneksi kereta ini berarti turun dan menunggu kereta berikutnya, yang dalam kasus terburuk hanya datang dalam satu jam, sopir bus jauh lebih akomodatif. Faktanya, ini berarti bahwa tiket musiman didevaluasi secara besar-besaran, tidak hanya, tetapi terutama bagi wisatawan.

Tiket jarak pendek hanya tersedia di kota-kota tertentu (Frankfurt, Offenbach, Wiesbaden / Mainz dan Hanau) dan umumnya berlaku hingga pemberhentian ke-3. Mereka hanya masuk akal di Frankfurt dengan jaringan S-Bahn dan U-Bahn yang luas, di kota-kota lain tidak disarankan untuk membeli.

Di Panggil taksi Selain tarif biasa, perusahaan transportasi dapat meminta biaya tambahan untuk pencegah transportasi umum dengan istilah "biaya tambahan kenyamanan" eufemisme; namun, beberapa perusahaan transportasi secara sukarela menahan diri dari kebiasaan buruk ini. Fakta bahwa perusahaan lain merujuk ke hotline layanan berbayar untuk memesan taksi panggilan sungguh keterlaluan.

Ada tiket diskon untuk anak-anak yang bepergian sendiri (di bawah usia 15 tahun); anak-anak di bawah usia 6 tahun umumnya bepergian tanpa biaya. Kebijakan transportasi anak: Jika Anda memiliki tiket mingguan atau bulanan, Anda dapat membawa sejumlah anak di bawah usia 15 tahun secara gratis di malam hari mulai pukul 19:00, pada akhir pekan, hari libur nasional, dan Malam Natal / Tahun Baru. Peraturan tersebut biasanya tidak menguntungkan bagi wisatawan, kecuali wisatawan orang tua tunggal yang kemudian sebenarnya hanya membutuhkan satu tiket untuk seluruh marga. Di Wiesbaden / Mainz Kebijakan transportasi berlaku setiap saat, termasuk selama seminggu.

Sejak 2012, tiket musiman dari tiket mingguan hanya boleh dijual dengan tiket elektronik, eTicket, yang harus dibeli terlebih dahulu di pusat mobilitas tanpa biaya tambahan. Dalam praktiknya, pembelian tiket mingguan dan bulanan dalam bentuk kertas di bus masih dimungkinkan, dan kewajiban menggunakan eTicket belum berlaku untuk zona tarif transisi. Kualitas dan pengalaman pengemudi bus saat membeli tiket, terutama untuk tujuan wisata yang sangat eksotis, sangat berfluktuasi dan terkadang Anda diminta pengertiannya dan diangkut ke mesin tiket berikutnya secara gratis.

Membeli tiket di stasiun kereta api bisa menjadi masalah karena tanggung jawab mesin tiket dialihkan ke operator baru beberapa tahun lalu. Sejak itu, sangat sedikit (biasanya hanya satu) mesin di stasiun kereta api yang tidak harus berada di peron tempat kereta Anda berhenti. Meskipun mesin ini menawarkan pembelian tiket RMV dan DB, koneksi dibuat melalui GSM untuk yang terakhir sehingga membutuhkan beberapa menit untuk memuat antarmuka pengguna, biasanya proyek gagal karena batas waktu.

  • Tiket lintas negara Tiket berlaku di area RMV di transportasi kereta api lokal, yaitu di kereta RE, RB dan S-Bahn
  • Tiket Rhineland-Palatinate dan Tiket Rhineland-Palatinate Luxembourg Beberapa tiket juga berlaku untuk transportasi kereta api di area RMV
  • Tiket Baden-Württemberg

Jadwal dan rencana jaringan

Jaringan jalur S-Bahn Rhein-Main

RMV saat ini mencoba merangkum semua jadwal di area jaringan di situs web pusatnya, bahkan jika upaya ini masih dalam tahap awal.

Semua jadwal kereta api dan bus untuk distrik perkotaan dan pedesaan berikut saat ini tersedia di situs web RMV: Kota Frankfurt, distrik Gießen, distrik Groß-Gerau, distrik Hochtaunus (tidak termasuk Bad Homburg), distrik Lahn-Dill, distrik Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis.

Jadwal di distrik perkotaan dan pedesaan lainnya harus dikumpulkan dengan susah payah dari masing-masing perusahaan transportasi, tetapi dalam beberapa kasus mereka tidak dipublikasikan di Internet (masalah besar, terutama di distrik Main-Kinzig).

Park and Ride (PR)

→ produk utama: Park and Ride

Ada fasilitas park-and-ride di seluruh area RMV, di mana pengguna transportasi umum dapat berganti dari kendaraan mereka sendiri, ini sebagian gratis dan sebagian dikenakan biaya, tetapi memiliki biaya parkir yang sangat murah, yang biasanya wajib 24/7, daftar menerapkannya di bawah [1].

Bersepeda dan Berkendara (BR)

→ produk utama: Bersepeda dan Berkendara

Membawa sepeda bersamamu

Siklus diangkut secara gratis di seluruh area RMV, jadi tidak ada kartu sepeda. Sepeda juga dapat digunakan di sebagian besar bus kota dan regional, asalkan kondisi setempat mengizinkan.

Lihat juga

Tautan web

Draf artikelBagian utama dari artikel ini masih sangat pendek dan banyak bagian yang masih dalam tahap penyusunan. Jika Anda tahu sesuatu tentang masalah ini Beranilah dan edit dan kembangkan sehingga menjadi artikel yang bagus. Jika artikel saat ini sebagian besar sedang ditulis oleh penulis lain, jangan menunda dan hanya membantu.