- Lihat Perjalanan berkelanjutan untuk dimensi ekologi dan teknologi tepat guna dari keberlanjutan perjalanan.
Semakin banyak pelancong ingin perjalanan mereka menjadi kurang invasif dan lebih bermanfaat bagi masyarakat setempat. Mereka ingin lebih memahami budaya orang-orang yang mereka temui di tempat yang mereka kunjungi. Pengunjung harus sadar bahwa kita memasuki tempat yang merupakan rumah orang lain. Kedengarannya rumit? Coba ini — bayangkan seperti apa pariwisata yang tidak bertanggung jawab dan kemudian bayangkan kebalikannya.
Apa sebenarnya perjalanan yang bertanggung jawab itu?
Pariwisata yang bertanggung jawab memiliki beberapa tujuan: keberlanjutan, integritas lingkungan, keadilan sosial, dan manfaat ekonomi lokal yang maksimal. Pariwisata yang bertanggung jawab meminta individu, organisasi, pemerintah, dan bisnis untuk bertanggung jawab atas tindakan mereka dan efek dari tindakan mereka. Setiap orang yang terlibat harus bertanggung jawab atas keberlanjutan.
Sebagian besar prinsip pariwisata yang bertanggung jawab dikemukakan dalam Deklarasi Cape Town tentang Pariwisata yang Bertanggung Jawab di Destinasi (Organisasi yang bertanggung jawab).
Lihat juga perjalanan berkelanjutan, sukarelawan, berkemah tanpa jejak, dan lakukan sebagai gantinya bagian dari artikel kami tentang mengemis.
Perjalanan yang bertanggung jawab vs Ekowisata
Acara
Ada acara tahunan Konferensi Perjalanan yang Bertanggung Jawab, diadakan di negara yang berbeda setiap tahun.
Hari Tanggung Jawab Sedunia diperingati di Eropa pada 2 Juni.
Hari Pariwisata Bertanggung Jawab diadakan pada 7 November.
Dampak ekonomi
Pariwisata berbasis masyarakat
Pariwisata berbasis masyarakat (CBT) adalah bentuk pembangunan berkelanjutan di mana komunitas kecil pedesaan mendirikan akomodasi & kegiatan untuk menghasilkan pariwisata. CBT memungkinkan para pelancong untuk mengalami kehidupan di komunitas seperti itu—mengambil bagian dalam pelajaran bahasa atau memasak, menyantap makanan yang baru disiapkan, menikmati musik dan tarian lokal, dan bertualang dengan pemandu lokal ke atraksi alam/lanskap terdekat—sementara komunitas mendapatkan banyak hal yang dibutuhkan pendapatan. LSM dan organisasi bantuan (seperti Korps Perdamaian AS) membantu desa membangun fasilitas CBT, mengatur kegiatan yang sesuai, dan menetapkan tata kelola proyek untuk memastikan bahwa pendapatan dibagi dengan masyarakat. Penduduk desa setempat mendapatkan uang untuk menyediakan akomodasi homestay, menjadi pemandu, memberikan pelajaran, menanam hasil tambahan, dan menciptakan seni/kerajinan untuk dijual, sementara sebagian pendapatan (20-50%) biasanya dicadangkan dalam dana masyarakat yang dapat digunakan untuk meningkatkan pengalaman CBT atau digunakan untuk tujuan pengembangan. Jumlah proyek CBT terus bertambah. CBT didirikan di Amerika Tengah, Asia Tengah, & banyak negara di Afrika; negara dengan proyek CBT yang mapan adalah Guatemala, Kosta Rika, Kirgistan, Ghana, & Uganda.
Wisatawan yang berpartisipasi dalam CBT biasanya akan memesan paket secara online untuk masa inap satu hari hingga satu minggu. Pemesanan ditangani oleh seseorang di komunitas, tidak operator tur komersial. Akomodasi sederhana namun cukup menurut standar Barat, dengan kamar pribadi, tempat tidur, akses telepon, dan kamar mandi pribadi (jangan berharap toilet & pancuran, tapi setidaknya kamar tertutup dengan lubang di tanah dan air... kamu harus tidak dibiarkan melakukan bisnis Anda di luar ruangan atau di toilet komunitas yang aneh). Makanan akan terdiri dari makanan ringan lokal, makan siang, dan setidaknya satu kali makan akan menjadi hamparan hidangan lokal untuk dicicipi (selusin atau lebih hidangan disiapkan, tetapi ada untuk dibagikan kepada semua orang). Wisatawan dapat mengambil pelajaran dari penduduk setempat dalam kegiatan seperti memasak, bermain drum, menyanyi, menari, melukis tubuh, berburu/memancing (metode tradisional), obat-obatan asli, atau bermain permainan tradisional dengan beberapa anak desa atau orang tua. Pemandu lokal akan dapat membawa Anda ke tempat-tempat wisata terdekat, seperti air terjun atau hutan hujan, atau berjalan di sepanjang jalan setapak atau menunggang kuda. Di beberapa komunitas dan terutama selama masa tinggal yang lebih lama, wisatawan mungkin memiliki kesempatan untuk sukarelawan pada proyek-proyek pembangunan.
Dampak budaya
Keberlanjutan
Wisata Pribumi
Dalam pengembangan banyak proyek pariwisata, masyarakat adat sejak awal tidak dianggap sebagai pemangku kepentingan yang berharga. Dalam kasus terburuk, mereka tidak didengarkan dalam pengembangan proyek 'amal'. Konsultasi yang memadai adalah suatu keharusan.
Masyarakat adat mengelola lebih dari 40% dari semua kawasan lindung yang diakui IUCN di dunia, dan banyak dari mereka - jika tidak sebagian besar - menggunakan pariwisata sebagai pelengkap manfaat ekonomi mereka dari kawasan ini. Namun tantangan bagi para pelancong adalah menemukan komunitas mana yang ingin dikunjungi dan dengan protokol mana. Pada tahun 2012, Lokakarya Global untuk Komunitas Adat dan Lokal: Keanekaragaman Hayati, Pariwisata dan Jaringan Sosial berlangsung pada pertemuan ke-11 Konferensi Para Pihak pada Konvensi Keanekaragaman Hayati.
Dampak lingkungan
- Lihat juga: Perjalanan berkelanjutan
Perubahan iklim
Lewat udara
Sementara hampir semua bentuk transportasi yang digunakan pelancong akan melepaskan karbon dioksida ke atmosfer, pesawat terbang adalah pelanggar yang sangat terkenal dan industri penerbangan adalah kontributor yang tumbuh paling cepat untuk percepatan perubahan iklim. Ini bukan hanya karena jarak yang sangat jauh, tetapi karena mereka melepaskan gas rumah kaca tinggi di atmosfer di mana efeknya lebih kuat. Pada penerbangan jarak jauh, jumlah karbon dioksida yang dilepaskan kira-kira setara dengan mobil yang menempuh jarak yang sama dengan satu penumpang. Penerbangan dari London, Inggris ke Perth, Australia melepaskan setara dengan 4,5 ton karbon dioksida, atau sekitar setengah dari rata-rata emisi tahunan seseorang di Inggris Penerbangan yang lebih pendek memiliki emisi yang lebih tinggi daripada yang lebih lama per km yang ditempuh karena jumlah bahan bakar digunakan taxi, dan saat lepas landas. (Lihat: Dampak lingkungan dari penerbangan di Wikipedia). Saat bepergian melalui udara, penerbangan yang diterbangkan oleh pesawat turboprop cenderung sedikit lebih lambat dan lebih bising di kabin daripada pesawat turbofan atau jet tetapi turboprop lebih hemat bahan bakar, mengeluarkan lebih sedikit gas rumah kaca dan lebih sedikit polusi suara di darat. Pesawat baru juga lebih hemat bahan bakar dan tidak terlalu berisik. Juga, pesawat yang diproduksi oleh pabrikan Barat seperti Airbus, Boeing, Bombardier cenderung memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi daripada pabrikan Soviet sebelumnya (mis. Antonov, Sukhoi) atau China (mis. Comac, Xian).
Manfaat perjalanan dalam meningkatkan kesadaran dan pengetahuan budaya seseorang tidak dapat diukur. Terlepas dari efeknya, perjalanan udara sangat penting bagi dunia modern dan perjalanan. Ada beberapa cara di mana individu yang ingin bepergian secara bertanggung jawab dapat mengimbangi dampaknya terhadap lingkungan. Misalnya, mereka dapat menggunakan maskapai penerbangan yang dinilai lebih sadar lingkungan atau mereka dapat menggunakan skema offset karbon. Skema ini mengumpulkan uang yang ditransfer ke proyek, seperti memasang energi terbarukan atau menanam pohon, yang menghasilkan energi nol/rendah karbon atau mengurangi tingkat gas rumah kaca. Dengan membeli "kredit" karbon offset melalui skema ini, wisatawan berinvestasi di bagian proyek yang, selama masa hidup mereka, akan mengurangi/menghilangkan emisi karbon (melalui pembakaran bahan bakar fosil) setara dengan jumlah yang dipancarkan pada penerbangan mereka. Skema offset karbon yang bereputasi diverifikasi secara independen dan mematuhi standar internasional untuk mengukur emisi offset.
Di tempat-tempat di mana rel kecepatan tinggi umum seperti Eropa Barat dan Asia Timur, yang akan menjadi cara yang lebih ramah lingkungan untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan cepat. Khusus untuk kota-kota yang berjarak 1000 km dari satu sama lain, setelah waktu yang dibutuhkan untuk check-in bandara, melewati keamanan, dan naik pesawat dipertimbangkan, bahkan mungkin berhasil tidak lebih lambat daripada terbang.
Pengimbangan karbon dapat dihitung & dibeli oleh individu, melalui agensi seperti IklimPerawatan, atau melalui operator Anda. Maskapai yang menawarkan program offset karbon untuk penumpang mereka meliputi: British Airways, Cathay Pacific, Maskapai Penerbangan Delta, easyJet, Lufthansa, Qantas, & United Airlines.
Dengan kapal/feri
Sementara berperahu jarang menjadi sorotan perubahan iklim, knalpotnya dapat mempercepat pemanasan lingkungan yang dingin dalam bentuk karbon hitam. Karbon hitam adalah hasil pembakaran tidak sempurna setelah mesin mengkonsumsi bahan bakar. Dengan sejumlah besar knalpot karbon hitam mikroskopis yang jatuh ke tanah, mereka meningkatkan tingkat pemanasan es dan salju dengan mengurangi jumlah sinar matahari yang dipantulkan kembali ke langit. Untuk meminimalisir dampak tersebut, carilah kapal yang menggunakan bahan bakar dengan kandungan sulfur rendah dan yang memasang exhaust scrubber.
Dengan mobil
Mobil cocok untuk perjalanan jarak pendek hingga menengah. Namun, hal itu sering berkontribusi pada kemacetan lalu lintas (terutama di pusat kota-kota besar) karena sebagian besar mobil adalah penumpang tunggal. Sebagai gantinya, pertimbangkan untuk bepergian dengan angkutan umum (bus, kereta api, kereta bawah tanah, feri). Tidak hanya emisi karbon per kapita yang lebih rendah karena emisi dibagi di antara semua pengendara, Anda juga dapat membaca buku, browsing di internet atau tidur siang saat pengemudi menavigasi melalui kota. Tanpa mengkhawatirkan kemacetan lalu lintas atau mempelajari kebiasaan mengemudi setempat, stres Anda berkurang saat tiba di tempat tujuan. Kota-kota sering mendorong penggunaan angkutan umum dengan menawarkan insentif (seperti jalur khusus untuk memotong waktu perjalanan atau melewati area lalu lintas tinggi) atau disinsentif untuk penggunaan mobil (misalnya tol, biaya kemacetan di London, akses terbatas, biaya parkir tinggi atau kurangnya tempat parkir) .
Jika Anda bepergian dengan rekan kerja atau teman, pertimbangkan untuk memesan sebagai grup untuk angkutan umum. Beberapa perusahaan menawarkan diskon grup. Jika tujuan Anda tidak dapat dicapai dengan angkutan umum, pertimbangkan untuk bertemu di lokasi yang ditentukan dan carpool ke tujuan akhir untuk mengurangi biaya bahan bakar karena setiap orang mengendarai mobil mereka sendiri ke tujuan akhir dan membayar biaya parkir untuk setiap mobil.