 Kompartemen dua tempat tidur di mobil tidur | |
| Kereta api Ukraina | |
| Karyawan | sekitar 376.000 |
|---|---|
| ukr.: | аїнські алізниці |
| jelaga.: | аинские елезные ороги |
| Internet | www.uz.gov.ua |
| Rencana jaringan | www.bueker.net |
Kata pengantar
Bepergian dengan kereta api di Ukraina? Ya di mana jika tidak di sini! - Atau kamp pelatihan bebas visa untuk mereka Trans-Siberia
Itu Ukraina adalah dua kali ukuran Jerman, dan karena itu (terlepas dari bagian Eropa Rusia) negara terbesar di Eropa. Karena ukurannya, negara ini ditakdirkan untuk perjalanan kereta api yang berlebihan. Perasaan liburan yang sudah mulai dalam perjalanan, yang tidak dikenal oleh sebagian besar orang Eropa Barat, hanya akan menangkap semua orang di sini - kereta jarak jauh yang nyaman, yang sebagian besar beroperasi dalam semalam, telah memikat banyak pelancong. Beberapa orang menyebutnya "Penemuan Kelambatan", jadi mulailah sendiri dan yakinkan diri Anda bahwa deskripsi ini pasti gagal! Caranya adalah (juga) tujuannya!
Kereta mana yang berjalan?
Di Eropa Timur ada perubahan jadwal dua kali setahun. Jadi selalu ada jadwal musim panas (Juni hingga September) dan musim dingin (Oktober hingga Mei). Jadwal ini juga ditransmisikan ke kereta api Eropa Barat dan karena itu juga dapat dilacak di situs web BB dan DB. Sayangnya, entri ke dalam database sering kali terjadi sesaat sebelum dimulainya periode jadwal, sehingga kereta yang sedang berjalan mungkin tidak terlihat. Penghitung kepercayaan kereta api membantu dalam hal apa pun.
Selain itu, banyak kereta api kelas bawah (yang tidak harus mempengaruhi kualitas!) Dan kereta api regional yang tidak muncul di media jadwal internasional. Kereta api Ukraina sendiri menawarkan satu Permintaan jadwal di situs web mereka. Perlu dicatat bahwa koneksi penghubung harus dipilih secara eksplisit jika tidak ada koneksi langsung yang ditemukan.
Jenis kereta dan kelas gerbong
Selain kereta lokal mirip S-Bahn yang disebut "Elektritschka", Kereta Api Ukraina membedakan antara apa yang disebut kereta bermerek (фирме) yang memiliki nama khusus, kereta ekspres dan kereta penumpang. Secara keseluruhan, kereta api yang berkualitas lebih tinggi selalu memiliki nomor kereta yang lebih rendah dan terdiri dari gerbong dengan kelas yang lebih berkualitas.
Sebuah perbedaan dibuat antara kelas gerbong Ljuk (dua tempat tidur bawah), Kupe (dua tempat tidur bawah dan dua tempat tidur atas) dan mobil sofa Platzkartnyi (seperti Kupe dengan sofa lebih pendek tetapi tanpa pintu kompartemen dan dua sofa satu di atas yang lain dalam arah perjalanan ). Kereta tempat duduk sangat langka dan disebut obshschi.
Karena ukuran lebar yang digunakan di Ukraina (serta di seluruh CIS) serta platform yang ditinggikan di Jerman, apa yang disebut mobil RIC digunakan dalam lalu lintas internasional ke Eropa Barat, yang dapat diukur ulang. Di arah Hongaria ini terjadi di Tschop dan di Mostyska atau Jagodyn ke arah Polandia. Di sini, kompartemen dilengkapi dengan tiga tempat tidur, satu di atas yang lain, yang dapat digunakan dalam konfigurasi yang berbeda. (Tunggal / ganda / rangkap tiga). Ada juga wastafel di kompartemen ini. Semua gerbong dengan kualitas lebih tinggi dan/atau ke Eropa Barat ber-AC selama perjalanan dengan beberapa jendela di koridor yang dapat dibuka untuk fotografi.
Tiket dan reservasi
Tiket dan reservasi hanya dijual bersama di lokasi, karena reservasi diperlukan untuk semua kereta jarak jauh. Di negara ini, bagaimanapun, baik tiket perjalanan dan tempat tidur dapat dibeli secara terpisah sesuai dengan tarif internasional.
Jika kompartemen dua arah akan dipesan, apa yang disebut perubahan kelas juga harus dibeli untuk perjalanan lintas batas ke dan dari Eropa Barat, karena tiket kelas satu diperlukan di Ukraina (tetapi tidak di Republik Ceko, Polandia, Hongaria, dan Slovakia). Artinya tiket kelas dua dikeluarkan dari stasiun keberangkatan ke stasiun tujuan, ditambah pergantian kelas dari stasiun perbatasan Ukraina ke stasiun tujuan. Tiket kelas 1 normal tentu saja dapat digunakan untuk perjalanan di Ukraina.
Periode pemesanan di muka dimulai (yaitu hari pertama pemesanan) untuk sebagian besar koneksi internasional 92 hari sebelum keberangkatan, terutama selama liburan dan hari libur bank, Anda harus memanfaatkannya. Kereta tertentu memiliki tenggat waktu pemesanan di muka yang lebih pendek (60 hari sebagian dalam CIS, 45 hari di Ukraina).
Kantor tiket Ukraina juga memiliki beberapa fitur khusus. Di banyak stasiun kereta hanya tiket untuk hari ini yang dijual, jadi untuk membeli tiket di muka, Anda mungkin akan dirujuk ke loket khusus di pusat kota. Itu dijual di konter berbeda yang tak terhitung jumlahnya - untuk tiket internasional, pensiunan, orang cacat, dll., itulah sebabnya kesabaran dan coba-coba mungkin diperlukan. Jika ragu, gunakan sakelar apa saja dan rujuk jika perlu. Selain itu, setiap loket tiket mengambil waktu istirahatnya sendiri-sendiri (waktu istirahat telah diposting).
Dalam beberapa kasus di masa lalu, paspor diperlukan untuk mencantumkan nama pelancong di tiket. Dokumen apa pun dengan nama Anda sendiri dalam huruf Cyrillic, jika tersedia, dapat menjadi keuntungan.
Anda juga dapat membeli tiket tanpa keterampilan bahasa: Cukup ambil cetakan koneksi yang Anda inginkan dari Internet dan catat tanggalnya. Satu-satunya permintaan adalah kelas mobil.
Anda juga dapat pergi ke sisi bahasa inggris dari kereta api Ukraina Tiket online untuk membeli. Anda hanya perlu mencetaknya dan membawanya.
Reservasi dari Eropa Barat
Berlawanan dengan klaim populer, semua kereta api, termasuk yang menuju arah timur-barat, dapat dipesan dari Eropa Barat. Karena semuanya sayangnya tidak setiap hari, banyak karyawan kereta api tidak tahu tentang fitur-fitur khusus dan sering menyerah sebelum waktunya.Untuk menghemat banyak berlarian dan kekecewaan, disarankan untuk menghubungi agen kereta api yang kompeten. misalnya Agen Kereta Api Schöneberg. Tiket dan reservasi dapat dikirim melalui pos.
Perjalanan domestik murah untuk perjalanan kereta api melalui Ukraina dapat diperoleh dari Perjalanan trisula, spesialis yang telah terbukti untuk semua pertanyaan tentang bepergian di Ukraina.
Harga
Pada prinsipnya, tidak ada pernyataan yang valid secara umum yang dapat dibuat tentang tarif, karena sering kali ada tarif hemat yang dialokasikan yang tentu saja hanya tersedia jika Anda memesan cukup awal. Selain itu, penghematan dapat dilakukan dengan banyak cara jika satu tiket dikeluarkan untuk seluruh perjalanan.
Di kereta api
Provodnitsa (konduktor) memeriksa dan mengumpulkan tiket perjalanan dan tempat tidur segera setelah Anda naik. Tiket dibagikan lagi sebelum turun, bersama dengan catatan pribadi tentang pendaratan.
Seprai sudah termasuk di semua kereta berkualitas tinggi, dan selalu saat tiket internasional digunakan. Aturan kedua tidak akrab bagi kondektur yang menyertai setiap mobil yang sedang tidur dalam kasus-kasus individual. Anda mungkin diminta untuk membayar sedikit biaya. Minuman dan makanan ringan seperti biskuit tersedia dari kondektur dengan biaya tambahan, air panas selalu tersedia gratis di ketel.
Toilet dan kamar kecil terletak di depan dan belakang setiap mobil. Kamar mandi jarang tersedia - kain lap yang Anda bawa akan berfungsi dengan baik. Jika Anda tidak dapat melihat cara kerja faucet, cari pena kecil di bagian bawah faucet. Ini ditekan, dan aktif dan berjalan.
Bahkan jika merokok sekarang menjadi persyaratan hukum di Ukraina, pada kenyataannya orang masih merokok di ruang depan di ujung mobil.
Jadwal untuk setiap kereta dipasang di lorong untuk kedua arah. Di sini dicatat berapa lama berhenti, sehingga Anda bisa turun dengan tenang dalam keadaan tertentu. Untuk tinggal lebih lama, pensiunan dan ibu rumah tangga sering datang dengan kereta api untuk menjual makanan (seringkali makanan utuh) dan minuman, tetapi jika Anda sangat membutuhkan sesuatu, kemungkinan besar Anda akan menemukan sesuatu di peron. Jika Anda ingin turun dari mobil untuk berbelanja, pertama-tama Anda harus selalu memastikan bahwa kondektur diberi tahu (kecuali mereka bertugas di depan pintu gerobak dan mengawasi siapa yang keluar), dan kedua, jangan terlalu bergerak jauh dari mobil Anda sendiri. Karena setiap kondektur hanya mengizinkan penumpang "nya" naik, perjalanan panjang dapat dengan cepat menjadi berbahaya. Bagaimanapun, berbelanja seperti ini akan menjadi pengalaman - mungkin cara paling otentik untuk mengenal masakan lokal!
Di beberapa kereta dengan sistem toilet terbuka, apa yang disebut "zona sanitasi" terus berlaku. Artinya toilet kereta dikunci selama waktu tertentu sebelum dan sesudah kota/pemukiman besar agar tidak mengotori rel di area stasiun. Dalam hal ini, rencana yang sesuai dengan waktu dan pemberhentian dipasang di pintu toilet. Karena sistem toilet tertutup semakin banyak ditemukan di Ukraina, hal ini tidak lagi terjadi di setiap kereta. Namun, untuk berjaga-jaga, Anda harus memberi tahu diri Anda tentang hal ini setelah mulai menghindari kejutan.
Koneksi kereta internasional secara detail
Dari daerah berbahasa Jerman
Pada 08-2013
Saat ini tidak ada kereta melalui di Ukraina, tetapi masih ada koneksi transfer ke kereta berikut
| Kueri DB (catat hari lalu lintas) | Hari lalu lintas |
|---|---|
| Krakow - Lemberg (Lwow) | Setiap hari |
| Warsawa - Kiev | Setiap hari |
| Beograd - Budapest - Kiev - Moskow | Setiap hari |
| Pressburg (Bratislava) - Lviv - Kiev - Moskow | Setiap hari |
Satu bagian dari kereta berjalan setiap hari dari Wina ke Kiev (Wina Budapest Lviv Kiev) (jadwal 2020).
