Angkutan umum di Israel - Public transit in Israel

Angkutan umum di Israel telah dinominasikan untuk tampil di halaman utama sebagai Topik Perjalanan Unggulan. Kami mungkin gagal untuk melihat beberapa gangguan kecil dalam artikel. Silakan terjun ke depan dan bantu tingkatkan lebih lanjut sebelum mencapai halaman utama.

Bis-bis adalah bentuk transportasi umum yang paling umum di Israel untuk orang Israel dan orang asing. Mereka umumnya sering dan modern, tetapi sering lambat.

Sejak akhir 1990-an, kereta api telah berubah dari elemen khusus angkutan umum menjadi jaringan populer yang mencakup sebagian besar kota besar: jumlah penumpang meningkat lebih dari sepuluh kali lipat dari tahun 1996 hingga 2016 dan terus meningkat. Namun, karena banyak stasiun kereta api terletak di median jalan raya di luar kota, Anda sering kali harus menambahkan perjalanan bus lokal ke perjalanan kereta api Anda. Israel Railways menawarkan tiket gabungan untuk ini yang belum tentu lebih mahal dari sekadar tiket kereta.

Rav-Kav, kartu pintar angkutan umum, menyatukan seluruh sistem. Bis-bis harus dan kereta api bisa dibayar oleh Rav-Kav. Sangat disarankan agar setiap pelancong ke Israel mendapatkan Rav-Kav, idealnya ketika mereka tiba di Bandara Ben Gurion atau Bandara Ramon. Anda juga dapat menggunakan aplikasi tiket seluler yang didukung untuk membayar perjalanan Anda tanpa kartu Rav-Kav. Anda tidak dapat menggunakan uang tunai untuk membayar perjalanan langsung ke pengemudi.

Operator

Setiap rute bus di Israel dioperasikan oleh satu perusahaan bus. Egged dan Dan dulunya adalah operator yang dominan, tetapi mereka telah digantikan oleh perusahaan lain dalam upaya meningkatkan persaingan. Untuk menemukan rute yang Anda butuhkan dan perusahaan mana yang mengoperasikannya, lihat see #Memahami bagian di bawah. Kereta api dioperasikan oleh Kereta Api Israel, dan Yerusalem sistem kereta api ringan dioperasikan oleh Citypass. Sementara bus mencakup sebagian besar negara, jaringan kereta api berakhir di Bir Sheva dan dimon. Jika Anda ingin pergi ke Eilat tanpa terbang, Anda harus naik bus.

Kualitas pelayanan perusahaan bus baru bervariasi dari sangat baik hingga buruk, tidak hanya antar perusahaan tetapi juga antar wilayah dan rute dari perusahaan yang sama.

Operator bus meliputi:

Bus Israel dengan beberapa jenis pewarnaan

• bertelur (diucapkan "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (atau *2800 di Israel). Pusat panggilan: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa dari akhir Shabbat hingga 23:00. Perusahaan terbesar di Israel dan perusahaan bus terbesar kedua di dunia. Ini mengoperasikan layanan bus antarkota dan perkotaan di banyak bagian negara, termasuk Yerusalem dan Haifa. Meskipun jaringannya berkurang, ia masih mengoperasikan sekitar 60% layanan bus di Israel. Memiliki layanan pusat panggilan dalam bahasa Inggris, Ibrani, dan Rusia.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (atau *3456 di Israel). Pusat panggilan: Su-Th 07:00-21:00, F 07:00-13:00, Sa 18:00-22:00. Layanan komputer tersedia 24/7. Perusahaan terbesar kedua di Israel dan operator utama di metropolitan Tel Aviv daerah (Gush Dan). Bahasa pusat panggilan: Ibrani, Inggris, Rusia, dan Spanyol.  
• Metropolin, ☏ 972 73 2100422 (atau *5900 di Israel), fax: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Pusat panggilan: 24/7 (kecuali pada hari Sabat). Pesan pusat panggilan hanya dalam bahasa Ibrani, tetapi tekan 7 untuk layanan oleh agen dan Anda akan dilayani dalam bahasa Inggris dan mungkin bahasa lain. Mengoperasikan jalur antar kota ke Bir Sheva dan Negev (tapi tidak untuk Eilat), jalur perkotaan dan pinggiran kota di wilayah Dan utara (alias selatan Sharon), dan garis dari Netanya untuk Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (Layanan info online hanya dalam bahasa Ibrani dan Rusia. Tekan *6686 dari telepon Israel mana pun). Jam call center: 24 jam sehari (kecuali pada hari Sabat). Tanggapan awal hanya dalam bahasa Ibrani, tetapi tekan *7 untuk layanan oleh agen dan Anda akan dilayani dalam bahasa Inggris dan mungkin bahasa lain. Mengoperasikan garis yang memancar dari Asdodo, Yavne, Petah Tikva, Rosh Haayin, Ariel dan wilayah Samaria.  
• Telur Ta'avura (Transportasi Telur), ☏ 972 3 7350100, fax: 972 3 6340845. Mengoperasikan baris di Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumi dan Tepi Barat.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, fax: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Jam call center: Su-Th 07:00-22:00, F 08:00-14:00, Sab 19:30-22:00. Mengoperasikan baris di Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Galilea Bawah dan Afula wilayah.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premium atau *3553 di Israel), fax: 972 4 6463804. Mengoperasikan baris di Galilea Atas.  
• Layanan Bus Nazareth United, ☏1-599-559559 (premium atau *3553 di Israel), fax: 972 4 6464007. Operasikan jalur di Nazaret wilayah.  
• Perjalanan dan Pariwisata Nazaret, ☏1-599-559559 (premium atau *3553 di Israel), fax: 972 4 6414716. Juga operasikan saluran di Nazaret wilayah.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (atau *2060 di Israel). Mengoperasikan jalur perkotaan di wilayah Kiryat Ono di Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, garis regional di Netanya dan Hadera. Kavim juga mengoperasikan jalur ke Beitar Illit di bawah merek Illit.  
• Dan BaDarom (Dan Selatan), ☏ 972 8 9172200 (tekan * setelah pesan yang direkam atau tekan *5467 di Israel), ✉[email protected]. Mengoperasikan jalur di Utara Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (atau *3527 di Israel), fax: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05:30-01:00, Th-F dari 05:30 termasuk F semalam dan sampai satu jam sebelum Shabbat. Mengoperasikan jalur perkotaan di Bir Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan Utara), ☏ 972 4 6250777, fax: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Mengoperasikan jalur Metronit BRT di Haifa.  
• Dewan Regional Dataran Tinggi Golan (Angkutan Umum Rama Golan), ☏ 972 4 6969701, fax: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Mengoperasikan jalur perkotaan dan regional di Dataran Tinggi Golan.  
• Galeem (Layanan Gal Narkis), ☏ 972 8 6688700 (ekstensi 2), fax: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Mengoperasikan jalur perkotaan di Rahat.  
• Tur GB, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Mengoperasikan beberapa jalur regional di Haifa wilayah. 

Stasiun

Penumpang di Stasiun Bus Pusat Yerusalem

Kota-kota besar memiliki Terminal Bus Pusat (תחנה , "takhana merkazit"), yang merupakan terminal di mana sebagian besar rute antarkota dimulai dan diakhiri. Sebagian besar stasiun ini telah dibangun kembali sebagai mal ber-AC. Umumnya, banyak rute bus kota berjalan di jalan tepat di luar stasiun bus pusat. Terkadang stasiun-stasiun ini berada di pusat kota, tetapi seringkali berada di pinggir kota, di sebelah jalan utama untuk meminimalkan waktu tempuh.

Selagi Utsmaniyah dan kolonial Inggris pihak berwenang membangun beberapa jalur kereta api, sebagian besar stasiun kereta api berasal dari tahun 1990-an atau lebih baru, dan mereka sering terletak di luar kota di median jalan raya. Stasiun kereta api biasanya dilayani oleh bus lokal yang akan membawa Anda ke tujuan akhir Anda.

Tarif dan tiket

Tarif relatif rendah menurut standar Barat. Mulai Februari 2021, satu kali naik bus perkotaan berharga 6,00 di sebagian besar wilayah metropolitan, tetapi bisa jadi hanya 2,50 di kota-kota kecil. Tarif antar kota bervariasi kira-kira berdasarkan jarak. Perjalanan antara Yerusalem dan Tel Aviv dikenakan biaya 15,50 sekali jalan. Perjalanan paling mahal adalah antara Haifa/Tel Aviv/Yerusalem dan Eilat, dengan biaya 68,50 sekali jalan.

Naik kereta api biasanya sedikit lebih mahal daripada bus. Misalnya, perjalanan dari Haifa ke Dimona dengan bus lokal di kedua ujungnya dikenakan biaya 6.00 di Haifa untuk bus, kemudian 56.00 untuk kereta (layanan yang sangat terbatas di jalur Dimona yang harus Anda transfer) dan lainnya 2,50 untuk bis Dimona. Anda akan lebih baik memuat dan Tiket masuk "Seluruh negara" untuk 58,50 di Rav-Kav Anda untuk menempuh rute seperti itu, meskipun jika Anda bepergian di rute ini sekali jalan menggunakan saldo nilai tersimpan, itu akan lebih murah daripada tiket masuk.

Bus lokal hampir selalu lebih murah (hanya setengah dari harga) daripada bus antar kota (seperti Egged), meskipun mereka lebih sering berhenti dan dengan demikian memakan waktu lebih lama. Jadi, merupakan ide yang baik untuk mengandalkan mereka untuk perjalanan di sekitar area, mis. Dataran Tinggi Golan. Pelancong dengan sedikit uang bahkan mungkin mempertimbangkan untuk naik beberapa bus lokal berturut-turut, untuk menikmati pemandangan dan menghemat uang (lebih baik dengan tiket masuk harian yang sesuai di Rav-Kav).

Lihat bahasa Inggris panduan tarif untuk informasi terbaru tentang tarif Rav-Kav di Tel Aviv, Yerusalem, Haifa, Be'er Sheva, dan pinggiran kota mereka. Ada banyak yang bisa dibaca di sini;

• Anda bisa mulai dengan peta apa yang dianggap sebagai perjalanan perkotaan di setiap area. Ini zonasi berlaku untuk penggunaan kartu berkala Rav-Kav dan jarak tiket seluler level 1 (bawah) saja. Pass berkala berlaku untuk semua metode transportasi umum yang tersedia di area yang tercakup dalam pass yang sesuai, sehingga Anda dapat, misalnya, dengan bebas menukar bus dan Israel Railways jika Anda memiliki pass yang mencakup rute Anda.
• Anda juga dapat melihat panduan tarif lengkap di Egged's situs web untuk perjalanan keseimbangan nilai tersimpan sekali jalan Rav-Kav. Kode tarif ini hanya mencakup layanan Egged. Tarif sekali jalan perusahaan lain dapat diperiksa di situs web mereka.
• Kamu bisa memakai halaman ini untuk harga tiket berkala dan cakupannya untuk setiap wilayah metropolitan. Lebih baik menggunakan peta online: aplikasi perencanaan transit seperti efoBus telah menyertakannya.
• Untuk tarif dan jadwal kereta api, lihat di Situs web Kereta Api Israel.

Tiket dapat dilakukan oleh pengemudi di bus atau di validator di dalam bus. Rav-Kav yang dimuat, atau aplikasi tiket seluler swalayan yang didukung, diperlukan. Jika Anda menggunakan Rav-Kav, lebih baik untuk memvalidasi dari pengemudi secara langsung: Anda tidak memerlukan loket tiket terminal jika Anda sudah memiliki pass atau saldo yang cukup. Kontrak tiket juga dapat dibeli di loket tiket di terminal untuk dimuat pada kartu Rav-Kav. Perubahan yang tepat tidak diperlukan: kasir akan memberikan uang kembalian hingga 10 kali lipat dari tarif. Pembayaran dengan kartu kredit diterima di loket tiket untuk tarif di atas 22.

Aplikasi tiket seluler

Bus kota di Tel Aviv

Sejak 15 Desember 2020, pembayaran perjalanan Anda juga dapat dilakukan melalui aplikasi seluler pemerintah atau beberapa aplikasi yang dijalankan secara pribadi.

• Stasiun (התחנה). Aplikasi tiket seluler resmi Kementerian Transportasi. 
• Rav-Pass (-פס). Aplikasi dijalankan oleh HopOn. 
• Moovit. Aplikasi dijalankan oleh Moovit melalui Pango. 
• BAGAIMANAPUN. Aplikasi yang dijalankan oleh Isracard. 

Metodenya sebagai berikut: Anda menginstal aplikasi, menautkan kartu kredit, dan membuat profil penumpang Anda. Warga negara Israel atau orang asing dengan visa jangka panjang juga dapat mengajukan profil diskon yang berlaku (sama seperti Rav-Kav di bawah). Kemudian, saat naik, pilih bayar sesuai penggunaan untuk perjalanan. Cara melakukannya, bervariasi:

• Untuk bus, pindai kode QR di dalam bus, atau untuk Metronit, pindai kode QR di gudang perhentian sebelum naik, dan konfirmasikan nomor rute, arahnya, serta pemberhentian naik dan turun.
• Untuk Israel Railways, tampilkan kode QR yang dihasilkan aplikasi ke pemindai di pintu putar masuk platform, lalu konfirmasikan pintu keluar saat turun di tujuan Anda dan pastikan untuk menampilkan kode QR lain ke pintu putar keluar (bahkan jika pintu itu terbuka karena alasan apa pun) ; jika tidak, Anda akan dikenakan tarif untuk perjalanan terpanjang. Di Carmelit, QR masuk sudah cukup karena tidak ada pintu putar keluar.

Anda membayar dalam syikal pasca bayar setiap bulan untuk perjalanan Anda yang dilakukan pada bulan sebelumnya jika Anda menggunakan kartu kredit Israel. Anda membayar berdasarkan biaya akhir hari jika Anda menggunakan perjalanan ketika kartu debit atau kartu kredit/debit yang diterbitkan asing ditautkan ke akun profil penumpang.

Di bus, tarif perjalanan satu arah tetap bergantung pada jarak udara dari titik awal perjalanan ke titik turun per perjalanan. Antar-jemput gratis selama 90 menit tersedia di seluruh negara untuk jarak level 1 saja. Per Februari 2021, tarifnya adalah:

* - Jika perjalanan dimulai di zona 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Jika perjalanan dimulai di zona 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Anda dapat merujuk ke peta ini merinci tarif di atas untuk tingkat jarak pertama.

Diskon batas harian tersedia, jadi Anda tidak akan ditagih lebih banyak untuk perjalanan yang dilakukan dalam ambang jarak terjauh per hari:

Di Israel Railways, tarif naik kereta satu arah standar tetap digunakan, sama seperti untuk Rav-Kav, namun tanpa diskon nilai tersimpan. Diskon batas harian untuk jarak udara masih berlaku.

Pada siklus penagihan bulanan, jika jumlah total tagihan harian untuk siklus sebelumnya mencapai ambang batas yang berlaku, diskon dikeluarkan, dan kemudian total hasil diposting ke rekening kartu kredit.

Catatan terkait dengan mobile ticketing:

• Belum berlaku untuk kereta ringan CityPass Jerusalem (gunakan Rav-Kav untuk itu atau tiket sekali jalan kertas).
• Hari dihitung dari 00:00:01 hingga 23:59:59.
• Bulan dianggap dari tanggal 25 bulan hingga tanggal 24 bulan berikutnya (reset siklus penagihan bulan).
• Jarak 90 menit transfer level 1: dari saat perjalanan pertama dimulai. Termasuk bus, kereta api, kereta gantung Technion.
• Pengguna kartu kredit asing memang mendapatkan keuntungan dari diskon bulan, tetapi karena kartu asing dikenakan biaya harian, tagihan negatif akan diposkan ke akun tempat diskon bulanan berlaku. Beberapa aplikasi mungkin menghitung ulang setiap hari, yang lain berlaku pada siklus penagihan bulan normal.

Rav-Kav

Konter layanan Rav-Kav dan loket informasi transit, keduanya dioperasikan oleh Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav adalah kartu yang digunakan untuk pembayaran semua bentuk transportasi umum di Israel. Ini adalah bentuk pembayaran yang dominan dan Anda harus menggunakannya atau aplikasi tiket seluler yang didukung untuk naik transportasi umum di Israel. Itu dapat diisi dengan:

• nilai tersimpan berbasis shekel Israel untuk perjalanan acak;
• penawaran diskon prabayar untuk beberapa perjalanan pada rute bus tertentu (dihapus);
• tiket berkala yang mencakup semua transportasi di dalam zona yang disertakan.

Kartu ini menawarkan diskon tambahan untuk pemuda terdaftar, pelajar, penerima manfaat asuransi nasional, penyandang cacat, warga lanjut usia, dan lainnya.

Kadang-kadang dimungkinkan untuk mendapatkan Rav-Kav anonim ketika Anda naik bus dan kemudian menggunakannya untuk membayar perjalanan Anda, meskipun mungkin rentan terhadap masalah (kesulitan bahasa, pengemudi yang tidak memiliki inventaris kartu yang tersedia, dll. .).

Anda dapat memperoleh Rav-Kav di Bandara Ben Gurion, Terminal 3, Aula Kedatangan - di pos pusat layanan yang buka Su-Th 24 jam, F 07:00-14:00, Sa mulai pukul 22:00, atau di layanan pos pusat di aula kedatangan Bandara Ramon.

Anda dapat menggunakan aplikasi Rav-Kav Online dan beberapa lainnya untuk menagih kontrak tiket Anda jika Anda memiliki ponsel Android yang memiliki modul NFC yang didukung (iPhone didukung sejak iOS 13). Anda tidak bisa mendapatkan pengembalian dana untuk nilai tersimpan yang dimuat atau untuk kontrak lain apa pun setelah kontrak divalidasi, jadi jangan memuat lebih dari yang Anda butuhkan atau merasa nyaman kehilangannya.

Rav-Kav tidak bekerja pada layanan operator Yerusalem Timur dan layanan menuju Tepi Barat West dari operator tersebut. Ini juga tidak berlaku untuk rute internal apa pun di Otoritas Palestina atau Jalur Gaza, atau untuk transit apa pun yang tidak dianggap sebagai angkutan umum oleh Kementerian Transportasi. Misalnya, HaifaBat Galim - kereta gantung Stella Maris adalah tempat Kementerian Pariwisata. Namun, kereta gantung dari Stasiun Bus Pusat HaMifratz di kaki Gunung Carmel ke Technion, diklasifikasikan sebagai angkutan umum, dan dengan demikian, menerima Rav-Kav dan aplikasi tiket seluler.

Taksi layanan (sherut), yang beroperasi pada rute tetap seperti jalur bus, tidak menerima Rav-Kav, kecuali layanan taksi jalur 4, 2 dan 5 di Tel Aviv, dan beberapa lainnya.

Ada tiga jenis kartu:

Anonim

kartu anonim yang dapat diisi dengan kredit nilai tersimpan (hanya dari profil Standar di bawah) atau dengan beberapa produk tarif khusus (seperti buku tiket multi-perjalanan, atau tiket harian atau mingguan). Kartu ini dapat dibeli seharga 5 dari pengemudi bus mana pun selama perjalanan, dan kontrak yang sesuai kemudian ditambahkan ke dalamnya (kecuali di Beer Sheva, Yerusalem dan Zona 1 dari wilayah metropolitan Tel Aviv, di mana Anda mendapatkan kartu seharga 11.00 yang termasuk kontrak 1-perjalanan, setelah menggunakannya Anda harus menemukan titik pengisian ulang). Kartu ini juga dapat dibeli di pusat layanan Rav-Kav, stasiun bus dan kereta api, atau di mesin pengisian tiket Metronit di Haifa.

Terdaftar

termasuk rincian penumpang dan foto. Hanya kartu Rav-Kav terdaftar yang dapat digunakan untuk membeli kelas tarif khusus yang diperpanjang (seperti pass bulan atau 30 hari), atau untuk menerima profil khusus diskon remaja, pelajar, atau warga senior. Kartu terdaftar diasuransikan untuk kehilangan atau pencurian. Riwayat penggunaan penumpang akan dicatat dan disimpan. Jenis kartu ini hanya dapat diperoleh di pusat layanan Rav-Kav selama jam kerja atau dapat juga diterbitkan dan dikirimkan (tidak ada pengiriman internasional) dari situs web Rav-Kav Online, meskipun Anda harus menunggu hingga Israel Post mengirimkannya. Anda harus menunjukkan ID (paspor Israel dan asing diterima, seperti kartu ID Israel dan SIM). Meskipun petugas pusat layanan mungkin menolak untuk mengeluarkan kartu pribadi kepada orang asing karena kurangnya pelatihan, Anda dapat bersikeras dan meminta mereka untuk mengeluarkannya dengan paspor asing. Ini berhasil, meskipun para pegawai mungkin terkejut bahwa itu berhasil. Penerbitan profil khusus untuk diskon tambahan tersedia untuk orang asing yang tinggal di Israel dengan visa jangka panjang (misalnya siswa pindahan), jika tidak, bahkan anak-anak dan orang tua hanya akan mendapatkan profil standar.

Setengah terdaftar atau Semi-anonim

Sama seperti Terdaftar, tetapi tidak mencatat riwayat penggunaan penumpang ke database transit pusat. Hanya 6 tindakan terakhir yang dicatat pada kartu untuk memungkinkan pemeriksaan tarif. Jenis kartu ini menawarkan diskon yang sama dengan kartu Terdaftar tetapi tidak diasuransikan untuk kehilangan atau pencurian.

Masa berlaku kartu adalah delapan tahun setelah diterbitkan. Jika kartu Anda hampir kedaluwarsa, Anda bisa mendapatkan validitas baru selama delapan tahun dengan mentransfer saldo Anda ke kartu baru (tetapi tidak untuk Anonim) di pusat layanan Rav-Kav mana pun. Anda juga dapat memperpanjang masa berlaku selama enam bulan (dan setelah itu lagi tidak terbatas, jadi pada dasarnya tidak ada kedaluwarsa jika Anda ingat untuk melakukannya tepat waktu setiap enam bulan) di aplikasi Rav-Kav Online (Anonim juga dapat diperpanjang seperti itu). Namun jika kartu Anda mulai mengalami kesalahan saat membaca, yang terbaik adalah menerbitkannya kembali di pusat layanan.

Cara Pembayaran

Kartu ini dapat diisi ulang dengan kredit "nilai tersimpan" bayar sesuai pemakaian (Ibrani: erekh tzavur) dan/atau dengan kartu tarif khusus lainnya (masing-masing disebut "kontrak", Ibrani: hozeh) seperti tiket harian, mingguan, atau bulanan atau tiket multi-naik (multi-naik telah dihapus secara bertahap mulai Januari 2020, beberapa terus ada dalam versi satu kali perjalanan). Ketiga jenis kartu tersebut dapat menampung hingga delapan kontrak aktif yang berbeda secara bersamaan.

Jika ponsel cerdas Android Anda memiliki modul NFC, Anda dapat memeriksa konten Rav-Kav Anda, membeli dan memuat kontrak menggunakan kartu kredit/debit, serta memeriksa riwayat perjalanan Anda (enam peristiwa terakhir dicatat di kartu), menggunakan Rav-Kav Online atau HopOn, atau beberapa aplikasi lainnya. Periksa di toko aplikasi ponsel cerdas Anda. iPhone dapat digunakan untuk tujuan ini dengan aplikasi Rav-Kav Online hanya jika Anda menjalankan iOS 13 atau lebih baru.

Anda juga dapat memperoleh pembaca kartu USB di pusat layanan Rav-Kav seharga 10 dan mengisi ulang sendiri kartu tersebut menggunakan kartu kredit/debit di RavKavOnline atau di HopOn. Kontak USB lain dan pembaca kartu nirsentuh USB NFC juga berfungsi, jadi jika Anda sudah memilikinya untuk eID, misalnya, Anda dapat menggunakannya juga. Untuk NFC USB, pastikan pembaca bekerja dengan kartu nirsentuh ISO 14443 Tipe B (13,56 MHz). Untuk kontak USB, semua pembaca smartcard untuk kartu chip ISO 7816 akan berfungsi.

Anda dapat mengisi ulang kontrak di terminal kasir di toko yang berpartisipasi. Peta tersedia sini, sini atau sini. Waspadalah terhadap poin yang berlabel "ATM only" atau "Tel-o-fun": lihat di bawah.

Anda dapat mengisi ulang Rav-Kav di ATM Casponet dan stasiun penyewaan sepeda Tel-o-fun. Cara-cara ini tidak disarankan (untuk penggunaan langsung), karena ATM Casponet seringkali hanya menawarkan isi ulang jenis kontrak yang sudah ada di kartu dan menawarkan beberapa jenis kontrak lain yang berlaku di area tempat ATM berada. Seringkali bukan itu yang ingin Anda muat, sehingga dapat menciptakan persepsi yang salah tentang jenis kontrak mana yang ada. Misalnya, tidak menawarkan kontrak lulus periodik antar-daerah. Untuk nilai yang disimpan, mungkin hanya menawarkan untuk mengisi ulang jenis jumlah isi ulang yang sama dengan yang ada di kartu sebelumnya (Anda menggunakan biaya 50 Anda, hanya ingin mengisi ulang untuk 30, tetapi ATM sering akan menawarkan jenis biaya 50 kepada Anda yang ada di kartu sebelumnya).

• Anda dapat langsung mengisi ulang di ATM jika Anda ingin mencobanya: Anda memasukkan kartu kredit Anda, pilih tombol Rav-Kav, keluarkan kartu kredit, masukkan Rav-Kav di tempatnya (Rav-Kav dengan chip kontak saja), lalu pilih salah satu kontrak yang ditawarkan untuk dimuat dan dikonfirmasi. Anda tidak perlu memasukkan kembali kartu kredit Anda.
• Anda dapat menggunakan ATM Casponet secara tidak langsung (ini adalah cara yang disarankan, jika Anda memilih untuk menggunakannya) dengan menggunakan fitur reservasi kontrak Rav-Kav Online (jika Anda tidak memiliki modul NFC di ponsel Anda, atau pembaca kartu untuk digunakan layanan secara langsung). Reservasi terlebih dahulu kontrak yang diinginkan di situs web Rav-Kav Online (browser seluler juga berfungsi), lalu masukkan kartu Rav-Kav yang kontraknya Anda pesan, ke ATM dan konfirmasikan beban kontrak.
• Stasiun persewaan sepeda Tel-o-fun tidak bisa langsung digunakan untuk mengisi ulang Rav-Kav. Sebagai gantinya Anda harus terlebih dahulu memesan kontrak sebagai "muatan jarak jauh" (mirip dengan reservasi kontrak Rav-Kav Online) di Situs web HopOn, lalu tukarkan reservasi dengan memasukkan Rav-Kav Anda ke stasiun persewaan sepeda dan mengonfirmasi muatannya.

Tidak mungkin lagi mengisi ulang kartu dengan sopir bus. Anda harus menemukan titik pengisian ulang, toko dengan terminal kasir isi ulang Rav-Kav, atau menggunakan aplikasi seluler atau situs web dengan pembaca kartu, atau metode lain yang disebutkan di atas.

Nilai tersimpan

Hampir di mana-mana, cara paling sederhana untuk menggunakan kartu tersebut adalah dengan menambahkan kredit ke saldo nilai tersimpan Anda. Di titik pengisian ulang operator transit, hanya mungkin untuk menambahkan jumlah tetap sebesar 30, 50, 100, 150, dan 200. Jumlah tetap dimuat ke kartu dengan tambahan yang sesuai ke saldo nilai tersimpan yang tersedia untuk memberikan diskon yang sesuai untuk tarif sekali jalan sebagai berikut:

Jumlah nilai yang disimpan ini kemudian dapat digunakan sedikit demi sedikit untuk membayar tarif sekali jalan. Jika Anda menggunakan nilai tersimpan, tarifnya lebih murah dengan diskon yang sesuai daripada tiket tarif penuh untuk harga penuh tanpa Rav-Kav dengan aplikasi tiket seluler (walaupun menggunakan aplikasi tiket seluler memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri).

Anda tidak dapat menggunakan saldo nilai yang disimpan untuk membeli jenis tiket lain untuk itu, karena Anda sudah menerima diskon saat mengisinya — tidak ada diskon ganda. Ingat bahwa nilai yang disimpan bukanlah jumlah shekel, tetapi representasi nilai diskon profil penumpang. Kesalahan penggunaan simbol shekel yang kadang-kadang mengacu pada saldo nilai yang disimpan pada tanda terima validasi, titik pengisian ulang dan aplikasi, merupakan masalah berkelanjutan yang sering menyebabkan penumpang lupa bahwa diskon profil sudah diberikan pada waktu muat ulang.

Menggunakan aplikasi Rav-Kav Online, situs web dengan pembaca kartu, atau titik pengisian ulang di kasir toko yang didukung, Anda juga dapat memuat jumlah yang fleksibel (mulai dari 30 hingga per300 per transaksi) ke saldo nilai tersimpan Anda. Membayar jumlah seperti 31 (yang membuat Anda 38,75 ke saldo profil standar) harus dihindari. Jika jumlah saldo nilai yang disimpan (yang akan diterima dan diringkas dengan saldo yang ada, bukan jumlah yang Anda bayarkan) menghasilkan nilai yang tidak kelipatan 0.10, kamu akan memiliki masalah menggunakan transfer 90 menit (lihat di bawah). Jadi jika saldo Anda tidak berakhir di xx.x0, Anda akan membayar dua kali untuk transfer di Egged, Carmelit dan Dan North (Metronit) pada setiap validasi. Jika Anda memiliki kartu pribadi dengan profil diskon khusus (untuk orang asing yang biasanya berlaku untuk siswa pindahan), dan kapan saja digunakan konversi nilai tersimpan sebagai akibat dari profil yang kedaluwarsa, Anda harus memperbaiki saldo Anda dengan jumlah beban yang fleksibel, agar benar (kelipatan 0,10).

Anda dapat menggabungkan isi ulang atau memuat beberapa kali, seperti memuat 50 lalu 30 untuk mendapatkan 37,50 62,50=100.00 dari saldo profil standar atau 30 dua kali untuk mendapatkan 75,00. Namun, tidak mungkin untuk memiliki lebih dari 999,90 kredit nilai tersimpan di semua profil pada kartu (termasuk saldo terkunci pada profil yang kedaluwarsa, yang perlu dikonversi) pada waktu tertentu secara bersamaan. Jika setelah beberapa tagihan, saldo keseluruhan Anda akan melebihi nilai maksimum, upaya tagihan tersebut tidak akan berhasil.

Pembayaran nilai tersimpan diterima di mana-mana.

Anda biasanya tidak akan menggunakan nilai tersimpan yang sama untuk perjalanan grup beberapa penumpang. Disarankan agar setiap penumpang memiliki kartu Rav-Kav mereka sendiri. Yang terpenting, Anda tidak dapat mengelompokkan perjalanan dengan satu kartu di Israel Railways. Tetapi jika Anda masih bersikeras pada sarana transportasi lain, itu berfungsi sebagai berikut:

• Di bus, Anda harus meminta pengemudi untuk menilang Anda secara berkelompok sebelum mengetuk kartu di terminal. Jika menaiki validator pintu tengah, pilih jumlah penumpang sebelum validasi dan pastikan kode tarif yang akan Anda kenakan. Beberapa validasi satu penumpang terpisah berturut-turut tidak akan memberikan transfer 90 menit untuk setiap perjalanan yang bukan yang terakhir direkam, jika tersedia. Untuk mendapatkan transfer sebagai grup, seluruh validasi harus menjadi grup sebagai satu operasi. Pada sarana transportasi berikutnya yang memenuhi syarat untuk transfer, Anda memvalidasi satu kali untuk seluruh grup.
• Jika Anda menggunakan pass berkala, Anda memvalidasinya sendiri. Penumpang lain menggunakan nilai tersimpan Anda untuk perjalanan satu arah.
• Di rel ringan Yerusalem, Anda tidak dapat memulai perjalanan grup untuk beberapa penumpang dengan satu kartu (blok penggunaan ganda). Jika Anda naik bus kota Egged terlebih dahulu, Anda dapat mentransfer sebagai grup ke kereta ringan, tetapi Anda harus secara eksplisit memberi tahu pengemudi bahwa Anda memerlukan jenis validasi tiket yang tepat (kode tarif 2, bukan 62, dan tentukan jumlah penumpang). Jenis validasi ini memungkinkan transfer ke kereta ringan. Anda dapat memilih kode tarif 2 (bukan 62), dan jumlah penumpang sendiri, jika naik di validator pintu tengah, sebelum validasi (Ini adalah masalah tumpang tindih kode: bus dapat memvalidasi Anda berdua perjalanan yang bisa, dan juga satu itu tidak bisa digunakan untuk transfer ke kereta api ringan, dan kedua tiket ini berbagi harga tarif yang sama, jadi berhati-hatilah dan tanyakan tiket yang benar, jika tidak, biaya ganda kemungkinan akan terjadi, dan kereta ringan akan dikenakan denda jika Anda adalah grup, karena akan dimulai perjalanan satu orang baru, bukan transfer grup (validasi satu kali, dan hanya jika perjalanan bus ditilang sebagai perjalanan grup vs. validasi terpisah) ).
• Perjalanan kelompok hanya berfungsi untuk kartu anonim, kartu setengah terdaftar atau pribadi dengan profil Standar, atau kartu tersebut dengan profil Pemuda. Remaja harus menggunakan perjalanan grup hanya dengan penumpang yang juga memenuhi syarat untuk profil remaja. Mereka tidak boleh menggunakan saldo nilai tersimpan yang didiskon 50% untuk pengelompokan dengan orang dewasa. Tidak ada profil lain yang dapat menggunakan perjalanan grup.

Transfer 90 menit

Mesin pembaca Rav-Kav di Jerusalem Light Rail, dengan logo Rav-Kav

Sebagian besar wilayah metropolitan (Haifa, Yerusalem, Beer Sheva, dan seluruh wilayah Tel Aviv) memiliki transfer gratis otomatis di dalam wilayah tersebut. Transfer berlaku selama 90 menit dan hanya berfungsi dalam waktu terpisah ini zonasi, yang mana berbeda dari zonasi yang digunakan untuk lintasan periodik. Perjalanan di luar zona ini dengan nilai yang tersimpan bergantung pada jarak dan tidak termasuk transfer apa pun.

Catatan untuk transfer 90 menit saat menggunakan saldo nilai tersimpan untuk perjalanan sekali jalan (tarif per Feb 2021):

• Yerusalem: tarifnya 6.00, kode tarif 62 (di bus) atau kode 2 (kereta ringan, atau pilih saat transfer ke sana dari bus)
• Bir Sheva: tarifnya 4.00
• Wilayah metropolitan Tel Aviv:
  • Dalam batas Zona 1 wilayah metropolitan Tel Aviv (zona 2100) tarifnya adalah 6.00, kode tarif 42.
  • Di dalam perbatasan wilayah timur Rosh-ha-Ayin (zona 2220), tarifnya adalah 6.00, kode tarif 41.
  • Di dalam perbatasan wilayah utara Sharon (zona 2210), tarifnya adalah 6.00, kode tarif 43.
  • Untuk mempertahankan hak Anda untuk transfer 90 menit ketika persimpangan zona ini dalam kombinasi apa pun, Anda harus di bus pertama meminta pengemudi untuk menagih Anda 9,00 pada kode tarif 44 (atau, jika menaiki pintu tengah mana pun dengan validator, pertama-tama ketuk tombol "pilih tarif lain" pada validator (di atas penumpang mengandalkan validator Dan atau di bawahnya pada validator Egged), lalu pilih kode 44 untuk biaya 9,00, lalu validasi kartu), jika tidak, Anda akan membayar 6,00 dua kali untuk setiap zona secara terpisah.
    • Terkadang bus melakukan rute mereka saat salah konfigurasi. Ini mungkin terjadi dengan Metropoline, Kavim dan Afikim. Jalur yang melakukan rute lintas zona, seperti Metropoline jalur 561, mungkin membuat GPS validator dan terminal pengemudi terjebak di zona yang salah, yang menyebabkan hanya kode zona tersebut yang tersedia bersama dengan kode 44, dan dalam hal perjalanan pada lintasan periodik, hanya lintasan yang menyertakan zona macet yang dapat divalidasi.
      • Jika, misalnya, bus 561, ketika sudah di Tel Aviv, berpikir bahwa itu masih di Kfar-Saba, maka hanya kode 43 dan 44 yang akan tersedia. Pass berkala hanya akan berfungsi jika kode 142 dan lainnya, termasuk zona 2.1. Pass hanya zona pusat (141) tidak akan berfungsi, dan nilai yang disimpan akan dikenakan biaya untuk salah satu kode 44, yang biasanya default pada garis lintas zona, atau untuk kode 43 untuk perjalanan zona utara internal. Ini juga akan menimbulkan masalah, jika akan ada inspeksi, karena semua orang di bus memiliki zona yang salah divalidasi. Jika Anda mentransfer di Tel Aviv dengan validasi kode 43, Anda akan dikenakan biaya ganda kecuali bus kedua juga "macet" di zona utara. Hal yang sama dapat terjadi jika Anda berada di perjalanan internal di zona utara, tetapi bus "terjebak" di zona kode 42. Semua konfigurasi zona yang salah ini juga dapat terjadi pada jalur yang rutenya berada di dalam zona secara keseluruhan, jadi naiklah oleh pengemudi dan periksa secara menyeluruh tanda terima validasi, karena hanya operasi terakhir dari seluruh terminal (dan bukan per kartu) yang dapat dibatalkan oleh pengemudi untuk perbaikan tarif.
• Haifa: ada empat tarif transfer-enabled di area tersebut: kode 1 untuk saldo 5.00, kode 2 untuk 6.00, kode 4 untuk 9.00 dan kode 6 untuk 12.00. Hanya saldo nilai tersimpan yang akan memberi Anda transfer untuk perjalanan satu arah (atau Anda mungkin hanya menggunakan tiket berkala, yang terkadang membuat perjalanan Anda lebih murah).
  • Tiket metronit dilakukan di mesin tiket platform, bukan di bus. Masukkan kartu ke titik pengisian ke slot (hijau) yang benar, pilih Pilih kontrak untuk validasi opsi, lalu kontrak yang akan digunakan, dan keluarkan kartu pada bunyi bip, lalu naik Metronit. Tiang validasi terkecil pada platform hanya akan memvalidasi untuk zona saat ini, dan hanya akan berfungsi jika Anda hanya memiliki pass periodik, atau nilai tersimpan yang dimuat pada kartu, dan tidak akan berfungsi jika Anda memiliki (atau memiliki) lebih dari satu kontrak dimuat (atau jenis muatan ulang yang fleksibel dari nilai yang disimpan). Jadi gunakan titik pengisian.
  • Untuk mempertahankan hak Anda untuk transfer 90 menit saat melintasi zona ini dalam kombinasi apa pun, gunakan tabel berikut. Jika naik oleh pengemudi di bus kota Egged, beri tahu kode tarif atau tujuan kepada pengemudi sebelum validasi. Atau pilih tarif yang tepat pada validator pintu tengah sebelum validasi. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Lihat zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Catatan:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who melakukan buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator hanya.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Kamu can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Memahami

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways situs web offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Bandara Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias dan Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya untuk Bandara Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Fasilitas

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Tetap aman

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you jangan want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.