 | |
| Informasi singkat | |
| kode IATA | LH |
|---|---|
| Kursi | Koln, Jerman |
| Volume penumpang | sekitar 63 juta |
| tujuan | Nasional dan internasional |
| persekutuan | Aliansi bintang |
| Internet | www.lufthansa.com |
Maskapai penerbangan Deutsche Lufthansa AG (disingkat Lufthansa) adalah perusahaan yang berkantor pusat di Koln. Lufthansa melayani berbagai tujuan di dalam dan luar negeri dan, dengan mitranya, menawarkan koneksi ke seluruh penjuru Eropa dan dunia. Berkat berbagai kepemilikan (termasuk Austrian Airlines, Swiss dan Brussels Airlines), Lufthansa saat ini merupakan maskapai penerbangan terbesar di Eropa dengan hub di Frankfurt am Main dan Munich serta hub mitra di Brussels, Wina dan Zurich.
sejarah
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1926.
Aliansi
Lufthansa adalah salah satu dari lima anggota pendiri aliansi penerbangan terbesar di dunia saat ini, the Aliansi bintang. Itu diwakili di sana bersama 27 maskapai lain dan merupakan kekuatan pendorong dalam pengembangan dan perluasan asosiasi. Banyak penerbangan antara Jerman dan luar negeri dilakukan dengan perusahaan mitra, bahkan jika mereka memiliki nomor penerbangan Lufthansa, antara lain. Ada juga dua maskapai penerbangan yang beroperasi untuk Lufthansa dalam kelompok "Lufthansa RegionalIni adalah 100% anak perusahaan perusahaan. Anak perusahaan Lufthansa Cityline dan Air Dolomiti saat ini terbang dengan nama ini. Selain itu, beberapa maskapai asing di Eropa milik Lufthansa, meskipun mereka terus beroperasi dengan nama mereka sendiri Penerbangan antara Jerman dan Austria, untuk contoh, selalu tercantum di bawah nomor penerbangan LH dan OS (untuk Lufthansa dan Austrian Airlines), yang berarti bahwa nomor penerbangan tidak mengizinkan informasi apa pun tentang maskapai mana yang sebenarnya menerbangkan rute tersebut. Ambil contoh saat memesan di situs web Lufthansa. juga mungkin bahwa Anda terbang dengan anak perusahaan Lufthansa, tetapi tidak di Aliansi bintang diwakili. Jadi milik misalnya sayap jerman 100% dimiliki oleh Lufthansa, tetapi bukan anggota Star Alliance sebagai maskapai penerbangan berbiaya rendah. Tabel berikut memberikan gambaran umum tentang perusahaan dalam "Grup Lufthansa" yang dimiliki oleh maskapai atau mengoperasikan penerbangan atas namanya:
| negara | perusahaan penerbangan | Singkatan | deskripsi | Berbagi partisipasi | situs web |
|---|---|---|---|---|---|
 | Dolomit Udara | ID | Pengumpan dari Italia Utara, sebagian besar ke Munich | 100% | www.airdolomiti.it |
 | Maskapai penerbangan Austria | OS | Hub Wina, fokus pada Eropa Timur | 100% | www.aua.com |
 | Brussel Airlines | SN | Hub Brussel, fokus di Afrika | 100% | www.brusselsairlines.com |
 | Edelweiss Air | WK | Penerbangan sewa dan liburan | 100% | www.edelweissair.com |
 | sayap euro | EW | Pengumpan untuk hub Düsseldorf | 100% | www.eurowings.de |
| sayap jerman | 4U | Maskapai penerbangan bertarif rendah, beberapa hub di Jerman | 100% | www.germanwings.com |
| Lufthansa Cityline | CL | Pengumpan ke hub di Jerman | 100% | www.lufthansacityline.com |
 | SunExpress | XQ | Penerbangan terjadwal dan liburan, fokus pada Antalya, Istanbul, Izmir | 50% | www.sunexpress.com |
| Swiss | LX | Hub Zurich, Basel dan Jenewa | 100% | www.swiss.com |
| Swiss Eropa | LX | Pengumpan untuk Swiss | 100% | www.swiss.com |
Jaringan rute dan hub
Pusat terbesar Deutsche Lufthansa adalah Bandara Frankfurt. Sebagian besar penerbangan dilakukan dari sana dan pesawat besar jarak jauh Boeing 747 dan Airbus A380 hanya ditempatkan di sini (hingga Maret 2018). Lufthansa dan mitra Star Alliance menggunakan Terminal 1A secara eksklusif dan ada terminal terpisah untuk tamu Kelas Satu. Lufthansa, yang sebelumnya terbang di batas kapasitas bandara, diuntungkan khususnya dari pembangunan landasan pacu ketiga di Frankfurt.
Bandara terpenting kedua bagi maskapai adalah Munichdi mana bagian dari armada jarak jauh Airbus berbasis. Di sini, Lufthansa dan Star Alliance juga menggunakan Terminal 2 secara eksklusif, yang secara teratur diakui sebagai salah satu yang terbaik di Eropa dan dunia. Di Munich, proporsi pesawat regional adalah Lufthansa Cityline dan Dolomit Udara, serta mitra regional lainnya lebih tinggi, karena jumlah penumpang yang tidak terlalu banyak. Namun, Bandara Munich jauh lebih menyenangkan untuk berganti kereta, karena lebih modern dan luas.
Lufthansa juga lepas landas Dusseldorf dan Hamburg.
Lufthansa sangat terwakili dengan baik dalam lalu lintas Eropa. Berkat banyak mitranya, maskapai ini menawarkan jaringan terluas dan terpadat di sini, menjadikannya maskapai terbesar di benua itu. Jaringan ke Amerika Utara dan Asia juga secara tradisional kuat. B. maskapai penerbangan dengan penerbangan paling banyak antara Eropa dan India (mengungguli Air India dan British Airways). Opsi transfer dalam pembayaran pada rute ini juga Aliansi bintang sepenuhnya mati. Selama ini benua Afrika sebagian besar terkonsentrasi di kota-kota di Afrika Selatan dan negara-negara yang berbatasan dengan Laut Tengah, namun saat ini juga banyak penerbangan ke negara-negara Afrika tengah, terutama ke negara-negara kaya minyak seperti Nigeria dan Angola. Anak perusahaan ini karena sejarah Brussel Airlines terwakili dengan sangat baik di sini dan melengkapi berbagai penerbangan dengan penerbangan lanjutan melalui Brussel. Lufthansa menawarkan sedikit penerbangan ke Amerika Selatan. Australia tidak dilayani selama beberapa tahun, tetapi ada juga koneksi melalui Singapura atau pantai barat Amerika.
armada kapal
Per Oktober 2017, armada Lufthansa terdiri dari sekitar 260 pesawat Airbus dan Boeing dan sekitar 150 pesawat lagi telah dipesan. Sejak pengirimannya pada 19 Mei 2010, andalannya adalah Airbus A380, yang dapat mengangkut hingga 526 penumpang. Yang juga termasuk dalam grup Lufthansa Cityline mengoperasikan sekitar 60 pesawat. Sekitar 300 pesawat terbang di anak perusahaan Lufthansa, seperti Swiss atau Maskapai penerbangan Austria. Usia rata-rata armada inti Lufthansa adalah 13,3 tahun (per April 2012). Pada rute jarak pendek, Lufthansa mengoperasikan Airbus A319, Airbus A320 dan Airbus A321. Armada jarak jauh Lufthansa terdiri dari Airbus A380 dan Boeing 747-8i, serta Boeing 747-400, Airbus A340-600, Airbus A340-300 dan Airbus A330-300 yang lebih tua. Dalam kasus yang jarang terjadi, pesawat jarak jauh yang besar juga digunakan secara luar biasa di lalu lintas Eropa.
Kelas gerbong
Di dalam pesawat Lufthansa, ada dua kelas transportasi pada rute jarak pendek, yaitu Kelas ekonomi (bahasa sehari-hari "kelas kayu") dan Kelas bisnis. Kedua kelas angkut tersebut tidak berbeda jauh dalam hal kenyamanan, pada pesawat jenis Airbus A319-100, A320-100, A320-200, A321-100, A321-200, Boeing B737-300 dan B737-500 so- disebut NewEuropeCab, atau disingkat NEK, sementara itu telah diperkenalkan , built-in. Ini berbeda dari yang lama dalam hal kursi kulit abu-abu baru yang lebih tipis dan hemat berat, yang, berkat bentuknya yang tipis dan kompak, juga menawarkan lebih banyak ruang untuk kaki di kedua kelas. Di kelas bisnis pada rute jarak pendek, kursi tengah umumnya tidak ditempati di pesawat jenis ini. Dilengkapi dengan bantalan kepala khusus dengan tulisan "Ihr Freiraum - Ruang Anda" dengan pinggiran oranye, sehingga ruang ini tetap bebas. Di beberapa jenis pesawat, termasuk A321, rak putih abu-abu dipasang di atas kursi kosong di 2-3 baris pertama. Kerugiannya adalah Anda tidak bisa lagi menggerakkan sandaran tangan karena meja sudah terpasang di atasnya. Kursi di Kelas Bisnis ini sama dengan yang ada di Kelas Ekonomi, terkadang Anda memiliki ruang kaki beberapa sentimeter lebih banyak, tetapi biasanya Anda tidak merasakannya sama sekali. Di pesawat Lufthansa CityLine atau Eurowings ada pengaturan kursi dasar 2-2 karena ukuran pesawat yang kecil. Canadair Regional Jets, singkatnya CRJ, dari tipe 700ER dan 900LR digunakan oleh CityLine, dan 900LR oleh Eurowings. Embraer Regional Jets, atau disingkat ERJ, digunakan di CityLine dengan tipe 190LR dan 195LR. Juga di ini adalah sebagian NEK yang sedikit dimodifikasi dipasang. Tentu saja, ada juga kelas bisnis di pesawat ini. Kursi jendela atau lorong kemudian dibiarkan bebas secara bergantian; di sini juga, ini pada dasarnya adalah kursi ekonomi. Namun keuntungan dari penerbangan kelas bisnis tidak hanya terbatas pada kursi. Anda dapat check-in di "Check-In Prioritas" di bandara itu sendiri, yang disediakan khusus untuk pelanggan Kelas Bisnis dan FTL. Selain itu, di banyak atau hampir semua bandara tujuan penerbangan LH, Anda dapat duduk di Lufthansa BusinessLounges, yang menawarkan berbagai minuman dan makanan serta area kerja dengan akses internet gratis. Toilet tentu juga tersedia. Di hub yang lebih besar seperti Frankfurt dan Munich biasanya ada beberapa lounge bisnis. Pilihan hidangan yang tepat menanti Anda di pesawat, yang terdiri dari sarapan, makan siang dingin, kue, atau camilan dingin di malam hari. Pilihan minuman juga jauh lebih banyak daripada di Kelas Ekonomi, dengan sampanye ditawarkan di sebagian besar rute. Setelah tiba, bagasi harus menjadi salah satu yang pertama dimasukkan ke dalam sabuk, karena biasanya dilengkapi dengan "stiker prioritas" pada saat check-in, yang dimaksudkan untuk mendorong karyawan memuatnya di waktu terakhir dan dengan demikian menurunkannya terlebih dahulu. Ini menghemat banyak waktu, tetapi layanan ini hanya berfungsi sampai batas tertentu. Dari segi harga, ada yang disebut tarif BusinessBasicPlus, yang sedikit lebih murah (sekitar 20%) daripada tarif BusinessFlex. Secara umum, pada rute jarak pendek Anda membayar antara dua kali lipat dan empat kali lebih banyak untuk Kelas Bisnis, penerbangan pulang pergi di Jerman dalam Kelas Bisnis dengan tarif Flex biasanya berharga sekitar €750. Juga tidak boleh dilupakan bahwa di C-Class, tentu saja, Anda juga mengumpulkan lebih banyak mil. Perlu juga dicatat bahwa di semua pesawat yang digunakan pada rute jarak pendek, tidak ada jumlah kursi tetap yang tersedia untuk Kelas Bisnis dan oleh karena itu juga untuk Eco. Tergantung pada permintaan, "ClassDivider", tirai biru tua di Lufthansa, diatur untuk memisahkan dua kelas. Jadi jika 10 orang terbang di Kelas Bisnis, tirai dipasang di belakang baris ke-3 (biasanya). Secara teoritis, hingga 8 baris C dapat diatur di pesawat Airbus A319 dan A320, di A321 7, di Boeing B737-300 9 dan di B737-500 8. Di pesawat regional antara 4 (CRJ700) dan 6 .
Pada penerbangan jarak jauh dengan pesawat Airbus A330 dan A340, ada satu, tergantung pada rute Kelas utama. Kelas premium berkualitas tinggi ini adalah yang paling mahal, tetapi juga paling mewah. Pada pesawat armada Boeing 747-400 yang lebih tua, Kelas Satu saat ini sedang dimodernisasi dan didasarkan pada peralatan baru Airbus A380 super-jumbo, yang bergabung dengan armada pada tahun 2010. Namun, kelas pertama yang dikonversi di 747 yang lebih tua memiliki tempat tidur yang dipasang secara permanen, yang tidak terjadi pada versi kelas pertama A380 dan 747-8i baru.
Selain layanan yang lebih baik dan kebebasan tempat duduk yang lebih banyak, penumpang Kelas Bisnis dan Kelas Satu memiliki keunggulan lain, seperti penggunaan berbagai ruang tunggu atau kredit mileage yang lebih besar dengan program frequent flyer.
Penawaran khusus adalah Jet pribadi Lufthansa. Jet bisnis kecil ini dapat dipesan satu per satu dan menawarkan pemesanan penerbangan di luar jadwal penerbangan normal. Beberapa jenis pesawat digunakan, masing-masing dengan enam hingga dua belas kursi. Penerbangan bekerja sama dengan Penerbangan DC dan Kecerdasan dioperasikan dari Austria. Juga departemen jet pribadi Swiss, the Penerbangan Swasta Swiss, memanfaatkan sumber daya Lufthansa Private Jets.
Peraturan Bagasi
bagasi yang dibawa ke dalam kabin
bagasi yang dibawa ke dalam kabin dibawa secara gratis di atas pesawat Lufthansa. Ada ukuran maksimum 55x40x20 cm dan berat maksimum 8 kg. Sementara ukuran bagasi segera terlihat dan oleh karena itu tas tangan yang terlalu besar terkadang ditolak (bertanya dengan ramah selalu membantu), berat bagasi hampir tidak pernah diperiksa. Tas garmen hingga ukuran 57x54x15 cm juga dianggap sebagai tas tangan. Di Kelas Ekonomi, Anda dapat membawa satu tas jinjing ke pesawat, di Kelas Bisnis dan Kelas Satu masing-masing dua buah. Karena peraturan hukum, Anda hanya diperbolehkan membawa satu tas jinjing pada penerbangan ke/dari Inggris Raya. Untuk penerbangan dengan pesawat yang lebih kecil di wilayah regional (Dash 8, CRJ dan Dornier 328), troli bagasi tersedia di pesawat di mana bagasi jinjing yang lebih besar dapat disimpan, yang kemudian dimuat di perut pesawat. Hal ini diperlukan karena hanya ada ruang terbatas di pesawat dan barang bawaan yang lebih besar tidak muat di kompartemen penyimpanan atau di bawah kursi di depan. Selain tas tangan, Anda selalu dapat membawa jaket, tas tangan (kecil) dan tas laptop, kamera kecil dan literatur perjalanan, serta asisten, tas bayi, dan makanan di pesawat. Benda yang jelas-jelas bisa digunakan sebagai senjata tentu saja tidak diperbolehkan di dalam pesawat.
Saat mengambil kursi roda, sebagai kereta bayi dan kursi, Lufthansa sangat ramah pelanggan. Orang-orang dengan kesulitan berjalan tidak hanya dapat memanfaatkan berbagai layanan di bandara, tetapi juga memiliki dua kursi roda atau alat bantu jalan yang diangkut secara gratis. Kereta dorong yang dapat dilipat atau keranjang bayi juga dapat diangkut secara gratis. Prosedur berikut ini berlaku: Anda mengemudikan kursi roda/kereta dorong ke pintu pesawat dan naik. Kursi roda / kereta bayi kemudian dimuat ke dalam kompartemen kargo dan diantarkan langsung ke pintu pesawat pada saat kedatangan. Ini tentu saja bisa memakan waktu beberapa saat, sehingga biasanya tidak ada gunanya mencoba keluar terlebih dahulu. Pengecualian mengkonfirmasi aturan (misalnya kereta dorong dalam Paris CDG biasanya dikirim ke korsel bagasi). Anda juga harus memperhatikan bahwa kereta bayi / kursi roda memiliki trailer Pengiriman di pesawat dilengkapi. Jika Anda berganti pakaian dalam perjalanan, Anda dapat meminta kursi roda dan kereta bayi diperiksa sampai tujuan Anda. Jika Anda tidak menginginkan ini, Anda harus berhati-hati agar tidak ada label bagasi (Label bagasi) dilampirkan ke objek masing-masing, karena sering kali tidak dikirim saat berganti kereta.
Bagasi terdaftar
Yang bersangkutan Tunjangan bagasi didasarkan pada titik awal dan tujuan serta kelas pemesanan dan, untuk rute jarak pendek dan menengah, tarifnya. Selain itu, mereka memiliki status pelanggan dari program frequent flyer Mil & Lainnya jatah bagasi gratis yang lebih tinggi dan bagasi Anda akan diberikan perlakuan istimewa dalam beberapa kasus, lebih lanjut tentang ini dalam tabel di bawah.
Pada umumnya, barang bawaan yang berukuran lebih besar dari 110 x 120 x 75 cm hanya dapat diangkut setelah pemberitahuan sebelumnya. Selain itu, satu bagasi (terlepas dari biaya tambahan apa pun) dapat memiliki berat maksimum 45 kg. Apa pun yang lebih berat tidak dapat dibawa bersama Anda dan harus dibagi menjadi beberapa bagian bagasi atau dikirim sebagai angkutan udara. Di beberapa bandara, bagasi dapat memiliki berat maksimum 32 kg untuk diangkut. Ini adalah: Abu Dhabi, Almaty, Amsterdam, Astana, Australia, Billund, Bari, Brussel, Donetsk, Dubai, Dublin, Florence, Prancis, Genoa, Inggris Raya, Johannesburg, Cape Town, Khartoum, Kuala Lumpur, Malta, Muscat, Baru Selandia, Rostov , Arab Saudi, Sofia, Spanyol, Turin, Valencia, Verona, Siprus.
Informasi berikut berlaku (kecuali dinyatakan lain) hanya untuk penerbangan yang dioperasikan oleh Lufthansa sendiri. Jika penerbangan memiliki nomor penerbangan Lufthansa tetapi dioperasikan oleh maskapai lain (disebut Penerbangan berbagi kode), maka Anda harus menanyakan tentang peraturan individu dengan maskapai ini.
Aturan jatah bagasi gratis berikut telah berlaku untuk penerbangan Eropa dan Jerman sejak 2014, berdasarkan tarif. Dengan tarif ringan Ekonomi, tidak ada bagasi yang dapat diambil meskipun berstatus, tetapi dengan tarif ini, bagasi tambahan hingga 23kg dapat dipesan secara online terlebih dahulu dengan biaya € 15 per rute. Selisih harga dengan tarif Economy Classic adalah € 20; Tarif dasar juga termasuk reservasi kursi (tergantung ketersediaan). Upgrade tunai yang telah dapat dipesan pada penerbangan Eropa dan domestik sejak tahun 2014 tidak dapat membawa bagasi kedua, karena jatah bagasi gratis terkait dengan tiket yang awalnya dipesan.
| Tarif | Tanpa status/dasar | FTL | Senator / HON / Bintang Emas |
|---|---|---|---|
| Lampu hemat | 1 buah 23 kg | 2 buah masing-masing 23 kg | 2 buah masing-masing 23 kg |
| Ekonomi Klasik / Fleksibel | 1 buah 23 kg | 2 buah masing-masing 23 kg | 2 buah masing-masing 23 kg |
| Kelas bisnis | 2 buah masing-masing 23 kg | 2 buah masing-masing 32 kg | 3 buah masing-masing 32 kg |
Berikut ini berlaku untuk penerbangan jarak jauh:
| Umumnya | Pelancong yang sering | Senator / Anggota Lingkaran HON / Anggota Emas Star Alliance | |
|---|---|---|---|
| Kelas ekonomi | 1 buah bagasi seberat 23 kg | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg |
| Kelas Ekonomi Premium | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 3 buah bagasi dengan berat 23 kg | 3 buah bagasi dengan berat 23 kg |
| Kelas bisnis | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 3 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Kelas utama | 3 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 3 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 4 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Bagasi olahraga tambahan | Semua rute kecuali Atlantik Utara: 1 peralatan ski | Semua rute kecuali Atlantik Utara: 1 peralatan ski | Semua rute kecuali Atlantik Utara: 1 peralatan ski 1 peralatan golf |
Dalam jatah bagasi gratis ini, Anda juga dapat membawa satu item bagasi dari kategori "kecil" (hingga 15 kg dan / atau 1,40 m) bersama Anda. Tapi tentu saja ada pengecualian untuk setiap aturan: Pada penerbangan ke / dari Barat / Timur dan Afrika Tengah, serta Jepang, jatah bagasi gratis di Kelas Ekonomi selalu dua buah masing-masing 23 kg. Untuk semua perjalanan yang dimulai di Brasil, jatah bagasi untuk tamu Kelas Ekonomi adalah dua buah masing-masing 32 kg.
Apa yang terjadi pada Melebihi nilai batas ini? Anda tentu saja dapat membawa barang bawaan Anda, tetapi ada biaya tambahan. Ini lagi tergantung pada tujuan dan karena itu dibagi menjadi total 5 zona. Ada biaya € 30 per operasi pemrosesan jika biaya kelebihan bagasi yang harus dibayar kurang dari jumlah ini. Jika lebih tinggi, tidak ada biaya pemrosesan tambahan. Di Lufthansa, mereka sering menutup mata ketika barang bawaan satu atau dua kilogram di atas nilai maksimum, tetapi dalam kasus penyimpangan yang lebih besar, terutama pada penerbangan jarak jauh, Anda harus siap dengan biaya tinggi. Nilai berikut untuk kelebihan bagasi berlaku.
| Daerah | Area aplikasi | Biaya kelebihan bagasi |
|---|---|---|
| Zona 1 | Di Jerman, ke Italia, dan pada rute antara negara ketiga tempat penumpang Lufthansa diangkut (misalnya di Timur Tengah dan Asia). | 5 € / kg |
| Zona 2 | Di Eropa, bahkan ketika tiba dan berangkat dari Jerman, tetapi tanpa CIS | 10 € / kg |
| Zona 3 | Antara Zona 2 dan CIS dan Timur Tengah | € 20 / kg |
| Zona 4 | Antara Zona 2 dan Afrika dan Asia | 30 € / kg |
| Zona 5 | Antara zona 3 dan 4 dan pada dua penerbangan jarak jauh berturut-turut (misalnya dari Lagos melalui Frankfurt ke Tokyo) | 40 € / kg |
Konsep potongan
Ini bekerja sepenuhnya berlawanan dengan prinsip di atas Konsep potongan (Jerman Konsep potongan). Ini mengacu pada rute ke Amerika Utara dan Selatan, serta dari Afrika Barat dan menyatakan bahwa Anda hanya memiliki sejumlah bagasi yang tersedia untuk check-in secara gratis. Namun, batas kilogram lebih tinggi, sehingga Anda dapat membawa lebih banyak berat badan secara keseluruhan. Ada juga batasan ukuran bagasi. Total tinggi, lebar, kedalaman tidak boleh melebihi 158 cm. Tabel berikut memberikan gambaran tentang jatah bagasi gratis maksimum.
| Kelas ekonomi | Kelas bisnis | Kelas utama | |
|---|---|---|---|
| Antara Eropa dan Amerika Serikat / Kanada / Meksiko | 1 buah koper seberat 23 kg, 1 pasang alat ski | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Antara AS / Kanada / Meksiko dan di seluruh dunia dengan pengecualian Eropa | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Untuk penerbangan dengan perubahan di AS | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Antara Amerika Selatan dan seluruh dunia dengan pengecualian perjalanan ke Brasil | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Antara Afrika Barat (Angola, Gabon, Ghana, Nigeria, Guinea Khatulistiwa) / Ethiopia / Mesir dan di seluruh dunia | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Tiket Star Round The World | 2 buah bagasi dengan berat masing-masing 23 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Berangkat dari Brasil ke seluruh dunia untuk perjalanan pulang pergi | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Mulai perjalanan Jepang (ke AS / Kanada / Amerika Selatan / Afrika Barat / Ethiopia / Mesir) jika Konsep Bagian berlaku untuk perjalanan dua arah | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg | 2 buah bagasi, masing-masing seberat 32 kg |
| Bayi di bawah usia 2 tahun tanpa kursi sendiri | 1 buah koper seberat 23 kg 1 kereta lipat | 1 buah koper seberat 23 kg 1 kereta lipat | 1 buah koper seberat 23 kg 1 kereta lipat |
Jika bagasi lebih berat dari yang diharapkan, Anda harus membayar biaya tambahan dengan konsep ini juga. Namun, ini secara individual tergantung pada rute, ukuran dan berat tas dan kelas pemesanan dan berkisar antara € 40 dan € 900. Tinjauan rinci tentang semua tarif dapat ditemukan di Situs web Lufthansa.
Opsi pemesanan
Halaman pemesanan Lufthansa ada di lufthansa.com terjangkau. Penerbangan dari maskapai mitra juga ditawarkan. Versi beta dari pencarian harga terbaik untuk penerbangan Lufthansa selama delapan bulan ke depan juga tersedia.
Sejak 15 September, Lufthansa telah membebankan biaya tambahan (Distribution Cost Charge DCC) sebesar 16 euro untuk pemesanan melalui sistem reservasi global (GDS) seperti Amadeus. Ini memengaruhi semua pelanggan yang membeli penerbangan mereka melalui portal pemesanan. Oleh karena itu, perbandingan harga antara situs yang berbeda, termasuk Lufthansa, sangat disarankan.
Pusat Layanan Lufthansa, tempat pemesanan juga dapat dilakukan, dapat dihubungi sepanjang waktu di 49 69 86 799 799.
Di Austria, Anda dapat menghubungi Reservasi dan Informasi Deutsche Lufthansa di 43810 1025 8080 (0,073 € / menit di seluruh Austria) mulai pukul 6 pagi, pada akhir pekan dari pukul 7 pagi hingga 9 malam. Untuk Swiss, nomornya adalah 0900 900 922 (Jerman; 0,15 CHF / mnt) atau 0900 900 933 (Prancis; 0,15 CHF / mnt), dapat dicapai dari pukul 08:30 hingga 22:00 atau di musim panas hingga pukul 23:00. Jam.
Maskapai ini hanya terhubung ke jaringan agen perjalanan Lufthansa City Center melalui hak penamaan. Anda juga dapat pergi ke agen perjalanan lain yang Anda percayai dan memesan penerbangan di sana.
Mendaftar
Lufthansa menawarkan beberapa jenis check-in. Sejak awal, maskapai ini mencoba menawarkan bentuk tiket dan check-in elektronik yang baru. Di sini juga, perbedaan dibuat antara kelas. Di bandara, area untuk pelanggan ekonomi disorot dengan warna hijau, untuk tamu kelas bisnis dengan warna biru tua dan untuk pelanggan kelas satu dengan warna merah. Opsi berikut saat ini tersedia:
- tradisional di konter: Di aula keberangkatan bandara terdapat beberapa loket di mana Anda dapat menyerahkan barang bawaan Anda kepada seorang karyawan dan menerima boarding pass setelah menunjukkan konfirmasi pemesanan atau tiket dan ID Anda. Bentuk check-in ini sekarang secara bertahap dihapuskan untuk penumpang kelas ekonomi. Namun, untuk pelancong bisnis dan kelas satu, layanan ini selalu tersedia hingga pemberitahuan lebih lanjut.
- Mesin check-in: Anda dapat check-in di mesin dan kemudian memilih tempat duduk dengan menunjukkan paspor Anda, mendaftarkan kartu kredit Anda atau memasukkan nama dan kode pemesanan Anda. Anda mendapatkan itu Tanda terima penumpang (yaitu tanda terima) dan boarding pass yang sesuai. Kemudian Anda pergi ke konter penurunan bagasi, di mana Anda menyerahkan bagasi Anda kepada seorang karyawan dengan menunjukkan boarding pass Anda. Prosedur ini dimaksudkan untuk menghemat staf dan mempercepat proses check-in.
- Mesin check-in dengan drop bagasi: Di beberapa bandara terdapat mesin yang terhubung ke ban berjalan bagasi dan di mana Anda dapat menyerahkan bagasi Anda sendiri. Ini biasanya menghemat waktu, karena Anda tidak perlu mengantri di loket penyerahan tas. Prosedurnya analog dengan "prosedur mesin otomatis", hanya Anda yang harus memasang label bagasi ke koper sendiri.
- Check-in online: Anda dapat check-in di Internet mulai 23 jam sebelum keberangkatan. Ini sangat mudah dilakukan di situs web Lufthansa. Anda kemudian dapat mencetak boarding pass Anda di rumah atau mengirimkan kode batang ke ponsel Anda sebagai email atau MMS. Anda harus menunjukkan ini di pos pemeriksaan keamanan bandara dan saat naik, jadi Anda tidak boleh menghapusnya. Untuk pemilik ponsel cerdas, sekarang ada "aplikasi Lufthansa" khusus yang dapat digunakan untuk memanggil rencana penerbangan dan juga check-in.
Segera setelah Anda memesan perjalanan, Anda dapat melihat status pemesanan di Internet. Di sini Anda juga dapat memilih kursi (semakin cepat, semakin banyak kursi yang dapat dipilih secara bebas, hanya tersedia pada penerbangan jarak jauh) dan pada penerbangan yang menyajikan makanan panas, Anda dapat meminta hidangan khusus secara online. Disebut Makanan spesial datang dalam berbagai varian, mis. B. menu vegetarian, halal atau bebas gluten.
Penumpang penyandang disabilitas
Untuk Lufthansa, seperti halnya semua maskapai di UE, berlaku Peraturan No. 1107/2006, yang mengatur hak-hak penumpang penyandang disabilitas. Pihak maskapai harus diberitahu tentang kebutuhan khusus penumpang satu minggu, tetapi selambat-lambatnya 48 jam sebelum penerbangan, hal ini dapat dilakukan melalui nomor telepon 49 (0) 800 - 83 84 267. Topik tersebut juga harus dibahas lagi di konter check-in (misalnya alat pacu jantung). Kursi roda di dalam pesawat biasanya tersedia untuk penerbangan jarak jauh, jika tidak, kursi roda harus dipesan pada waktu yang tepat. Toilet masih menjadi masalah: di sebagian besar mesin, ukurannya sama sekali tidak dapat diakses oleh penyandang cacat, tetapi itu berlaku di seluruh dunia. Kadang-kadang, bahkan dengan keinginan terbaik di dunia, yang tersisa hanyalah kateter. Untuk menghindari hal ini, Anda harus mencari kemungkinan alternatif saat memesan.
Siapa pun yang memiliki intoleransi terhadap makanan tertentu atau yang menolak makanan tertentu karena alasan agama dapat menghubungi 49 (0)69 - 86 799 799 memesan makanan khusus, tidak ada biaya tambahan.
Lounge
Lufthansa telah menyiapkan lounge sendiri di bandara Jerman dan banyak bandara di luar negeri, atau pelanggan dapat menggunakan lounge mitra Lufthansa. Ini menawarkan tempat duduk yang nyaman dan, tergantung pada peralatan, fasilitas lainnya. Penumpang Kelas Bisnis dan Kelas Satu masing-masing dapat menggunakan ruang tunggu khusus, demikian juga dengan status pelanggan program frequent flyer Mil & Lainnya dan perusahaan mitra Star Alliance (lihat di bawah) dapat menggunakan kamar ini tergantung pada status mereka. Lufthansa adalah satu-satunya maskapai penerbangan di dunia yang memiliki am Bandara Frankfurt terminal kelas satu sendiri, di mana penumpang kelas satu dapat menemukan semua yang mereka butuhkan (termasuk pilihan untuk mandi). Sesaat sebelum keberangkatan, mereka kemudian diantar ke pesawat dengan mobil. Layanan penjemputan pribadi ini juga tersedia di bandara lain.
Program Penerbangan Rutin
Program bonus Lufthansa disebut Mil & Lainnya (Jerman Mil dan banyak lagi). Sebagai penumpang, Anda mengumpulkan apa yang disebut penghargaan miles, yang dapat Anda tukarkan dengan aset material, dan status miles, yang memberi Anda layanan yang lebih baik atau keuntungan lain di bandara dan di pesawat. Siapa pun dapat mendaftar secara gratis di situs web program di www.miles-and-more.com atau mendaftar menggunakan formulir pendaftaran di majalah on-board Lufthansa. Anda sekarang dapat menggunakan Aliansi bintang Dapatkan mil dan ada banyak mitra lain yang memungkinkan hal ini, seperti perusahaan penyewaan mobil, hotel, perusahaan asuransi, dan langganan surat kabar. Ada juga kartu kredit Miles & More yang dengannya Anda secara otomatis mengumpulkan satu award mile untuk setiap euro yang Anda belanjakan.
Mil penghargaan Anda kumpulkan di setiap penerbangan atau saat Anda berbelanja di salah satu mitra. Ini kemudian dapat ditukar dengan hadiah dalam bentuk barang. Ini termasuk, misalnya, penerbangan gratis atau peningkatan ke kelas pemesanan yang lebih baik (misalnya dari Ekonomi ke Bisnis), tetapi juga diskon dengan mitra. Lufthansa mengoperasikan jaringan tokonya sendiri dengan cabang di beberapa bandara, yang disebut Toko Dunia. Analog memiliki Swiss dia yang pertama di bulan Juni 2010 Toko Swiss dibuka di Bandara Zurich. Di sini Anda dapat membayar semua atau beberapa item dengan miles. Anda juga dapat membayar barang yang dijual di pesawat dengan mil.
Mil status hanya dapat diambil pada penerbangan dengan Lufthansa dan beberapa maskapai mitra. Jumlah miles yang diperoleh tergantung pada kelas pemesanan dan panjang rute penerbangan. Semakin tinggi kelas dan semakin panjang rute, semakin banyak mil yang Anda kumpulkan. Die Anzahl der gesammelten Meilen in einem Kalenderjahr bestimmt den "Status" des Kunden. Ab 35.000 Statusmeilen ist man Frequent Traveller, ab 100.000 (130.000 Meilen für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland) Senator und ab 600.000 Meilen erhält man den Status eines HON Circle Member. Je nach Status hat man verschiedene Vorteile, wie z.B. höhere Freigepäckmengen, Zugang zu den jeweiligen Lounges oder Vorrang beim Check-In.
Sicherheit
Lufthansa genießt einen sehr guten Ruf und gilt als eine der sichersten Fluggesellschaften weltweit. Die Ausbildung der Piloten für die Kern-Lufthansa (also ohne Regionalflotte) findet an der Verkehrsfliegerschule in Bremen statt und LH ist eine der wenigen Fluggesellschaften weltweit, die ihre eigenen Piloten von Anfang an selbst schult. Die Flugzeuge werden vom eigenen Wartungsbetrieb, der Lufthansa Technik überprüft. Nichtsdestotrotz kommt es bei einem Unternehmen dieser Größe über die Jahrzehnte auch zu Zwischenfällen. In den 70er und 80er Jahren gab es zahlreiche Flugzeugentführungen, die sich vor allem gegen die damalige Staatsmacht Deutschland richteten. Die bekannteste Tragödie ist sicher die Entführung der Boeing 737 "Landshut", die mit der Stürmung des Flugzeuges in Mogadischu endete. Vor allem in der Anfangszeit der Luftfahrtgesellschaft stürzten insgesamt sieben Passagierflugzeuge ab, wobei der schwerwiegendste Absturz 1974 passierte, als eine Boeing 747-100 (das erste Modell der überaus erfolgreichen Baureihe) bei Nairobi verunglückte und 59 Menschen starben. Der letzte Unfall mit Todesfolge geschah 1993 in Warschau, als ein Airbus A320 nicht rechtzeitig zum Stehen kam und ein Passagier, sowie ein Ausbildungskapitän ums Leben kamen.
