NS saluran terowongan membentuk hubungan kereta api yang penting antara daratan Eropa dan Britania Raya. Terdiri dari terowongan lebih dari lima puluh kilometer yang membentang di bawah Selat Inggris, antara kerang, di dekat calais di dalam Perancis dan Cheriton, di dekat Folkstone dalam Britania Raya. Terowongan ini dioperasikan oleh perusahaan kereta api Prancis-Inggris terowongan euro.
Info
Terowongan ini terdiri dari tiga tabung, masing-masing dua tabung dengan lintasan dan saluran keluar tengah dan tabung servis. Kereta berjalan di sebelah kiri di Inggris dan Prancis, jadi tak perlu dikatakan bahwa Terowongan Utara digunakan dalam operasi normal untuk lalu lintas dari Inggris ke Prancis dan Terowongan Selatan untuk lalu lintas ke arah lain. Pada sepertiga dan dua pertiga dari panjang terowongan terdapat sakelar dan jalur penghubung antara dua tabung utama. Hal ini memungkinkan lima seksi lainnya tetap beroperasi jika terjadi kecelakaan di salah satu dari enam seksi.
Pembangunan terowongan dimulai pada 1986 dan memakan waktu tujuh tahun. Butuh 15.000 orang untuk menyelesaikan pekerjaan itu. Terowongan ini dibuka secara resmi pada 6 Mei 1994 oleh Presiden Prancis François Mitterrand dan Ratu Inggris Elizabeth II. Terowongan ini dikelola dan dioperasikan oleh perusahaan Eurotunnel, yang telah diberikan konsesi 99 tahun.
Tiba
Terowongan Channel terletak di kedua sisi jalan raya. Rute ini ditandai dengan baik di sisi Prancis dan Inggris. Penumpang kereta api dari Benelux umumnya akan menggunakan Eurostar, kereta berkecepatan tinggi yang menyediakan koneksi antara Brussel dan London, dengan berhenti di Lille (Lil), calais dan Folkstone.
Prancis dan Inggris (yang termasuk Inggris Raya) saat ini merupakan bagian dari Uni Eropa (namun, Inggris diperkirakan akan meninggalkan Uni Eropa pada awal 2019). Ada pergerakan bebas orang, barang dan modal dan tidak ada bea impor dan ekspor yang dipungut di terowongan. Oleh karena itu tidak ada formalitas pabean. Namun tidak seperti Prancis dan Benelux, Inggris tidak berada di wilayah Schengen. Visa yang berbeda diperlukan untuk Inggris Raya daripada untuk negara-negara Schengen, sejauh visa diperlukan (persyaratan visa ada untuk banyak negara di Afrika, Asia, Amerika Latin dan Oseania, termasuk Suriname dan Afrika Selatan). Itulah sebabnya polisi perbatasan di kedua sisi Terowongan Channel secara ketat mengontrol paspor. Untuk penumpang kereta, ini sudah terjadi di stasiun tempat mereka naik kereta melalui terowongan (seringkali Eurostar). Kontrol perbatasan untuk pengendara mirip dengan feri internasional: Anda melewatinya dengan mobil. Kontrol perbatasan dilewati untuk kedua negara sebelum mobil memasuki kereta. Setelah tiba di seberang Alur, penumpang kereta api langsung bebas melanjutkan perjalanan; sebagai aturan, kereta mereka kemudian akan segera melanjutkan. Pengemudi dan penumpangnya bebas melanjutkan perjalanan setelah mobilnya turun dari KA.
Untuk membeli
Di sisi Prancis dan Inggris, ada terminal dengan beberapa toko.
Makanan
Ada juga beberapa pilihan bersantap di terminal yang sama.
menginap
Ada beberapa hotel di dekatnya di kedua sisi Eurotunnel.
Keamanan
Terowongan ini diamankan dengan ketat di kedua sisi.
Dimungkinkan untuk keluar dari mobil selama perjalanan kereta untuk meregangkan kaki Anda, tetapi disarankan untuk tetap berada di dalam mobil sebanyak mungkin. Mobil harus di rem parkir dan di gigi satu (atau parkir). Jendela harus setengah terbuka dan ketika Anda meninggalkan mobil, Anda tidak boleh berjalan di antara mobil karena mobil dapat mulai bergerak selama perjalanan jika remnya tidak digunakan dengan benar. Juga disarankan untuk tetap dekat dengan mobil Anda sehubungan dengan kemungkinan pencurian.
Dalam keadaan darurat, kereta dievakuasi. Untuk melakukannya, ikuti instruksi dari karyawan.
semuanya
| Artikel ini menggabungkan informasi dari Terowongan Saluran di Wikipedia. Lihat riwayat halaman di sana untuk daftar penulis. |