Itu Ilztalbahn GmbH didirikan oleh anggota Förderverein Ilztalbahn e.V. pada 14 November 2006. Sejak 2010/2011, perusahaan infrastruktur kereta api telah beroperasi di jalur kereta api yang diaktifkan kembali setiap musim panas pada hari Sabtu, Minggu dan hari libur. Passau-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn mengambil alih manajemen operasional Bonn.
sejarah
Didirikan pada 14 November 2006 untuk mengaktifkan kembali jalur kereta api Passau-Freyung, dimasukkan dalam daftar komersial pada 12 Desember 2006 Passau dengan nomor HRB 7054. Pada bulan Maret 2009, Ilztalbahn GmbH kemudian menerima izin operasi untuk mengoperasikan jalur kereta api dari Kementerian Urusan Ekonomi Bavaria. Hanya satu bulan kemudian, bersama dengan Rhein-Sieg-Bahn, jalur tersebut disewa dari DB Netz pada April 2009 selama 50 tahun. Akhirnya, pada 12 September 2010, bagian dari Waldkirchen untuk Freyung akan dioperasikan dan pada 16 Juli 2011 sisa rute dari Waldkirchen untuk Passau.
Dengan upaya mereka, Ilztalbahn GmbH mencegah penutupan akhir jalur kereta api yang indah Passau-Freyung. Ini tidak digunakan sejak banjir Agustus tahun 2002, karena memulihkan jalur kereta api yang hancur tidak ekonomis bagi DB Netz. Pada 11 Maret 2005, DB Netz kemudian mengajukan permohonan kepada Otoritas Kereta Api Federal untuk menutup jalur tersebut, yang disetujui mulai 1 April 2005. Komunitas tetangga Ilztalbahn ingin membeli rute dan mengubahnya menjadi satu Jalur sepeda kereta api mengkonversi siapa Jalur siklus Adalbert Stifter dengan Jalur sepeda Danube-Ilz harus terhubung. Namun, proyek ini gagal karena asosiasi pengembangan Ilztalbahn, yang berkomitmen kuat untuk mengaktifkan kembali jalur tersebut. DB Netz kemudian mengajukan permohonan pembebasan dari operasi perkeretaapian agar dapat menjual jalur tersebut ke kotamadya, itulah sebabnya Ilztalbahn GmbH didirikan pada 14 November 2006 dan mengajukan banding atas permohonan pembebasan tersebut. Otoritas Kereta Api Federal mengakui keberatan tersebut pada 16 Juli 2007, yang merupakan pertama kalinya permohonan pengecualian ditolak. Keberatan balasan dari kotamadya Ruderting dan Röhrnbach ditolak dan keputusan tersebut menjadi final pada 16 Agustus 2007. Akhirnya, pada 2 Juni 2009, Ilztalbahn GmbH menandatangani perjanjian sewa 50 tahun dengan DB-Netz, dan Rhein-Sieg-Bahn menjadi mitra kerja sama. Pada 12 September 2010 bagian pertama antara Waldkirchen dan Freyung akan dibuka pada tanggal 15 Juli 2011 sisa rute antara Waldkirchen dan Passau.
armada kapal
Satu-satunya kendaraan yang dimiliki oleh Ilztalbahn GmbH adalah ekskavator rel jalan raya, yang diambil alih oleh perusahaan konstruksi trek Austria pada musim semi 2010. Ada juga Klv 53 dari Passauer Eisenbahnfreunde, yang telah dipinjamkan secara permanen ke Ilztalbahn GmbH sejak Agustus 2009. Untuk lalu lintas penumpang pada akhir pekan dan hari libur nasional Antar jemput wilayah dari Waldbahn, dari Agilis dan jarang juga dari Oberpfalzbahn. Kendaraan dilengkapi dengan rambu tujuan Ilztalbahn.
Jaringan rute
Unduh jadwal Ilztalbahn GmbH serta informasi lebih lanjut tentang jaringan rute sini.
- ITB (KBS 12888): Passau <> kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Jadwal Ilztalbahn GmbH, yang berjalan enam kali sehari pada akhir pekan tahun 2014, dirancang sedemikian rupa sehingga di Freyung Koneksi ke jaringan bus RBO di Taman Nasional Hutan Bavaria ada dan di Waldkirchen Koneksi juga ke jaringan bus RBO ke Haidmühle / Nove Udoli dan dari sana dengan Kereta Api Ceko (CD) ke bohemia selatan.
Kecepatan maksimum di Ilz Valley Railway adalah 50 km / jam. Ada stasiun kereta api dan pemberhentian di sepanjang rute Passau Stasiun utama (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) dan Freyung (49,5km).
layanan
Kereta di Ilztalbahn hanya menjalankan kelas 2, serta kompartemen serbaguna dan toilet. Mengambil sepeda di Ilztalbahn dikenakan biaya, seperti halnya membawa anjing, keduanya dikenakan biaya € 2 masing-masing. Anak-anak di bawah 6 tahun juga gratis, anak-anak dari 6-14 tahun dan anak sekolah membayar setengahnya.
Tiket umumnya tersedia dari petugas kereta di beberapa unit diesel di Ilztalbahn. Sebuah meja dengan harga dapat ditemukan sini. Tiket DB tidak dikenali, tetapi tiket Bayern dan Bayerwald berlaku di bagian Röhrnbach - Freyung. Tiket Lingkungan Layanan Tamu (GUTi), yang menawarkan perjalanan gratis kepada tamu yang menginap dengan transportasi umum di beberapa kotamadya di Hutan Bavaria, juga hanya dikenali di bagian rute ini.
