Jalur sepeda Ederseebahn yang menarik di rute bekas kereta api Wabern-Korbach mengarah dari Korbach-Selatan ke bekas stasiun kereta Buhlen dekat Affoldern. "Rute Sepeda Premium" dengan dua terowongan yang lebih pendek dan beberapa jembatan yang menarik menghubungkan Korbach ke kawasan liburan Edersee. Jembatan terbesar adalah Selbach Viaduct, panjang 150 m dan tinggi 28 m. Rute tersebut selesai pada akhir September 2012 dan dapat dilalui sejauh 26 km. Perjalanan di jalur sepeda kereta api yang baru juga dapat dilakukan dengan baik dengan mengunjungi bendungan terbesar di Hesse, the Edersee, Menghubung.
Profil rute
- Panjang: sekitar 26 km (tepatnya 26,139 km menurut dokumen konstruksi)
- Petunjuk arah: Papan penunjuk arah yang memenuhi standar yang baik hanya sebagian sebagai penunjuk arah siklus jarak jauh Hessian R6 atau R5 di masing-masing ujungnya.
- Pada tahun 2015 GeoRadroute Ruhr-Eder lengkap. Jalur sepeda sepanjang 210 km sangat populer. Jika Anda mengemudi dengan cara ini, Anda menggunakannya Jalur sepeda lembah Ruhr, itu Jalur siklus Eder dan tentu saja jalur siklus yang dijelaskan di sini serta bagian dari Jalur pendakian jarak jauh E1, dari E3 dan dari E4.
- Lereng: sedang (2 hingga 3%), karena jalur sepeda kereta api
- Kondisi jalan: jalur sepeda kereta api beraspal dengan lebar 2,5 m
- Beban lalu lintas: bebas lalu lintas
- Sepeda yang cocok: Sepeda dengan perpindahan gigi 3 kecepatan untuk jalur siklus kereta api. Jika Anda memilih varian pegunungan melalui Waldeck, perpindahan gigi dengan 7 gigi ke atas lebih baik.
- Kesesuaian keluarga: Ya, karena jalur sepeda kereta bebas dari lalu lintas.
- Kesesuaian inline skating: Iya
Latar Belakang
sejarah kereta api
Ederseebahn adalah bagian dari jalur kereta api Wabern - Brilon Wald. Ruas Buhlen – Waldeck dibuka pada 1 Mei 1911, seksi Waldeck – Korbach pada 1 Juni 1912. Pada masa Perang Dunia II, jalur tersebut digunakan sebagai jalur alternatif kereta api dari Kassel menuju kawasan Ruhr. Oleh karena itu, rute tersebut menjadi target strategis untuk serangan udara Sekutu. Target serangan ini adalah jembatan lembah Reiherbach. Pada serangan ketiga pada tanggal 18 Maret 1945, lalu lintas kereta api akhirnya harus dihentikan karena kerusakan parah pada jembatan. Setelah perang berakhir, pekerjaan perbaikan dimulai pada Juli 1945, sehingga lalu lintas kereta api dapat dilanjutkan pada 22 Juli 1946.
Lalu lintas kereta api dihentikan pada 2 Januari 1995. Alasan penutupan termasuk struktur rute yang sebagian bobrok (Buhlener Viaduct dan renovasi jembatan Reiherbachtal yang diperlukan). Omong-omong, hingga tahun 1991 rute tersebut masih digunakan oleh kereta api jarak jauh (pasangan kereta ekspres harian dari Amsterdam <-> Bad Wildungen).
Untuk informasi sejarah tentang jalur kereta api dan dokumentasi gambar dari jalur yang tidak digunakan pada tahun 2005 sebelum pembangunan jalur sepeda, lihat juga di rostendeschienen.de.
Konstruksi jalur sepeda
Proyek ini dimulai (permohonan pendanaan, dll.) melalui kota Korbach. Komunitas Waldeck dan Edertal juga terlibat dalam proyek tersebut. Ketiga mitra proyek ini juga menyepakati nama "Ederseebahn-Radweg"[1]
Menurut informasi dari 2010, proyek "Ederseebahn-Radweg" menelan biaya total € 10,050 juta. Sekitar € 6,175 juta dari ini diperhitungkan oleh pekerjaan perbaikan dan pembongkaran bangunan. Pembangunan jalur sepeda yang sebenarnya menelan biaya € 3,875 juta.[2] Pada musim semi 2012, Hessen Mobil melaporkan total biaya € 9,4 juta.[3]Pemerintah federal adalah penanggung biaya. Pendanaan federal dari proyek jalur kereta api, dapat dikatakan, merupakan pengganti yang menarik untuk "jalan setapak dan jalur sepeda di sisi jalan" di jalan raya federal B 251 dan B 485 yang banyak digunakan. Oleh karena itu, rute ini bukan hanya proyek wisata murni , tetapi juga bagian dari layanan publik di daerah pedesaan. Ini memungkinkan mobilitas lokal yang murah, dapat diterima secara sosial, aman dan berkelanjutan dengan sepeda di antara tempat-tempat di sepanjang rute.
Proyek ini dimulai pada tahun 2007 dengan renovasi struktur jembatan individu. Pada musim semi 2008 rel telah dihapus.[4] Jalur sepeda sepanjang 26.139 km itu sendiri direalisasikan dalam 7 tahap konstruksi antara tahun 2008 dan 2012.
Pelantikan resmi berlangsung pada 21 April 2013 di Korbach. Namun, jalur tersebut terus bisa dilalui sejak Oktober 2012.
Untuk detail tentang konstruksi jalur sepeda, lihat bagian "Sejarah" di artikel Wikipedia Jalur sepeda Ederseebahn.
persiapan
Arah perjalanan
Jika Anda ingin berkendara lebih menurun, ada satu untuk Anda Tur dimulai di halte kereta Korbach-Süd di ketinggian sekitar 380 m di. Itu Kurhessenbahn (melalui stasiun kereta Brilon-Wald atau Kassel-Wilhelmshöhe). Jadi Anda bisa hampir sepenuhnya z. B. untuk Turuni bukit Wabern, yang berada sekitar 180 meter di atas permukaan laut. Ada koneksi kereta api yang baik ke Main-Weser-Bahn ke arah Kassel atau Frankfurt am Main.
Penyewaan sepeda & layanan sepeda
- 1 Taman sepeda yang menyenangkan di pusat energi Korbach, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Telp.: (0)5631 5061876. Penyewaan sepeda terletak tepat di antara stasiun kereta Korbach-Barat dan awal rute (hanya 400 m berjalan kaki dari halte). Selain sepeda "normal", Anda juga bisa menyewa sepeda tandem dan pedelec. Jika tidak, setiap orang memiliki kesempatan untuk mengembang sepeda mereka atau mengisi daya pedelec mereka secara gratis. Alat untuk perbaikan kecil juga tersedia.
- Penyewaan sepeda lainnya di wilayah Edersee lihat halaman dari Wisata Edersee
Varian tur beberapa hari
Bagi yang belum tahu seluruh wilayah, ada baiknya berlibur di Edersee dengan banyak pemandangannya. Selama ini, Anda dapat melakukan Ederseebahnradweg sebagai tur sehari penuh. Rute wisata yang diusulkan Korbach - Wabern juga cocok sebagai wisata akhir pekan dengan bermalam di Edersee. Ini menyisakan sedikit lebih banyak waktu untuk keindahan pemandangan dan budaya di wilayah tersebut.
hampir disana
Kendaraan umum
Saran tur dengan sepeda & kereta api dari Kassel:
Ketika rute sudah benar-benar selesai, ada rute tour dari Korbach ke Wabern untuk pengendara sepeda dari area Kassel:
Perjalanan dari daerah Kassel dengansel Kurhessenbahn atas Zierenberg, Wolfhagen dan Arolsen yang buruk untuk Korbach selatan (titik akhir saat ini dari garis menuju Frankenberg). Di stasiun kereta Korbach-Süd Anda dapat meninggalkan kereta tanpa hambatan (tanpa tangga). Hal yang sama berlaku untuk naik di stasiun kereta jarak jauh Kassel-Wilhelmshöhe. Ada landai panjang di sini.
Dari sini dengan sepeda melewati Ederseebahnradweg dan Jalur siklus Eder ke Wabern (sekitar 50 km mudah, yang hampir seluruhnya datar atau hanya menuruni bukit).
Dari Goyangan (Peron Dapat diakses dengan tangga atau lift) dengan transportasi lokal (kereta regional atau ekspres regional yang lebih cepat) kembali ke Kassel. Perhatian: Kereta hanya memiliki kapasitas sepeda yang terbatas (Rute Kassel - Korbach hanya maksimal 10 sepeda). Kompartemen sepeda yang lebih besar di Regional Express Frankfurt-Kassel memiliki setidaknya dua kali lebih banyak ruang, tetapi biasanya terisi dengan baik. Karena itu, pada hari-hari tamasya yang indah pada hari Minggu dan hari libur, rencanakan waktu yang cukup untuk kereta kembali dari Wabern di malam hari. Mungkin kamu tidak langsung ikut denganku. Biasanya berhasil.
bis
Itu Rute bus 510 (dengan rak sepeda, maksimal 5 sepeda) sejajar dengan jalur sepeda Ederseebahn antara Korbach dan Waldeck pada hari Sabtu, Minggu, dan hari libur. Antara Waldeck dan Affoldern mati Baris 556 (hanya pada hari Minggu dan hari libur nasional!), dilengkapi juga dengan rak sepeda. Kedua jalur memiliki koneksi ke Kurhessenbahn di Korbach, Herzhausen dan Bad Wildungen.
Dengan sepeda
Di jalan
Di awal rute selatan Korbach ada yang lebih kecil 1 area parkir. Ini dapat dengan mudah didekati dari bypass.
Karena Ederseebahnradweg adalah tur rute, perjalanan kereta api sangat direkomendasikan. Atau, Anda tentu saja dapat bersepeda kembali ke Korbach melalui Edersee (lihat juga bagian "Pulang-pergi: Jalur sepeda Ederseebahn dari Korbach dengan Edersee") atau kembali dengan bus (lihat di atas).
Deskripsi rute dengan pemandangan
Bagian pertama dari rute: Di jalur sepeda Ederseebahn
- Korbach - Memiliki kota tua setengah kayu yang menarik. siapa? 1 Kota Tua Jika Anda ingin menjelajah, tur sepeda harus dimulai di stasiun kereta utama. Namun, tidak sepenuhnya "sepele" untuk menemukan jalan keluar yang benar 2 Stasiun Pusat
melalui kota tua ke awal jalur sepeda Ederseebahn. Rambu rute sepeda dalam kota umum digunakan dengan sangat hemat. Sampai awal Agustus 2014, masalah ini masih ada. Pengendara sepeda lokal mengorganisir flash mob kecil pada akhir Juli 2014 untuk menarik perhatian pada masalah yang sayangnya masih ada ini (lihat artikel "Wisatawan tidak menemukan jalur sepeda yang bagus" di Lokalo24.de mulai 28 Juli 2014).
- ~
~> Akan tetapi, lebih mudah dari 3 Pemberhentian kereta "Korbach-Süd" untuk sampai ke rute. Dari sini Anda bersepeda sekitar satu kilometer di Wildunger Landstrasse ke awal rute di pinggiran selatan. Rutenya cukup mudah ditemukan asalkan Anda sampai di persimpangan jalan utama pertama setelah stasiun kereta kiri ke Wildunger Strasse mendorong melintasi trotoar. Perhatian: Di Wildunger Landstrasse, sayangnya, Anda menemukan contoh negatif jalur sepeda di sepanjang jalan di kota. Jalur sepeda dengan "Baumschikane" (pohon chicane), yang tunduk pada penggunaan wajib, terletak di jalan pejalan kaki 30 km / jam.(Per 10-2012).
~> Akan tetapi, lebih mudah dari - 4 Rute dimulai di Korbach - Di sini Anda akan menemukan tempat parkir yang lebih kecil, tempat istirahat dengan atap pelindung, monumen lokomotif dan papan informasi dengan informasi rinci tentang sejarah bekas jalur kereta api.
- ~ ~> Setelah Hess. Rute sepeda jarak jauh R 5 telah meninggalkan rute, rute mencelupkan ke sayatan teduh. Ini mengarah ke panjang 75,2 m 5 Terowongan Meineringhauser. Struktur ini dilintasi oleh jalan federal. Bahkan ada penerangan matahari di terowongan pendek, tetapi tidak memberikan banyak cahaya. Tak lama setelah terowongan Anda akan menemukan di sebelah kiri 2 Tempat istirahat "Melm" dengan area tempat duduk dan atap shelter.
- Mulai dari Terowongan Meineringhäuser, sekarang menurun perlahan dan lanskap terbuka.
- 1 Meineringhausen - Rute melewati sedikit utara desa. Di persimpangan jalan county, Anda akan menemukan jalan yang telah dipugar dengan baik di sebelah kanan kapal uap bersejarah (Buat Henschel).
- ~ ~> Jalur siklus kereta api berlanjut melalui negara terbuka dan pertama mencapai titik rendah di persimpangan Werbe. Lembah iklan kecil juga dilintasi oleh tanggul yang tinggi. Sudah sebelum Höringhausen sedikit menanjak lagi.
- 6 Höringhausen - Ke utara Anda dapat mengambil jalan pedesaan ke lembah Twist Arolsen yang buruk mencapai. Di Höringhausen, pada 05-04-2012, bar makanan ringan sedang didirikan di rute tak lama di belakang bekas stasiun kereta api.
- → Jalan memutar ke NSG Rudolfshagen - Cagar alam di kawasan hutan Rudolfshagen didirikan hanya berdasarkan satu jenis serangga: yaitu, serangga Semut kayu merah kecil (juga disebut semut kayu berpunggung botak). Spesies ini muncul di sini sebagai "kekuatan super". Koloni ini memiliki sekitar 200 sarang semut, menjadikannya salah satu pemukiman terbesar dari jenisnya di Eropa Tengah. Pendekatan dari jalur sepeda: Rute di Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse pergi dan ikuti ini 1,3 km ke utara. Ada yang kecil di sebelah kanan jalan 8 area parkir. Di sini papan memberikan informasi tentang perlindungan semut "Rudolfshagen" dan Anda segera menemukan bukit Amein pertama. Jika Anda menjelajahi kawasan hutan dengan berjalan kaki / bersepeda di jalan dari tempat parkir, Anda akan segera menemukan lebih banyak sarang semut setinggi 1,5 m.
- ~ ~> Terus menanjak dengan lembut menuju Hof Heide. Pada 1 Pinggiran kota ada pandangan yang luar biasa di sebelah kanan.
- 9 Persimpangan Hof Heide - Gastronomi di 1 Hof Heath langsung pada rute ditutup. Siapa pun yang bertanya-tanya tentang bukit yang tidak biasa di rute di persimpangan "Hof Heide": Pernah ada sebuah jembatan di atas jalur kereta api. Strukturnya dihancurkan dan perbedaan ketinggian jembatan diisi dengan tanah.
- ~ ~> Di belakang Hof Heide ada jembatan baru yang besar di atas jalan utama. Demi pengemudi, jembatan tua itu dirobohkan, karena jalan di sini memiliki kemacetan yang membingungkan. Kebetulan, dalam bahasa Jerman teknis prosedur seperti itu disebut "penghapusan satu" Darurat lalu lintas".
- Lanjutkan melalui jalan sepanjang 65,4 m 10 Terowongan Sachsenhausen (juga lebih merupakan jalan bawah tanah) ke Sachsenhausen. Sebuah jalan memutar dari rute mungkin ide yang baik di sini. Anda juga dapat berhenti di sini atau melayani sendiri pada hari kerja (LIDL supermarket dapat dilihat langsung dari rute dan juga dapat dicapai).
- Bahaya:1 Sachsenhausen: persimpangan jalan tak terlihat ke arah Buhlen . Titik persimpangan yang sangat bermasalah: Tanda "Pengendara sepeda turun" dibenarkan di sini.
- Sachsenhausen - Di sini Anda mungkin ingin mengambil jalan memutar dari rute: Kota pedesaan kecil menerima hak kota dari Count Adolf I von Waldeck pada tahun 1246. Bekas benteng kota, yang sudah tidak ada lagi, masih bisa dikenali dari tata kota. Tiga menara tunggu merupakan bagian dari benteng sebagai pos pengamatan hulu. Salah satunya, Sachsenhäuser atau Rollborner Warte, masih terpelihara dan bisa dinaiki. Pemandangan lebih lanjut: balai kota cantik di pasar dari tahun 1817; Gereja kota St. Nikolaus dari tahun 1296. Saat ini Sachsenhausen termasuk dalam kota inti Waldeck sebagai kota pedesaan kedua dari munisipalitas besar Waldeck, yang dibuat sebagai bagian dari reformasi regional Hessian pada tahun 1971.
- → Jalan memutar ke3 Pusat kota Dengan Gereja kota "St. Nikolaus". Gereja ini dibangun antara tahun 1250 dan 1300. Pada tahun 1562 menara runtuh dan mengubur lemari besi di bawahnya sendiri. Gereja dibangun kembali pada awal 1563. Layak untuk dilihat, antara lain. paduan suara dengan jendela kaca patrinya, altar tinggi dari tahun 1680 dan mimbar dari tahun 1540 (informasi rinci dari Paroki ke gedung). Itu juga patut diperhatikan Balai Kota di alun-alun pasar dari tahun 1817. Ada juga ATM Sparkasse di dekat pasar.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Jalan memutar ke4 Jam Tangan Rollborner: Menara ini terletak 1,5 km di selatan pusat kota di area jalan menuju Ober-Werbe. Jalan tanah aspal bercabang dari jalan utama dan mengarah ke bekas menara penjaga. Bangunan, yang masih dipertahankan dalam sejarah aslinya, dapat didaki dengan crampon bagi mereka yang ingin mendaki ketinggian dalam ujian kecil keberanian. Dari atas Anda memiliki pemandangan Sachsenhausen yang indah dan pemandangan barat yang luas sampai ke Dataran Tinggi Willingen. Pada Abad Pertengahan, menara pengawas berfungsi sebagai pos pengamatan hulu untuk benteng kota Sachsenhausen, karena musuh potensial dapat terlihat dari sini lebih awal. Jika itu masalahnya, alarm diberikan ke kota dan ada lebih banyak waktu untuk mempersiapkan pertahanan.
- → Minuman di Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, Di balai kota 14 (B 485 melalui kota sedikit ke timur dari alun-alun pasar). Buka: Rabu hari libur.
- - 3 Pizzaria & Kafe Hubert (Di alun-alun pasar). Buka: tutup pada hari Senin.
- - 4 Penginapan pedesaan Kleppe, Kornhausstrasse 1 (langsung di rute dekat pintu keluar "Sachsenhausen-West"). Buka: Rabu hari libur.
- →5 Keberangkatan "Sachsenhausen-Barat - Sesaat sebelum meninggalkan Sachsenhausen ada pintu keluar mandiri di sebelah kanan rute ke arah perjalanan. Itu LIDL supermarket sudah bisa dilihat langsung. Anda dapat menemukannya sedikit di sebelah baratnya EDEKA serta satu di Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Melewati taman tenaga surya, Anda meninggalkan Sachsenhausen dengan perlahan menuruni bukit. Tak lama kemudian, persimpangan ke Selbach terlihat di sebelah kiri.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Itu juga Jembatan Selbach dengan panjang 193 m dan tinggi 28 m adalah jembatan terbesar di rute tersebut. Dari jembatan batu yang megah Anda memiliki pemandangan yang indah.
- → Tip untuk penggemar arsitektur: Jalan memutar melalui Selbach di bawah jembatan - Ketebalan struktur hanya terlihat saat Anda menjelajahi jembatan dari lembah. Selain itu, jalur sepeda kereta api dari Sachsenhausen berjarak 700 m di sebelah barat jembatan 7 meninggalkan. Dari sini melewati jalan tanah beraspal ke Selbach. Dari jalan distrik yang melintasi bangunan di lembah, jembatan lengkung batu kemudian dapat dilihat dari bawah. Di sini monumen menunjukkan seluruh keperkasaannya. Jalan memutar yang bermanfaat hanya sekitar 1,5 km. Dengan "jejak pendakian jembatan" kecil (tangga atau jalur zigzag di tanggul rel kereta api) langsung dari jembatan ke lembah, jalan memutar ini tentu saja akan lebih mudah. Tapi jalur pendakian seperti itu ada Sayangnya tidak. Orang yang tertarik secara teknis dapat menemukannya di sini www.brueckenweb.de Artikel lain tentang renovasi jembatan yang layak dibaca (dengan gambar jembatan perancah).
- Di Selbach omong-omong, Anda dapat menemukannya "Model tempat istirahat"8 . Di desa ada "model besar" dari yang lokal di etalase terbuka Pondok berburu. Etalase dilindungi dengan atap terbuka. Di kedua sisi kotak model ada 2 bangku di bawah atap yang mengundang Anda untuk beristirahat terlindung dari hujan.
- Sedikit lebih jauh di sepanjang jalan ke arah jembatan, Anda kemudian dapat melihat ke kiri ke aslinya (milik pribadi, tetapi bangunan itu dapat dilihat dengan jelas dari jalan di seberang halaman). Di persimpangan jalan hutan ada satu di sebelah kiri jalan 9 pohon ek tua. Pohon yang megah dilindungi sebagai monumen alam. Berikut adalah bangku yang mengundang Anda untuk bersantai.
- ~ ~> Kembali ke rute, melewati jembatan. 10 Dari atas Anda memiliki pemandangan lembah yang indah. Di sebelah kanan ada papan jembatan dengan data teknis struktur. Omong-omong, di belakang jembatan di sebelah kiri ada rest area (tidak ada shelter). Sekarang sayatan teduh menandai transisi dari Reiherbachtal ke Lembah Jaringanbahwa rute mengikuti sampai akhir. Netze adalah sungai sepanjang 10,8 km yang mengalir ke Eder di Lieschenruh. Menurut Wikipedia, sumbernya terletak sedikit di utara desa "Netze" 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Satu jatuh di dekat ujung sayatan jembatan beton besar11 di atas rute. Itu akan disalahartikan sebagai jembatan jalan. Dan memang, jalan utama dari Sachsenhausen ke Netze melintasi jalur kereta api di sini hingga awal 1980-an. Dengan perluasan jalan, B 485 diluruskan dengan kemiringan yang lebih sedikit dan sejak itu berjalan di area ini sepenuhnya di selatan jalur kereta api. Jembatan bersejarah ini diberi struktur beton masif sejak tahun 1971. Sebagai jembatan jalan utilitas yang sangat masif saat ini, struktur tersebut mungkin akan bertahan lama.
- Segera setelah rute dibuka kembali, stasiun Netze mulai terlihat.
- 5 bekas jaringan stasiun kereta api - Bekas stasiun Netze sekarang menawarkan penawaran gastronomi ( "Rumah pancake").
- ~ ~> Bagian tengah Netze dilewati pada tanggul tinggi di sebelah timur. Ini layak dilihat di sini 12 Jembatan Netzerbahwa saya jalan Netze - Naumburg membentang. Tentu saja, dimensi Netzer Viaduct tidak mendekati Reiherbach Viaduct, tetapi bagi penggemar jembatan, mungkin masih layak untuk memutar jalur dari jalur sepeda kereta api. Untuk sekitar 50 m sebelum jembatan belok kanan melewati jalan berkerikil kasar ("neraka"; pada 10-2013 di rute tidak ada rambu, hanya rambu kosong) ke desa. Di sini di jalanan Kiri tahan sampai Anda tiba di jembatan.
- ~ ~> Di belakang Netzer Viaduct, kota Waldeck, yang bertahta di ketinggian, mulai terlihat. Di 13 Anda dapat meninggalkan tanggul lagi ke arah pusat kota.
- Turunan Waldeck untuk varian Edersee dengan Kastil Waldeck14 . Perhatian, persimpangan ke kanan bisa diabaikan! Tanda mini yang terlalu kecil sebagai rambu utama ada di sebelah kiri di sisi yang salah. Perhatian: Turunan ini tidak cocok untuk multitracker dan sepeda dengan trailer. Di sisi lain, jalur kerikil rumput selebar 1,2 m yang dibatasi oleh pagar tanaman (tapi hati-hati dengan lalu lintas yang datang) adalah rute yang sangat romantis.
- → lebih lanjut tentang Varian Edersee / Waldeck: lihat bagian Rute tour Korbach - Wabern dengan varian Waldeck Castle dan Edersee / tembok pembatas
- 11 Penyeberangan jalan di bekas stasiun Waldeck - Bangunan tunggal "dibatasi" dan sedang menunggu penggunaan baru. Di sebelah kiri, kompleks besar yang pertama langsung menonjol Mauserwerke di mata. Pabrik furnitur, yang dulunya merupakan perusahaan terbesar di Waldeck, ditutup pada 2002. Sebagai imbalannya, wilayah tersebut telah mampu secara signifikan memperkuat posisinya dalam pariwisata. Investasi tidak hanya dilakukan dalam wisata bersepeda, tetapi juga dalam proyek-proyek lain (misalnya di jalur pendakian "Urwaldstieg" yang menarik di sekitar bendungan). Merek dagang lain dari wilayah liburan Edersee juga telah menjadi Taman Nasional Kellerwald-Ederseeyang, dengan hutan rimbanya, bahkan merupakan bagian dari warisan alam dunia.
- ~ ~> Rute mencapai Buhlen melalui hutan yang rindang.
- 2 Keberangkatan di Buhlen - Rute berjalan di atas desa. Pada satu titik yang indah terbuka dari jalur sepeda Pemandangan lembah. Desa yang berpenduduk sekitar 170 jiwa ini pertama kali disebutkan dalam sebuah dokumen pada tahun 850 sebagai "Buchloha". Buhlen milik komunitas hari ini Edertal.
- ~ ~> Sebelum jalan kabupaten ke Affoldern, rute berakhir di 15 . Jalan itu mengarah ke sebuah bukit kecil. Dari atas sini sebuah terbuka pemandangan yang menarik dari Edertal. Sekarang menuruni bukit 60 meter dengan cepat di jalan berliku ke Affoldern di jalur sepeda Eder. Ini dapat ditemukan di jalan utama yang melintasi Eder.
- Penutupan celah yang telah lama ditunggu-tunggu antara stasiun kereta Buhlen dan Affoldern direncanakan untuk tahun 2018.[5]
- ~ ~> Dari Ederbrücke Affoldern jaraknya sekitar 25 km ke Wabern. Jika mau, Anda bisa pergi ke kota setengah kayu Fritzlar berkunjung lagi.
Bagian kedua dari rute: Sepanjang Eder ke Wabern
Demi kejelasan, penomoran untuk bagian ke-2 dari tur dimulai lagi dari 1 (mulai sekarang dengan angka merah marun).
- 1 Jembatan Eder Affoldern - Koneksi ke jalur siklus Eder.
- ~ ~> Ostlich Affoldern dapat ditemukan di 2 yang indah Tempat beristirahat langsung di sungai ("meja batu bundar" bundar dengan bangku; tidak ada tempat berteduh)
- 3 Jembatan Eder Mehlen: tempat peristirahatan umum, Jausenstation Mehlen di perkemahan, bangku
- ~ ~> Di bawah Mehlen, rutenya menjorok ke area pantai yang hampir alami. Jalan setapak, yang kini berbatu kerikil halus, biasanya masih bisa dilalui. Di sisi kanan adalah bekas lubang kerikil, yang saat ini membentuk biotop yang berharga. Jika Anda beruntung, Anda mungkin menemukan seekor bangau yang sedang mencari makanan. Bangku mengundang Anda untuk beristirahat. Di kolam Anda dapat menemukan di 4 pengamat burung (150 m di sebelah kanan rute).
- 5 Persimpangan ER 3 "Di Ginselwiese" - Di sinilah sirkuit ER 3 lokal meninggalkan rute ke arah Taman Nasional Wesetal dan Kellerwald-Edersee. Katering mandiri akan menemukannya di kawasan industri Giflitz Supermarket (baik, sekitar 200 m selatan rute 6 )
- ~ ~> Tak lama setelah cabang, Anda menyeberang di bawah bekas jalur kereta api Korbach-Wabern, di mana jalur sepeda Ederseebahn juga berjalan. Perpanjangan jalur sepeda kereta api dengan melibatkan jembatan Eder baja besarder telah dipertimbangkan beberapa kali, tetapi belum ditindaklanjuti.
- Kami terus melewati pinggiran utara Giflitz menuju Wega. Sekarang meluncur dengan baik di jalan aspal yang bagus. Tentu saja, lebih mudah dengan angin barat di belakang Anda, yang lebih sering bertiup di lembah. Dalam perjalanan dapat ditemukan di 7 pada Jembatan Eder Anraf indah Tempat istirahat pantai dengan beberapa kombinasi meja-bangku. Tidak ada tempat perlindungan. Saat hujan Anda bisa pergi di bawah tempat dekat jembatan.
- Ederbrücke Wega yang lebih banyak digunakan sekarang dapat bebas-silang sejak konstruksi baru.
- vega Dengan 8 Tempat istirahat "Dorfmitte Wega" - Terdapat rest area yang menarik di tengah Wega. Di sini Anda akan menemukan tempat istirahat yang luas dan tertutup dengan meja dan bangku. "Kincir air palsu" dibuat sebagai elemen pengalaman yang menyenangkan. Itu berputar dengan air yang dipompa dalam lingkaran. Penawaran penawaran gastronomi Kopenretscher (hanya buka pada akhir pekan di siang hari). Juga berhenti di sini Kurhessenbahn di stasiun kereta api lama (sambungan rel ke arah Wabern).
- ~ ~> Di aspal Anda bisa mencapai Mandern tidak terpikirkan. Jika Anda sangat tertarik dengan bangunan suci, Anda bisa mulai dari sini 9 jalan memutar ke Buraberg ke kapel St. Brigida (hampir 2 km mudah dengan ketinggian hampir 100 meter). Gereja kecil ini didedikasikan untuk santo nasional Irlandia Brigida. Bagian dari kapel telah bertanggal antara 550 dan 650. Untuk lebih lanjut lihat artikel Wikipedia Buraberg.
- "Spickebrücke" di depan Fritzlar10 - Jalur siklus Eder mengarah ke sini ke kiri melintasi arah Eder Fritzlar. Jalan memutar kecil di atas Hess. Jalur sepeda R 4 ke kota tua bermanfaat. Kafe (Es krim) dapat ditemukan di pasar setengah kayu yang cantik untuk berhenti.
- ~ ~> Jika ingin/harus cepat sampai ke stasiun kereta Wabern, lurus terus di jalan berkerikil. Ini mengarah melalui hutan semak menuju Pappelallee. Jalan samping berakhir di 11 di jalan utama. Masuk ke jalur kiri segera di kanan lalu belok kiri ke Waberner Straße. Ada satu di sebelah kanan di Waberner Strasse Supermarket (LIDL).
- Di luar kota, jalur sepeda Eder kemudian mengarah ke kiri ke jalur sepeda / jalan pertanian, yang membentang sejajar dengan jalur kereta api melalui Zennern ke Wabern.
- 12 Stasiun Wabern - ujung rute - Tur yang penting akan segera berakhir. Kembali dengan kereta api ke utara menuju Kassel atau selatan menuju Gießen, Marburg dan Frankfurt am Main.
- - Stasiun memiliki Lift. Sepeda harus dibawa menaiki tangga.
- - masih bagus untuk diketahui: sudah ada satu di sini sejak stasiun direnovasi toilet otomatis umum, Biaya 0,50 € (penerimaan potongan 10, 20 dan 50 sen; pembayaran lebih dengan potongan euro dimungkinkan, tetapi tidak ada perubahan)
Varian tur
Perjalanan pulang pergi: Jalur sepeda Ederseebahn dari Korbach dengan Edersee
Rute ditampilkan dalam rencana tur, tetapi tidak secara khusus disorot sebagai saran tur.
Dari pusat Korbach, bersepeda di sepanjang jalur sepeda Ederbahn ke Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
