Jalur Chilkoot berjarak 33 mil, 54 km dari pantai Dyea, Alaska ke Danau Bennett di British Columbia. Jalur Chilkoot unik dalam banyak hal dan sangat menantang karena kondisi dan cuaca. Hanya dalam 33 mil pejalan kaki dapat pergi dari pelabuhan pasang surut air dalam di daerah Skagway ke hulu navigasi sungai Yukon. Jalur Chilkoot tidak hanya bersejarah, tetapi juga penuh dengan pemandangan yang indah dan beragam. Penting untuk bugar dan siap menghadapi tantangan. Yukon Ho!
Memahami
Bagian Alaska adalah bagian dari National Park Service, sedangkan bagian Kanada dikelola oleh Parks Canada. Izin diperlukan dan dapat dipesan terlebih dahulu, atau mungkin di Pusat Jejak di Skagway, Alaska jika jumlah harian pejalan kaki yang diizinkan tidak penuh. Di Whitehorse, Yukon ada juga kantor Parks Canada - sekitar 110 mil utara dari Skagway di sepanjang jalan raya Klondike yang megah. Skagway berjarak 9 mil dari jalan setapak melalui jalan. Ada shuttle van untuk membantu Anda sampai di sana. Tempat parkir pejalan kaki jangka panjang berada di Dyea yang terletak di perkemahan dekat awal jalan setapak. Kota Skagway memiliki pasar kecil untuk makanan, tetapi tidak di Dyea. The Mountain Shop di 4th street menyewakan dan menjual perlengkapan berkemah serta makanan pejalan kaki. Pusat pengunjung Taman Sejarah Nasional Klondike Goldrush berada di pusat kota di 2nd dan Broadway dan tepat di seberang Pusat Jejak di mana Anda dapat memperoleh info dan izin jejak. Pusat Jejak memiliki staf Taman Kanada dan NPS untuk membantu pejalan kaki mempersiapkan diri menghadapi tantangan. Mereka akan membantu Anda dengan izin dan logistik penyeberangan perbatasan, transportasi, keselamatan di negara beruang, dampak minimum dan prinsip tanpa jejak.
Pendakian dimulai di hutan hujan beriklim pesisir dan berakhir di hutan sub boreal interior. Setelah melintasi dan melewati Chilkoot Pass yang terkenal (perbatasan antara Amerika Serikat dan Kanada), pejalan kaki melakukan perjalanan melalui zona sub alpine dan alpine. Ada penjaga dan sipir pedalaman yang berpatroli di jalan setapak di bulan-bulan musim panas dari pertengahan Mei hingga pertengahan September. Awak jalur juga membantu menjaga rute. Di musim semi mungkin ada bagian yang cukup jauh di dalam salju. Kondisi longsoran ada.
Jalur Chilkoot terkenal sebagai salah satu rute utama bagi para pemburu emas yang haus emas selama Klondike Goldrush tahun 1898. Orang-orang akan melakukan perjalanan ke Inside Passage ke Skagway dan Dyea, dan kemudian membawa persediaan makanan dan perlengkapan yang diperlukan selama satu tahun, atau "ton of barang", melewati Chilkoot Pass dan akhirnya tiba di Danau Bennett untuk membuat perahu dan mengapung di Sungai Yukon sejauh lebih dari 500 mil ke ladang emas Klondike di kota Dawson. Sejarah jejak ini kembali ke masa lalu sebagai rute perdagangan bagi bangsa-bangsa pertama Tlingit. Masyarakat Tlingit masih mendiami wilayah SE Alaska dan memiliki warisan budaya dan sejarah yang kaya dan membanggakan.
Mempersiapkan
Untuk mengelola permintaan, dan untuk mencegah penggunaan berlebihan serta mempertahankan karakter jejak yang terpencil, Layanan Taman Nasional AS dan Taman Kanada mengizinkan tidak lebih dari 50 backpacker untuk memulai perjalanan setiap hari melalui sistem izin.
Kedua negara memiliki kru pemeliharaan jejak penuh waktu, stasiun penjaga/penjaga, dan telah menempatkan tanda-tanda interpretatif yang berdekatan dengan situs dan objek bersejarah yang terkenal. Ada tempat perkemahan pedesaan yang dirancang dengan baik ditemukan di sepanjang jalan setapak.
Musim pendakian (ketika jagawana sedang bertugas dan kru jejak ada di lokasi) bervariasi, tetapi biasanya dimulai pada akhir Mei dan berakhir pada awal September. Permintaan puncak berlangsung dari Juni hingga Agustus. Bahaya longsoran salju tetap ada hingga akhir Mei, seperti halnya ladang salju besar yang memperlambat kemajuan, sedangkan September dikaitkan dengan hujan dan cuaca yang lebih dingin.
Di luar musim, tidak ada biaya dan layanan. Pendaki di luar musim harus mandiri dan menerima tanggung jawab penuh atas keselamatan mereka sendiri.
Chilkoot juga merupakan ultra-run yang menantang. Waktu tercepat yang diketahui dimiliki oleh pelari ultramaraton Geoff Roes dalam 5 jam dan 27 menit.
Masuk
Jejak dapat diakses dari Dyea, Alaska, atau Bennett, British Columbia.
pewarna bagian dari Skagway kotamadya. Dyea berjarak 10 mil (16 km) dari pusat Skagway di sepanjang Jalan Dyea. Cara paling umum untuk sampai ke Skagway adalah dengan perahu, baik kapal pesiar atau feri Alaska Marine Highway. Itu juga dapat diakses dengan penerbangan komuter dari Juneau. Thrre adalah layanan jet harian ke Juneau dari Anchorage dan Seattle.
Bennett adalah kota yang ditinggalkan di sebelah Danau Bennett. Tidak ada jalan menuju Bennett. Bennett adalah perhentian di Jalur Kereta Api White Pass dan Rute Yukon selama bulan-bulan musim panas. Ada layanan kereta/bus untuk pejalan kaki lima hari seminggu dari Whitehorse, Yukon, ke Bennett seharga US$100 (2020). Perjalanan bus dan kereta memakan waktu 6½ jam. Ke Whitehorse, ada penerbangan dari Vancouver, Victoria, Kelowna, Edmonton, Calgary, dan, secara musiman, Yellowknife, Calgary, Ottawa, Frankfurt (Condor di musim panas), dan Juneau.
Kenaikan
Jalur Chilkoot menampilkan sejumlah situs alam dan sejarah seperti yang ditunjukkan pada peta. Dengan mengikuti angka-angka di peta dari selatan ke utara, pejalan kaki akan menempuh rute yang sama dengan para pencari emas lama. Perjalanan biasanya memakan waktu tiga hingga lima hari, dan untuk bermalam, ada tempat perkemahan yang ditentukan. Jalur ini secara kasar dibagi menjadi tiga zona iklim: hutan hujan pesisir, pegunungan tinggi (di atas batas pohon) dan hutan boreal. Pada akhirnya terhubung ke kereta api bersejarah White Pass yang mengarah kembali ke Skagway, pelabuhan modern dari jalur tersebut. Berikut ini, titik-titik peta disorot dengan huruf tebal.
Zona hutan hujan pesisir
Jejak dimulai di Dyea, kota hantu dan perkemahan, 15 menit dari Skagway. Dari ujung jalan setapak, rute berkelok-kelok melewati hutan hujan pesisir menuju Sungai Taiya. Perkemahan pertama adalah Finnegan's Point. Bentangan jalan setapak ini berada di medan datar tanpa hambatan berarti.
Jalur menjadi terasa lebih sejuk setelah Finnegan's Point karena udara dingin yang turun dari salju dan ladang es di pegunungan sekitarnya. Banyak sungai juga mengalir menuruni sisi gunung. Bentangan jalan setapak ini mengandung paling sedikit artefak yang terlihat. Kamp berikutnya adalah Canyon City. Banyak pejalan kaki, terutama mereka yang menginginkan kecepatan yang lebih rendah atau mereka yang terlambat memulai, berhenti di Canyon City pada malam pertama. Tempat perlindungan yang terletak di Kota Canyon menampung banyak artefak era demam emas.
Dekat dengan perkemahan Canyon City adalah reruntuhan Canyon City. Canyon City adalah kota tenda selama demam emas dan reruntuhannya—fondasi bangunan, kompor restoran besar, ketel besar—masih terlihat. Reruntuhan dapat diakses dengan menyeberangi Sungai Taiya dengan jembatan gantung.
Setelah reruntuhan Kota Canyon, jalan setapak menyimpang dari sungai untuk pertama kalinya saat sungai menghilang menjadi ngarai kecil (nama sama Kota Canyon) dan memanjat dinding lembah, melintasi hutan sub-alpine. Untuk banyak bagian jalan setapak, kabel telegraf dan trem tua terlihat berdekatan dengan jalan setapak. Bagi para pencari emas, bagian jalan ini adalah salah satu yang paling sulit. Di musim dingin, ketika Sungai Taiya membeku, para pemburu emas dapat dengan mudah melakukan perjalanan ke jalan raya es; namun, di musim panas segmen ini digambarkan sebagai "jalur terburuk di jalan, cukup berlumpur dengan banyak bongkahan batu dan dengan beberapa tanjakan dan turunan pendek yang curam masuk dan keluar dari jurang-jurang kecil."
Landmark berikutnya adalah Pleasant Camp. Ada tanda jejak informasi di situs asli Pleasant Camp, seperempat mil sebelum perkemahan Pleasant Camp saat ini. Pleasant Camp menandai reuni jalur dengan Sungai Taiya dan berfungsi sebagai perkemahan kecil yang jarang digunakan. Dari Pleasant Camp, jalurnya cukup datar dan berkelok-kelok melewati hutan dan melewati anak sungai kecil.
Jejak selanjutnya sampai ke Sheep Camp, perkemahan terakhir di sisi jalan setapak Amerika serta perhentian terakhir sebelum mendaki Chilkoot Pass. Ini adalah yang terbesar dari tempat perkemahan di sisi Amerika dari jalan setapak.
Setelah meninggalkan Sheep Camp dan sebelum stasiun ranger A.S., jalan setapak melewati saluran longsoran besar. Perosotan telah memusnahkan semua hutan yang ada sebelumnya dan meninggalkan lanskap muda yang semak belukar dan didominasi alder. Tidak jauh dari stasiun ranger adalah museum kecil artefak era demam emas di kabin tua. Segera setelah meninggalkan kabin, hutan sub-alpine perlahan-lahan berubah menjadi lanskap alpine tanpa pohon yang memungkinkan pemandangan lembah Sungai Taiya yang menyempit dengan cepat. Saat jalur mendaki di ketinggian, jalurnya menjadi lebih baik, sering kali dibatasi oleh spidol kuning yang ditanam di ladang salju.
Zona pegunungan tinggi
Di dekat celah, dan di dasar "Tangga Emas" (tanjakan panjang yang sulit yang mengarah ke celah), adalah The Scales. Timbangan adalah stasiun berat di mana barang akan ditimbang kembali sebelum perjalanan terakhir ke celah. Seringkali, pengepakan asli akan menuntut tarif pengepakan yang lebih tinggi. The Scales juga menjadi tuan rumah sebuah kota tenda kecil, termasuk enam restoran, dua hotel, sebuah saloon, dan banyak kantor pengiriman dan gudang. Tangga Emas yang mengesankan juga mendorong banyak calon penambang untuk berbalik, sering kali meninggalkan banyak peralatan yang mereka butuhkan. Karena itu, dan sifat pengawetan salju, artefak banyak ditemukan di ketinggian ini, termasuk banyak sisa struktur kayu.
After The Scales adalah dorongan terakhir ke Chilkoot Pass: Tangga Emas dongeng. Golden Stairs memperoleh namanya dari tangga yang dengan susah payah diukir oleh para pencari di salju dan es celah dan telah mempertahankan nama itu sejak saat itu. Di celah yang tepat, di perbatasan Kanada–AS, ada kabin yang hangat dan paruh waktu Taman Kanada stasiun sipir. Kadang-kadang, jika pesta tidak tepat waktu, sipir atau penjaga hutan A.S. akan menawarkan kabin penghangat sebagai tempat berteduh semalaman agar tidak mengambil risiko kelompok tersebut terperangkap di lanskap pegunungan yang tandus dan terbuka di antara celah dan Happy Camp. Ada juga banyak artefak yang berserakan di sekitar Tangga Emas dan garis punggungan di sekitar celah, termasuk sejumlah perahu utuh (kanvas, kayu, dll.) di sisi tenggara celah.
Stone Crib terletak setengah mil setelah celah. Stone Crib berfungsi sebagai terminal trem udara Chilkoot Railroad and Transport Company, penyeimbang batu besar untuk trem. Fungsi ini masih terlihat sampai sekarang dengan struktur kayu yang terpelihara dengan baik oleh salju.
Jejaknya melewati serangkaian danau alpine: Danau Kawah Pertama, Danau Morrow, dan akhirnya Perkemahan Bahagia.
Zona hutan boreal
Jejak terus melewati beberapa danau lainnya—Long Lake dan Deep Lake—sebelum melintasi jalur pepohonan. Berdekatan dengan Deep Lake, dan di tengah-tengah barisan pepohonan, terdapat bumi perkemahan lainnya. Bagian Kanada dari Jalur Chilkoot, di bawah bayang-bayang hujan Pegunungan Coast, jauh lebih kering, dan hutan pinus, yang pertama kali muncul di Deep Lake, sangat kontras dengan hutan hujan beriklim sedang yang lebih subur di bagian AS sebelum Chilkoot Pass.
Setelah jalan setapak melewati Deep Lake, sungai outlet mengalir sejajar dengan jalan setapak untuk jarak pendek sebelum memasuki ngarai kecil. Banyak perahu dan artefak yang berhubungan dengan perahu terlihat di area ini. Jejak berlanjut dengan penurunan lembut sampai Danau Lindeman yang berwarna pirus mulai terlihat dan jalan setapak itu menyimpulkan penurunannya ke perkemahan Danau Lindeman, markas besar operasi jejak Kanada.
Jalur mendaki tebing curam setelah Lindeman dan menawarkan pemandangan danau dan hutan di sekitarnya yang luas. Setelah Danau Lindeman, jalan setapak melewati Danau Bare Loon dan perkemahan Danau Bare Loon.
Jejaknya menyimpang setelah Danau Bare Loon. Satu cabang berlanjut ke Danau Bennett dan rel kereta api White Pass & Rute Yukon. Cabang lainnya, cut-off Log Cabin, terhubung dengan Jalan Raya Klondike, tetapi ditutup oleh Parks Canada pada tahun 2010.
Bennett terdiri dari perkemahan, depot White Pass dan Rute Yukon, beberapa rumah (semua milik pribadi) milik karyawan White Pass atau warga First Nations (Pribumi), dan satu-satunya bangunan era demam emas yang masih berdiri di sepanjang jalan setapak hari ini, merenovasi Gereja Presbiterian St. Andrew. Tumpukan dari dermaga masa lalu memenuhi tepi danau dan berbagai macam kaleng dan artefak logam lainnya tersebar di seluruh hutan.
Tetap aman
beruang adalah masalah keamanan utama di taman. Hal ini sangat umum bagi pejalan kaki untuk bertemu dengan mereka. Senjata api tidak diizinkan di sisi Kanada Taman Sejarah Internasional Klondike Gold Rush. Hampir semua pihak mengambil semprotan beruang dan/atau bangers beruang sebagai penolak, tetapi yang paling penting kedua sisi taman mengamanatkan praktik beruang pintar. Diperlukan untuk menyimpan makanan di lokasi yang aman bagi beruang.
Cuaca dan medan juga menjadi tantangan bagi para pendaki. Ada sedikit risiko di kawasan hutan di jalur ini, namun begitu jalur mendaki ke alpine, cuaca dan elemen menjadi lebih mengkhawatirkan; sama halnya dengan vertigo.