![A10-AT.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/A10-AT.svg/200px-A10-AT.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Karte_A10_AT.svg/350px-Karte_A10_AT.svg.png)
Itu A10 Tauern Autobahn adalah jalan raya Austria yang penting untuk lalu lintas transit, terutama ke Eropa tenggara, dan yang ada di negara bagian federal Austria Salzburg dan Carinthia berjalan. Ini berjalan dari simpul Salzburg ke Jalan Raya Barat A1 melalui Radstadt Tauern dan paru-paru serta melalui Terowongan Katschberg di lembah Lieser di Carinthia, mencapai in Spittal an der Drau lembah Drava dan mengikuti hilir ini ke sesudahnya Villachu. Itu berakhir di persimpangan Villach di jalan raya selatan A2 dan masuk ke Karawanken Autobahn A11 setelah itu Slovenia berlanjut.
Jalan raya adalah bagian dari rute Eropa 55 dan dengan demikian salah satu koneksi utama utama jaringan jalan Eropa serta bagian dari rute Eropa 66.
Panjang jalan raya dari persimpangan Salzburg ke persimpangan Villach (tidak termasuk feeder) sekitar 182 km.
Latar Belakang
Seluruh panjang Tauern Autobahn dibuka pada tahun 1988. Namun, tabung terowongan kedua dari terowongan Tauern dan terowongan Katschberg tidak beroperasi sampai tahun 2009 dan 2011, masing-masing.
Wilayah
kekhususan
Seperti (hampir) semua jalan raya Austria, "Tauern Autobahn" juga diperlukan sketsa! Namun, tol rute hanya berlaku sebagian di sini. Tol khusus dikumpulkan untuk bagian atas antara Flachau dan Rennweg (pada 2020 EUR 12,50 per rute sekali jalan, yang umumnya dibayar di stasiun tol St. Michael; lebih murah dengan berlangganan). Penghitungan jarak tempuh (dan penghitungan titik koneksi pada saat yang sama) dimulai di persimpangan Salzburg dan naik ke persimpangan Villach.
lalu lintas
Jalan raya empat jalur, yang telah menjadi empat jalur sejak 2011, adalah salah satu penyeberangan Alpen yang paling sering dikunjungi (juga sebagai bagian dari rute mantan pekerja tamu). Kemacetan lalu lintas dan penanganan blok selama waktu liburan karena itu harus diharapkan. Untuk alasan emisi dan perlindungan kebisingan, ada batas kecepatan di negara bagian Salzburg yang berada di bawah batas kecepatan umum Austria!
Rute
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg/220px-Krems_Kremsbruecke_Tauernautobahn_Talbruecke_26082007_01.jpg)
Rute digambarkan dari utara ke selatan (arah perjalanan selatan = ), yaitu dari simpul Salzburg ke simpul Villach.
0 Nodus Salzburg
8Salzburg-Selatan
160
11 Puch / Urstein
16Hallein
22Kuchl159
28Golling162
34 Lulus Lueg
43Melemparkan159 (Sambungan sebagian)
44lemparan paroki (Sambungan sebagian)
47Pongau/Bischofshofen
(Pengumpan)
56Huetta/Lammertal
(Sambungan sebagian)
60Di Pongau
63tanda alternatif/ Ennstal
66Flachau
74Flachauwinkl
- Terowongan Tauern 6401 m
92Rumah Cedar
104St.Michael
- Terowongan Katschberg 5429 m
113Melarikan diri
129Gmuend/maltatal
139 Nodus spittal /Millstätter See
(Pengumpan)
146Spittal an der Drau-Timur
158Ayah/Festritz
172Villachu-Barat
178Villachu/Ossiacher See
182 simpul Villachu
keamanan
perjalanan
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg/220px-Villach_Landskron_Schlossbergweg_30_Burgruine_SW-Ansicht_23072006_31.jpg)
literatur
- Bernd Kreuzer: Pembangunan jalan raya dan jalan tol di Austria. - Dalam: ASFINAG (ed.): Jaringan jalan raya di Austria. 30 tahun Asfinag. Wina 2012, hlm. 84-87