| seoul - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Lambang dan bendera   | ||
| Negara | Korea Selatan | |
|---|---|---|
| Permukaan | 605,52 km² | |
| Penduduk | 12.995.379 (2013) | |
| Nama penduduk | seoul | |
| Awalan tel | 82 02 | |
| Zona waktu | UTC 9 | |
Posisi
| ||
| Obyek wisata | ||
| Situs web institusi | ||
seoul (서울, seoul) adalah ibu kota Korea Selatan.
Untuk mengetahui
Catatan geografis
Seluruh wilayah kota khusus Seoul memiliki sekitar 13 juta penduduk, sedangkan wilayah perkotaan (yaitu kota yang sebenarnya) memiliki 9,7.
Kapan harus pergi?
| Iklim | gen | Februari | merusak | April | mag | turun | Juli | jarum | set | Oktober | nov | Desember |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maksimum (° C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Minimal (° C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Curah hujan (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoul memiliki iklim dingin dan kering di musim dingin dan panas dan lembab di musim panas. Dari Desember hingga Mei, curah hujan cenderung langka. Dari November hingga Maret suhunya relatif rendah bahkan hingga -10 ° C. Heliophany tertinggi di musim semi dan musim gugur. Ada 16 hari presipitasi di Juli, sementara di Februari ada 6 hari.
Latar Belakang
Sejarah Seoul dapat ditelusuri kembali ke 18 SM. Pada tahun itu, kerajaan baru Paekje mendirikan ibukotanya Wiryeseong di daerah yang sekarang Seoul. Beberapa jejak tembok dari periode ini tetap ada, seperti "Pungnap Toseong", tembok di luar kota. Selama waktu ketika Tiga Kerajaan berjuang untuk hegemoni atas Korea, kendali atas wilayah Seoul diambil secara bergantian oleh kerajaan yang menaklukkan yang lain. Setelah periode Paekje, kota tersebut berpindah ke tangan kerajaan Koguryŏ pada abad kelima, kemudian berpindah ke Kerajaan Silla pada abad keenam. Diyakini bahwa hanya kerajaan yang menguasai lembah Sungai Han yang dapat menguasainya. seluruh semenanjung, karena merupakan pusat komunikasi. Karena alasan inilah pendiri dinasti Goryeo, pada abad ke-11, membangun sebuah istana di sini, yang dimaksudkan untuk menjadi tempat kedudukan para penguasa "Ibukota Selatan" kerajaan. ibukota dipindahkan ke Seoul (juga dikenal sebagai Hanyang dan kemudian sebagai Hanseong), dan tetap di sana sampai jatuhnya dinasti pada tahun 1910. Awalnya, kota ini seluruhnya dikelilingi oleh tembok batu melingkar setinggi 6 meter, yang melindungi warga dari hewan liar, seperti harimau, dari perampok dan tentara musuh. Kota ini tumbuh di dalam tembok, yang sekarang hanya terlihat sebagian di perbukitan di utara pusat bersejarah, sementara gerbangnya masih dalam kondisi baik, yang paling terkenal adalah Sungnyemun (juga dikenal sebagai Namdaemun) dan Honginjimun (biasa disebut Dongdaemun). ). Selama Dinasti Joseon, pintu dibuka dan ditutup setiap hari untuk membunyikan lonceng besar. Selama Perang Korea, Seoul melewati beberapa kali dari kendali pasukan Korea Utara yang pro-Cina ke pasukan Korea Selatan yang pro-Amerika. Pada akhir konflik Seoul rusak berat. Perkiraan kerusakan perang mencatat penghancuran setidaknya 191.000 bangunan, 55.000 rumah, dan 1.000 industri. Selama waktu itu, 2,5 juta pengungsi mengalir ke wilayah metropolitan Seoul.Setelah perang, Seoul memimpin upaya untuk membangun kembali dan memodernisasi negara, yang sekali lagi menjadi pusat ekonomi dan politik utama.
Bagaimana mengorientasikan diri?
Lingkungan
Secara administratif, Seoul dibagi menjadi 25 distrik (구 gu). Distrik-distrik tersebut kemudian dibagi lagi menjadi 522 sub-distrik (동 dong). Sungai Han membelah kota menjadi dua: Gangbuk (강북) di utara, bagian yang lebih bersejarah, dan Gangnam (강남), bagian selatan, yang lebih kaya dan lebih modern. Seoul, karena ukurannya, tidak memiliki pusat nyata, kota ini hampir merupakan kumpulan kota, masing-masing dengan area spesifiknya sendiri. Distrik utama adalah Jongno dan Jung di utara, dan Gangnam di selatan. Untuk pelancong yang memiliki lebih banyak waktu, ada banyak distrik kecil lainnya untuk dijelajahi, seperti Pulau Yoido di Sungai Han dan distrik universitas Hongdae dan Sincheon. Untuk turis khas, kota ini dibagi menjadi beberapa area berikut.
Bagaimana untuk mendapatkan
Dengan pesawat
Sebagian besar pengunjung tiba di Bandara Internasional Incheon (IATA: ICN), yang terletak di Pulau Yeongjong di kota tetangga Incheon. A'REX menghubungkan bandara ke stasiun Seoul (untuk koneksi lebih lanjut dengan layanan berkecepatan tinggi KTX) dan bandara Gimpo (terutama penerbangan intranasional), yang beroperasi dari pukul 05:20 hingga tengah malam. Ada dua versi: layanan ekspres ke kota (setiap setengah jam) selama 43 menit dengan biaya 8.000 (dengan Wi-Fi tersedia di pesawat); dan layanan komuter 53 menit (setiap 6 menit) seharga 3.700 . Jika Anda memiliki banyak barang bawaan atau menuju distrik paling selatan Seoul, bus bandara tetap menjadi pilihan terbaik. di Seoul biayanya sekitar 50.000 .
Yang paling dekat, tapi lebih tua Bandara Gimpo (김포 , GMP) mudah diakses di jalur A'REX dari stasiun Seoul, bandara Incheon, atau kereta bawah tanah jalur 5 dan 9. Semua jalur memotong Jalur 2 yang melintasi sebagian besar kota Seoul. Jalur 9 menjalankan tiga kereta ekspres per jam. Wisatawan yang memasuki Seoul pertama-tama harus memiliki petunjuk arah yang terperinci ke tujuan mereka dan berkonsultasi dengan peta kereta bawah tanah sebelum memutuskan jalur dan rute mana yang akan diambil. Semua tiga jalur biaya 1.000-2.100 (tergantung jarak), sementara taksi ke pusat kota Seoul akan menelan biaya sekitar 30.000.
Dengan mobil
Di mana pun perjalanan dimulai, ada jalan raya (Gosok Doro) dan jalan raya nasional (Guk Do) menuju Seoul; yang paling penting adalah Gyeongbu, yang menghubungkan Seoul dengan Pusan. Untuk menghindari kemacetan lalu lintas harian di Jalan Tol Gyeongbu dekat Seoul, ambil Jalan Raya Jungbu, Seohaean atau Yongin-Seoul.
Di kereta
Seoul adalah ujung paling utara dari jalur berkecepatan tinggi KTX. Ada tiga stasiun KTX di dalam batas kota:
- Stasiun Seoul (서울역) untuk kereta api dari Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan dan Suwon. Dapat diakses melalui metro jalur 1 dan 4.
- Stasiun Yongsan (용산역), untuk kereta dari Mokpo, Gwangju, Daejeon dan Cheonan. Juga dapat diakses dari jalur 1 dan 4 (stasiun Sinyongsan).
- KTX aktif dari tujuan selatan.
Dengan bus
Kota ini memiliki lima stasiun bus antarkota besar.
- Stasiun Honam, (kereta bawah tanah jalur 3, 7 atau 9, stasiun terminal). Bus dari provinsi Jeolla Selatan dan Jeolla Utara tiba di stasiun ini.
- Stasiun Dong Seoul, (동서울 ), Gangbyeon STN (Jalur 2). Bus mengarah ke timur ke Seoul (Gangwon dan bagian dari Chungcheong Utara).
- Stasiun Gangnam, (서울 ), (kereta bawah tanah jalur 3, 7, 9, stasiun terminal). Juga dikenal sebagai Stasiun Gyeongbu-Yeongdong, ini adalah salah satu stasiun terbesar di Korea Selatan dan melayani hampir seluruh negara, tetapi sebagian besar rute dari timur (termasuk Busan, Daegu, Daejeon). Jalur dari Jeolla, bagaimanapun, menggunakan stasiun Honam terdekat. Untuk sebagian besar tidak perlu membeli tiket di muka kecuali pada hari libur. Ada juga kantor tiket "Tiket untuk orang asing", di mana operator berbicara bahasa Inggris. Tarif untuk perjalanan Seoul-Pusan sekitar 20.000 . Stasiun ini memiliki bar dan restoran kecil. Perjalanan bisa berlangsung lebih dari 2 jam. Biasanya bus berhenti sebentar di area yang ditentukan. Kebanyakan bus nyaman dan sangat aman.
- Stasiun Nambu, (jalur 3). Ini melayani rute dari barat daya Seoul (yaitu dari selatan Gyeonggi, Chungcheong Selatan dan utara Jeolla Selatan).
Stasiun Sinchon, STN Sinchon (Jalur Gyeongeui). Butuh bus dari Pulau Ganghwa.
Cara berkeliling
Dengan transportasi umum
Seoul memiliki jaringan metro yang luas. Seringkali, Anda dapat mengunjungi tempat-tempat wisata utama dengan metro. Garis diberi nomor dan memiliki warna yang berbeda. Informasi di halte ditulis dalam bahasa Korea dan Inggris. Untuk memudahkan orientasi, pemberhentian ditulis dengan 3 digit: digit pertama menunjukkan nomor baris dan digit berikutnya menunjukkan nomor pemberhentian. Misalnya, perhentian 201 akan sesuai dengan jalur 2, perhentian 1. Penomoran ini biasanya tidak muncul di peralatan bawah tanah, tetapi di trek, dan sangat berguna untuk memastikan bahwa Anda menuju ke arah yang benar. Di setiap peron terdapat rambu yang menunjukkan halte (dengan nomor yang sesuai), perhentian depan dan belakang, dan panah yang menunjukkan arah yang benar. Tarif tergantung pada jarak yang ditempuh, 900 adalah tarif minimum.
Jika Anda ingin tinggal selama beberapa hari, opsi yang disarankan adalah membeli kartu panggil T-Uang. Itu kartu seukuran kartu kredit. Harganya 2500 . Kartu T-Money diisi ulang dengan saldo awal pada saat pembelian. Dimungkinkan juga untuk memuatnya kembali di jendela atau dengan mesin otomatis. Setelah dibeli dan dengan saldo awal, kartu ditunjukkan ke sensor di pintu masuk kendaraan (mesin secara otomatis memotong 900 dan menunjukkan sisa saldo.
Kartu-kartu itu T-Uang memiliki beberapa keunggulan:
- tidak perlu membeli tiket untuk setiap perjalanan;
- jika Anda melebihi jumlah stasiun yang memungkinkan Anda bepergian dengan biaya tiket minimum (900 ), di pintu keluar otomatis dipotong (asalkan ada saldo), menghindari keharusan membayar selisih uang tunai;
- Dibandingkan dengan harga reguler, harga trip lebih murah jika menggunakan kartu T-Uang.
Namun, kartu (yang berharga 2500 ) tidak dapat dikembalikan.
Dengan taksi
Pada dasarnya ada dua jenis taksi:
- taksi biasa biasanya memiliki warna perak. Mereka relatif murah, meskipun bisa sangat sulit untuk menemukan yang gratis;
- itu taksi mobeon, hitam, lebih mahal.
Dengan mobil
Bepergian dengan mobil tidak sedikit sulit, karena lalu lintas yang cukup padat dan sulitnya orientasi di kota; pada kenyataannya sebagian besar jalan tidak memiliki rambu-rambu jalan dan hanya jalan utama yang memilikinya.
