Itu Rute Napoleon / "Nationale 85" petunjuk dari Grenoble atas Celah dan Sisteron untuk Cannes jawab ke Riviera Perancis.
Latar Belakang
Sudah pada saat "Ancien Régime" koneksi lalu lintas antara Riviera Perancis atas rumput dan Digne-les-Bains untuk Grenoble diperluas. Dia menjadi terkenal karena dia berasal dari Napoleon I. pada kesempatan kembali dari pengasingan Elba ke Paris dikuasai dalam waktu yang sangat singkat dengan kecepatan berjalan. Karena kemajuan ini telah dibandingkan dengan penerbangan seekor elang, "dari menara gereja ke menara gereja", itu menggemaskan Burung rajawalilambang tempat-nama tanda Rute Napoleon daerah.
Jalan itu diaspal pada tahun 1927/32, diperluas untuk menyediakan koneksi sepanjang tahun dari Pegunungan Alpen ke Mediterania, dan diberi nama Rute Napoleon, sementara itu, Nasional 85 dideklasifikasi dalam rentang yang lebih panjang dan menerima nama baru di bagian (D1085, D4085 dan D6085). Di luar daerah Jenewa - Grenoble rute adalah rute populer ke Riviera Perancis melalui pegunungan Haute-Provence.
Dari sudut pandang pelancong dari negara-negara berbahasa Jerman, rute dari utara ke selatan ke Mediterania dijelaskan, mengetahui bahwa rute Napoléon dari mendarat di Golfe-Juan berlawanan arah dengan Paris diselesaikan dalam pawai ekspres.
sejarah
Mendarat dengan 1200 pengikut setia Napoleon I. setelah kembali dari pengasingan di pulau Mediterania Elba di Golfe-Juan di Antibes dan berbaris ke utara dengan langkah cepat untuk menghindari pertempuran dengan lawan-lawannya.
Pada tanggal 2 Maret 1815, Napoleon memisahkan diri dengan pasukannya Cannes naik ke pegunungan, dalam empat tahap harian pasukan mencapai persahabatan Sisteron dan di hari yang sama Celah. Desa sudah setelah tahap hari keenam Laffrey sesaat sebelum Grenoble tercapai, setelah berdiskusi dengan komandan pasukan lawan tentang "Prairie de la Rencontre", "bidang pertemuan", pasukannya bergabung dengannya dan dia sudah pada tanggal 7 Maret dengan sorak-sorai di Grenoble pindah.
Setelah maju ke Paris dan invasi Tuileries pada 20 Maret, pecah the Pemerintahan Seratus Hari di. Setelah Kaisar Napoleon menjadikan pribadinya Waterloo pernah dialaminya, karirnya berakhir di pengasingan di pulau itu Saint Helena di Atlantik Selatan beberapa tahun kemudian.
persiapan
Tergantung pada apakah rute yang akan ditempuh dengan sepeda, sepeda motor, mobil atau rumah mobil, persiapan perjalanan dan jalan ke depan sangat berbeda.
hampir disana
Dari negara-negara berbahasa Jerman, perjalanan biasanya dilakukan melalui Grenoble, kota bisa berakhir Lyon dan A43 / A48 atau dari Jenewa dari atas A41 - Autoroute blanche dan Chambery dapat dicapai.
Mendorong
Di jalan penghubung dari Grenoble ke Riviera Perancis Volume lalu lintas yang sangat tinggi harus diharapkan, sesuai dengan standar konstruksi yang baik sebaiknya menggunakan kendaraan bermotor, mobil, sepeda motor atau rumah mobil untuk perjalanan. Karena lalu lintas yang padat, tidak disarankan untuk mengendarai sepeda.
Menurut rute dari negara-negara berbahasa Jerman, rute utara-selatan disusun di sini, Napoleon dan pasukannya membuat rute sekembalinya dari pulau di Mediterania Elba berlawanan arah tentunya.
Grenoble - La Mure - Korps
Dari bypass selatan Grenoble (Rocade Sudo) rute awalnya mengarah ke jalan pengumpan, yang telah dikembangkan sebagai jalan bebas hambatan Vizille, di belakang desa dimulai lereng, yang dianggap sangat rawan kecelakaan. Ketinggian 600 meter dari Vizille (sekitar 300 m) ke Laffrey (910 m) ditutupi dengan kemiringan 12 - maksimum 18% untuk jarak pendek. Pendakian di arah utara-selatan sebagian adalah jalur ganda, yang memungkinkan penyalipan yang aman. Turun di arah selatan-utara ditutup untuk mobil dan kendaraan di atas 8t setelah beberapa kecelakaan mobil serius dengan kegagalan rem, ada batas ketinggian 2,60m.
Di Laffrey Anda mencapai level dengan 1 Prairie de Rencontre: Di sinilah pasukan Napoleon dan lawan-lawannya bertemu, Napoleon diduga memasuki pasukan kerajaan dengan kata-kata "Jika ada di antara kalian prajurit yang ingin membunuh kaisarnya, ini saya!" seberang. Setelah beberapa keraguan, teriakan "Vive l'Empereur - hidup kaisar" memperjelas bahwa lawan bergabung dengan pasukan Napoleon. Sebuah patung berkuda besar Napoleon memperingati episode ini.
Di 2 Laffrey layak dikunjungi Quatre Lacs, empat danau di dataran tinggi. Beban dari utara Lac Mort, itu Grand Lac de Laffrey (sebenarnya yang terbesar dari mereka) yang Lac de Petitchet dan Lac de Pierre-Châtel untuk olahraga air dan hiking (atau di Lac de Pierre-Châtel milik pribadi, pemiliknya dilarang berenang). Di area danau, dimungkinkan untuk bermalam di beberapa tempat perkemahan dengan akses danau.
selanjutnya akan 3 La Mure menyeberang. Desa adalah ujung dari rel kereta api sempit Chemin de fer de la Muredari mana La Mure mengarah ke tikungan tajam dan terowongan yang tak terhitung jumlahnya ke barat melalui Notre-Dame-de-Commiers di sepanjang danau dengan nama yang sama dan sungai Drac ke stasiun kereta Saint-Georges-de-Commiers SNCF. Setelah runtuh pada tahun 2010, museum kereta api saat ini tidak lagi beroperasi, tampaknya pembiayaan pekerjaan perbaikan tidak dijamin.
Di La Mure Apakah ini Château de Beaumont dari abad ke-15, neo-Romawi-Gothic 4 Notre Dame de l'Assomption dari tahun 1890 dan balai kota yang megah dari tahun 1892.
Di 5 Kulit Le Pont rute melintasi sungai di jembatan La Bonne. Sekarang rute naik ke timur dari i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz sungai bendungan Drak lebih lanjut untuk korps sedikit. Sesaat sebelum Comps, Anda dapat melihat bendungan Barrage du Sautetyang telah memfavoritkan Drac untuk Lada Tumis terakumulasi.
Korps - Gap
lokalitas 1 korps dengan 500 penduduknya terletak di 920 m, di seberang sungai yang dibendung Drakyang mana nih Lac du Sautet bentuk, pegunungan obiou. Pada Lac du Sautet bisa mandi dan berlatih olahraga air di 1 Camping du Lac du Sautet dapat dihabiskan di sekitar danau.
Jalan sekarang berlanjut di sepanjang hulu Drac dan bergerak menjauh di Saint Firmin dari dia untuk naik jembatan dari lembah samping Valgaudemar datang dari Séveraisse untuk menyeberang. Itu Valgaudemar menarik ke Massif dari Ecrins sampai ke timur laut; massif ini, yang dikenal sebagai "Himalaya Prancis", berasal dari ketinggian 4102 m Barre des Ecrins mendominasi.
Benteng abad pertengahan bertahta di utara jembatan di atas Séveraisse 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Jalan mengarah kembali ke Drak dan berjalan untuk peregangan lain di sepanjang tepi baratnya.
Sebuah jembatan mengarah ke Drak ke tempat di ketinggian 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Pada Abad Pertengahan, biara Saint-Bonnet didirikan di sana dari Biara Saint-Victor di Marseille, yang penting sampai Perang Agama. Dinding abad pertengahan di sekitar kota dibangun pada abad ke-16. dihancurkan, pusat kota dengan rumah-rumah abad pertengahan dengan arcade seperti arcade di kota utama Vallee du Champsaur (di hulu Drac) patut dilihat. Di Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon disambut oleh penduduk pada tanggal 6 Maret 1815, yang memberi tempat itu bantuan penguasa dan izin untuk menggunakan enam jalur Alpen di sekitarnya. Pengungsi Napoleon untuk membangun, dibawa masuk. The Refuge di 7 Col du Noyer telah direkonstruksi.
Pada 1 Kol Bayard Rute Napoléon mencapai titik tertinggi: pada 1248 m, itu menjadi daerah aliran sungai antara yang mengalir ke utara Drak (ke Isère) dan selatan ke daya tahan mengatasi Luye yang mengalir. Napoleon harus menggunakan jalur bagal yang agak buruk dalam perjalanan dari Gap ke Saint-Bonnet. Jalan, yang di banyak tikungan 600 meter ke atas Celah mengatasi lebih baru. Kota Gap telah membangun pusat olahraga luar ruangan di dataran tinggi yang sebagian berhutan Pusat d'Oksigenasi mengatur: di musim panas, the 1 Lapangan golf Gap-Bayard dengan 18 lubang golf dimainkan. Di musim dingin itu Ski lintas negara mungkin pada empat jalur yang berbeda. Dari Tour de France menjadi paspor Kol Bayard dikalahkan beberapa kali, terakhir kali pada tahun 1991.
Celah - Sisteron - Malijai
Kota 3 Celah dengan hampir 40.000 penduduknya terletak di ketinggian sekitar 750 m di daya tahan mengalir keluar Luye. Saat angin timur laut bertiup di Dataran Tinggi Bayard masih membawa awan, jadi sangat sering di selatan dinding awan yang menang Barre de Bayard sinar matahari Mediterania.
Gap ada di jalur kereta api Marseille - Briançon terhubung, beberapa kilometer ke selatan di Saulce memulai jalan raya menuju selatan A51. Situasi lalu lintas sudah dikenal di zaman Romawi ketika Via Cottia per Alpem dilakukan, pemukiman Romawi diperkuat dengan tembok hingga Abad Pertengahan, Celah Katolik mengalami kerusakan parah dalam perang agama dari Protestan yang bergerak dari utara. Setelah gejolak revolusi, Gap menjadi fokus sejarah dunia ketika Napoleon tinggal di sini pada tanggal 5 Maret 1815 setelah sambutan yang ramah oleh penduduk. Sebagai ucapan terima kasih, kota ini diberi standar pribadi Napoleon yang terbuat dari sutra hijau, yang masih disimpan di museum di Gap.
Tentang desa La Saulce (saat ini di sini ujung utara A51) seseorang datang setelah Sisteron.
Kota 4 Sisteron berlokasi strategis di mana sungai Durance memotong dua pegunungan. Bangsa Romawi mengambil bagian dalam Melalui Domitia Dari Italia utara hingga Arles, sebuah pemukiman bernama Segustero didirikan di sini pada abad ke-5 M Sisteron sebuah keuskupan dan pada abad ke-11 sebuah benteng dibangun oleh Pangeran Forcalquier, yang mengamankan perbatasan utara county Provence. Sejak saat itu kota ini telah menyandang nama Gerbang Provence. Selama Perang Huguenot dari tahun 1562 hingga 1594, Sisteron diperebutkan dan dikepung dua kali, tembok-temboknya masih ada sampai sekarang dengan lima menara kota yang diawetkan dan bentengnya, yang patut dilihat, berasal dari waktu ini. Selama Perang Dunia Kedua, benteng itu digunakan lagi untuk menampung "orang-orang yang tidak diinginkan", "elemen yang tidak disukai", anarkis, komunis, dan Yahudi (sebelum mereka diculik); setelah pemboman, kota itu dikesampingkan pada 19 Agustus 1944 Riez sekutu sekutu.
Kami melanjutkan melalui kota Château-Arnoux-Saint-Auban. Pada abad ke-16. berasal 8 Kastil Château-Arnoux sekarang menjadi balai kota. Yang dibangun pada tahun 1667/68 layak untuk dilihat 9 Chapelle-Saint-Jean. Gereja lokal dapat ditemukan sedikit di luar di sisi gunung Yesus-Ouvrier. Itu berasal dari tahun 1938/39. Yang penting adalah lapangan terbang glider dengan sekolah penerbangan Château-Arnoux-Saint-Auban dan pabrik kimia, yang menceritakan sejarah tempat itu pada abad ke-20. telah berbentuk. Sementara senjata kimia masih diproduksi di sini pada Perang Dunia I, pabrik kimia juga menjadi sasaran tindakan sabotase dan konflik bersenjata dalam Perang Dunia II.
Napoleon dan pasukannya masih harus mengambil rute di tepi barat Durance (melalui L'Escale), karena jembatan Durance baru dibangun pada abad ke-19. dan digantikan pada tahun 1959 oleh jembatan di bendungan Durance.
Itu Rute Napoleon sekarang melintasi daya tahan 7 km lebih jauh Malijai untuk mencapai.
Malijai - Digne - Barreme
Kota 10 Malijai di penyeberangan sungai Bleone dengan hampir 2000 penduduknya adalah tempat menginap semalam pasukan Napoleon pada Maret 1815. Para perwira ditampung di kastil, para prajurit menghabiskan malam di api unggun besar di alun-alun di depannya dan Napoleon setengah menonton malam di kursi berlengan, karena hari berikutnya bagian kritis dari Sisteron akan datang, kegagalan yang mungkin membahayakan seluruh rencana perjalanan ke Paris.
Di area penyeberangan sungai Bleone ada pemukiman yang dibentengi di tepi kanan Castrum dari Bézaudun tapi yang di abad ke-13 Telah dihancurkan. Gereja Saint-Bonnet, dibangun pada abad ke-12. dari Biara Saint-André of Villeneuve-lès-Avignon dari didirikan tidak lagi dipertahankan. kunci 11 Château de Malijai
dengan pekerjaan plesterannya dalam gaya Louis XV / XVI dibangun sekitar tahun 1760/70. Pada tahun 1792 diserbu oleh para petani di wilayah tersebut, dan pada tahun 1815 pasukan Napoleon menemukan tempat berlindung di sini. Kastil ini dapat dikunjungi dari Senin-Jumat 9 pagi - 12 siang / 13:30 - 5 sore. Gereja paroki dibangun pada tahun 1839 dengan gaya klasik. Pada akhir Perang Dunia Kedua, jembatan di atas Bléone menjadi penting secara strategis lagi ketika Wehrmacht gagal mencoba mempertahankan baut di sini pada 19 Agustus 1944 melawan pasukan AS yang maju dari Riez.
19 km lebih jauh di sepanjang sungai Bleone satu datang setelah 12 Digne-les-Bains. Kota dengan hampir 19.000 penduduk ini terletak di lembah sungai Bléone dan anak-anak sungai lainnya sudah pada zaman Romawi sebagai Dinia, nanti Digna dihuni dan dikenal sebagai resor pemandian air panas. Pada Abad Pertengahan kota ini berkembang di sekitar perempatan Bourg, pusat di sekitar rektor, dan Castrum di sekitar istana uskup. Itu 13 Cathédrale Saint-Jerme di bukit Rochas dibangun pada 1490/1500, setelah 1846 fasad baru dibangun dengan gaya Gotik klasik. Katedral kedua yang 14 Katedral Notre-Dame-du-Bourg harus memainkan peran utama sebagai keuskupan di abad ke-16. serahkan ke pesaingnya: dibangun di atas fondasi dari abad ke-9. pada abad ke-13 diperbarui dalam gaya Romawi.
Setelah mengebom jembatan di atas Bléone pada 19 Agustus 1944, kota itu dibebaskan oleh pasukan AS dengan dukungan unit Perlawanan Rute Napoleon untuk memotong pasokan Jerman ke pasukan di Provence - itu museum Perang Dunia II menunjukkan hubungan strategis. dalam 15 Museum Cagar Geologi Haute-Provence Di satu sisi, temuan fosil dari ladang amon besar yang ditemukan pada tahun 1980 ditampilkan, di sisi lain di 16 Jardin des Papillons untuk melihat banyak spesies kupu-kupu.
Digne-les-Bains adalah dengan rel pengukur meteran Chemin de Fer de Provence Dengan Bagus terhubung, koneksi pengukur standar ke Château-Arnoux-Saint-Auban ditutup pada tahun 1989. Di kota ada pada hari Rabu dan Sabtu Pasar terbukti diadakan.
Itu Nasional 85 mengambil rute Digne-les-Bains untuk Barreme jalan yang sedikit berbeda dari rute sejarah yang dilalui oleh pasukan Napoleon di jalan utara, jalan yang dibangun pada tahun 1772 telah rusak parah dalam gejolak revolusi dan tidak dapat dilalui. Napoleon dan pasukannya mengambil rute melewati Col de Chaudon. Saat dia setengah jalan di dusun 17 La Clappe berhenti, dia kesal dengan harga jajanan yang mahal. Untuk penjelasannya telurnya langka di sini datang jawaban cepat: Tidak, bukan telur yang langka - tetapi para kaisar ....
lokalitas 18 Barremeê Dengan penduduknya yang sekarang kurang dari 500 jiwa, pertama kali disebutkan dalam sebuah dokumen pada tahun 1040, wabah dan gejolak revolusioner menghancurkan populasi berulang kali. Pada malam tanggal 3/4 Pada bulan Maret 1815 Napoleon dan pasukannya bermalam di desa tersebut. Pembukaan jalur kereta api sempit terus menerus ke Nice pada tahun 1911 adalah peristiwa penting lainnya.
Barreme - Castellane - Seranon
Dari Barreme Rute Napoleon mengarah melalui lembah As, daerah yang agak sulit dilalui ini adalah benteng Perlawanan Prancis selama Perang Dunia II. Di dusun La Tuilere dia berpaling dari As ke arah timur dan mengatasi Petunjuk de la Roche percée di Bivak Napoleon melewati celah Col des Lèques di tikungan ketat 400 m ke bawah Castellane mengarah ke bawah.
Kota Castellane terletak di ketinggian 724 m di sungai Verdon, antara reservoir Lac de Chaudanne dan akses atas ke Gorges du Verdon. Kota kecil dengan 1.500 penduduknya adalah titik awal untuk ngarai Verdon atas dan Alpes-de-Haute-Provence dan memiliki banyak akomodasi semalam dengan banyak tempat perkemahan dan wisma.
Layak dilihat di kota adalah kerucut batu yang sangat besar Roc de Castellane (930 m di atas permukaan laut) dengan kapel 19 Notre-Dame-du-Roc (dengan bagian tembok tertua dari abad ke-12) dan jembatan di kakinya 20 Pont-du-Roc atas Verdon, yang berasal dari abad ke-15. berasal. Asal usul bekas gereja paroki Romawi 21 Saint-Victor berada pada abad ke-13, bangunan tersebut sempat mengalami kerusakan akibat gejolak Reformasi pada abad ke-16. untuk diperbarui. Gereja paroki saat ini 22 Eglise du Sacré-Cœur dibangun pada tahun 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Dari benteng kota di kota bawah, dibangun dari tahun 1359 dan seterusnya, masih ada beberapa 23 Menara dan dua gerbang kota menerima. Anda juga dapat menemukan reruntuhan bekas kota atas 24 Petra Castellana.
Route Napoléon membentang ke selatan di sepanjang hulu Verdon dan kemudian berayun ke selatan, melewati persimpangan Col de Luens menjadi setelah beberapa putaran La Batie dicapai pada Le Logis du Pin menjadi sungai Artuby bersilangan dan ke arah timur pada ketinggian 1120 m di atas permukaan laut. terletak Seranon tercapai.
Seranon - Grasse - Cannes
Perhentian semalam Napoleon berikutnya dalam perjalanannya ke utara adalah desa Seranon, yang dicapai setelah sepuluh jam berjalan di jalan yang menyedihkan dan sebagian di dasar sungai yang dingin pada malam tanggal 2 Maret. Napoleon telah tidur selama beberapa jam di tanah pedesaan Château de Brondet, yang dimiliki oleh walikota Grasse.
Yang lama Seranon dengan sebuah biara, bagian dari paduan suara gereja Romawi dari abad ke-11. memiliki sebagai 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine hidup lebih lama. Benteng-benteng dari abad ke-12 / ke-13 diganti pada abad ke-18. meninggalkan. Reruntuhan 26 Vieux Seranon , gereja Gotik Saint-Etienne dari abad ke-15. masih dapat dikenali.
Hari ini tempat itu memiliki 475 penduduk.
Setelah ini Pas de la Clue rute melewati celah Col de Val Ferrière dan sampai di desa 27 Escragnollesyang layak disebut melalui mata air karst dan sungai di mana kanyoning dipraktekkan. Setelah melintasi Vallon de Nans rute mengikuti putaran panjang Saint-Vallier-de-Thiey.
Kota Saint-Vallier-de-Thiey dengan lebih dari 3000 penduduk terletak di dataran tinggi. Di rumput 28 Grand Pre diadakan pada hari Rabu dan Minggu pasar. Perlu disebutkan bahwa 29 gereja dari abad ke-12 dengan menara Romawi yang mengingatkan pada menara pengawas, yang dibangun pada abad ke-19. mendapatkan struktur menara besi tempa khas Provencal, yang berasal dari abad ke-17. berasal 30 Chapelle St-Esprit dan yang sedikit keluar dari jalan 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume tidak jelas. Telp.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, Surel: [email protected]. Pierre druidique, seekor dolmen seimbang di atas batu kedua, lengkungan batu alam Pont naturel Ponadieu dan beberapa lubang, tempat perlindungan para gembala yang dibangun dari batu tambang.Buka: 10:00-17:00 high season, jika tidak dibatasi, lihat situs web.
pada Col du Pilon adalah ke tenggara Kota parfum Grasse tercapai.
Sebagai kota besar pertama dengan lebih dari 50.000 penduduk rumput sudah berada di catchment area Côte-d'Azur dengan wisata pemandian. Secara historis, kota ini dikenal dengan perdagangan penyamak kulit dan telah ada sejak abad ke-17. melalui industri parfum yang sedang berkembang. Selain pariwisata, beberapa wewangian membentuk kehidupan ekonomi.
Layak untuk dilihat di rumput di sebelah tiga wewangian dan Musée International de la Parfumerie menara pengawas setinggi 30 m Tur Sarasin, Balai Kota Hotel de Ville di istana mantan uskup dan 33 Katedral Notre-Dame-du-Puy dengan sisa-sisa dari abad ke-13. Kota ini, dibangun di atas medan yang sangat berbukit dengan banyak jalan berkelok-kelok yang dihubungkan oleh tangga, paling baik dijelajahi dengan berjalan kaki.
off rumput sementara itu diperluas ke jalan tol Rute D6085 / D6185 Napoléon mencapai masa lalu Mouans-Sartoux dua puluh kilometer dari kota di Côte d'Azur Cannesyang telah menjadi tujuan wisata terkenal di Côte-d'Azur berkat kumpul-kumpul para selebriti dan orang kaya di marina dan di festival film.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Awal sebenarnya dari perjalanan dari Napoleon ke Paris adalah pada tanggal 1 Maret tepat Golfe-Juan tempat perahunya mendarat. Di sini pertama-tama Anda harus mendapatkan beberapa kuda dan kereta dan mengklarifikasi situasi dengan garnisun Antibes dan pergi ke desa nelayan Cannes, yang pelabuhannya juga digunakan untuk ekspor produk parfum dari Grasse. Sebuah plakat memperingati di Cannes ke bivak malam pasukan Napoleon.
keamanan
Situasi keamanan di bagian pedesaan Prancis ini tidak berbahaya, tetapi barang berharga tidak boleh dibiarkan terbuka di dalam kendaraan yang terkunci.
Alternatif
Rute alternatif yang sedikit lebih cepat mengarah dari Rocade Sudo, jalan pintas selatan Grenoble dari jalan slip jalan raya A51 dan D1075 (mantan Nasional 75) sedikit ke barat di atas Col de la Croix haute juga setelah Sisteron.
perjalanan
- ke resor tepi laut yang glamor di Riviera Perancis
- ke Canyon du Verdon dan Lac de Sainte-Croix
