Jalan 63 adalah rute regional sepanjang 100 km di Lebih dari Romsdal antara ndalsnes dan Skjåk/Stryn melalui Valdal dan Geiranger. Rute berjalan melalui beberapa Norwaypemandangan utama, termasuk jalan itu sendiri dengan 3 jalan jepit rambut ikonik dan panorama yang sangat baik dari Geirangerfjord yang terkenal. Dulu disebut "rute emas"; itu telah dinamai salah satu dari 18 jalur wisata nasional. Karena salju tebal dan longsoran salju, sebagian besar rute hanya tersedia dari akhir Mei hingga November.
Memahami
Road 63 melintasi fjord dan lanskap alpine yang terkenal di Norwegia. Ada berbagai lanskap dan iklim yang mengejutkan dalam perjalanan yang relatif singkat ini. Lereng yang tandus dan bersalju di jalur gunung sangat kontras dengan lembah dan pantai yang subur dengan produksi stroberi dan buah yang ekstensif, serta jagung di dataran di Åndalsnes. Dari tanah pertanian yang lembut di sungai Rauma di tengah pegunungan Romsdalen yang liar dan megah, di sepanjang lembah Isterdalen yang dalam dengan deretan bidak catur puncak dan melalui konstruksi jalan Trollstigen yang berani. Dari titik tinggi gunung Trollstigen, jalan berjalan perlahan menuruni bukit melalui lembah Valldal yang subur hingga desa dan pusat kota (Sylte) di Storfjord (utama atau secara harfiah "fjord besar"). Di dekat desa, jalan dilanjutkan dengan feri melintasi fjord ke Eidsdal, lembah hijau lain yang pada awalnya sempit dan curam kemudian melebar di sekitar danau yang bagus di bawah pegunungan bergerigi di puncaknya. Pada sekitar 600 m, jalan Elang adalah yang terendah dari jalur gunung di rute ini, tetapi salah satu yang menawarkan pemandangan Geirangerfjord yang terkenal dari tempat yang tinggi. Setelah turun ke Geiranger jalan langsung mulai menanjak menuju celah gunung. Jalannya sebagian curam dan dengan tikungan tajam yang tak terhitung jumlahnya. Dekat hotel tertinggi (Utsikten) jalan di sepanjang ngarai Flydalsjuvet yang terkenal.
Jalur gunung Trollstigen dibuka akhir Mei.
Latar Belakang
Penyelesaian tahun 1956 Jalan elang (Ørneveien) antara Eidsdal dan Geiranger menghubungkan dua pemandangan utama Norwegia: jalan Trollstigen dan jalan Geiranger. Geiranger sudah terhubung melalui jalan darat ke Stryn dan Norwegia Timur melalui huruf tebal Jalan Geiranger konstruksi (30 kurva jepit rambut) pada tahun 1889, sementara Valldal pada tahun 1936 terhubung ke ndalsnes melalui jalan yang lebih berani. Trollstigen jalan. Jalan Geiranger dibangun kuda dan kereta. 300 orang bekerja selama 8 musim panas untuk menyelesaikan jalan tersebut. Jalan Geiranger telah dilebarkan dengan hati-hati untuk menampung mobil dan meningkatkan lalu lintas, tetapi jalannya pada dasarnya sama seperti pada tahun 1889. Trollstigen juga dibangun dengan tangan, satu tim untuk setiap jepit rambut - nama tim ditunjukkan pada tanda. Bahkan jika Trollstigen dirancang untuk mobil, jepit rambut agak dilebarkan untuk memungkinkan bus yang lebih panjang. Jalan Trollstigen juga sebagian besar sama seperti pada tahun 1936. Ketika Trollstigen selesai, banyak pekerja pindah untuk membangun jalan ke Gunung Dalsnibba, jalan memutar dari jalan Geiranger ke puncak, jalan Dalsnibba selesai pada tahun 1939, tetapi pembukaan resmi dilakukan pada tahun 1948 karena perang.
Sampai tahun 1956 hanya perjalanan feri yang sangat panjang yang menghubungkan Valldal dan Geiranger. Setelah tahun 1956, hanya diperlukan penyeberangan feri singkat (10-15 menit) ke Eidsdal di salah satu perjalanan paling dramatis dan indah di Norwegia. Misalnya perjalanan dari Otta melalui ndalsnes dan Valldal ke Geiranger dan kembali ke Otta dapat dengan mudah dilakukan. Jalan Geiranger di Grotli bergabung dengan jalan gunung Stryn pertama (selesai 1894) yang membuat sambungan jalan langsung ke Stryn. Jalan pegunungan Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), jalan jepit rambut besar keempat di daerah tersebut dan juga rute wisata nasional, bukan bagian dari Jalan 63.
Sekitar tahun 1912 mobil pertama digunakan di pegunungan Geiranger-Stryn. Mobil-mobil ini dimodifikasi sehingga bisa menangani tikungan tajam dan dilengkapi dengan mesin yang lebih besar untuk tanjakan yang curam. Sebelum perang dunia kedua, Geiranger memiliki kepadatan mobil yang lebih besar daripada Oslo.
Mempersiapkan
Pengunjung di awal musim (Mei) harus memeriksa apakah bagian jalan masih ditutup. Pengemudi dan pengendara sepeda di akhir musim harus memeriksa kondisi cuaca di jalur gunung, yang biasanya jauh lebih dingin daripada di lembah. Bahkan pada pertengahan musim panas suhu bisa mendekati 0 °C pada titik tertinggi. Sepeda membutuhkan rem yang baik untuk menangani turunan yang curam.
Masuk
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Dengan mobil
Titik awal untuk seluruh rute adalah ndalsnes atau persimpangan dengan jalan 15 di Skjåk.
- 1 Jalan E136 (persimpangan dengan jalan 63) (jembatan sogge), 4 km sebelah selatan dari ndalsnes. Beberapa kilometer selatan ndalsnes, di seberang sungai arah Trollstigen.
- 2 Jalan 15 (persimpangan dengan jalan 63). Jalan 15 antara Otta dan Stryn. Tepat pada pembukaan terowongan ke/dari Stryn di lembah tinggi yang tandus.
Dengan kereta api
Kereta api Rauma berakhir di terminate ndalsnes kereta api terdekat dan satu-satunya di daerah tersebut.
Otta di Gudbrandsdal dilayani oleh kereta api di jalur Oslo-Trondheim. Koneksi bus di sepanjang jalan 15 arah Stryn dan Måløy.
Lewat udara
Tidak ada bandara di rute tersebut, bandara terdekat:
Dengan kapal
Sakit hati biasanya membuat jalan memutar ke Geiranger selama musim panas, jika tidak, pelabuhan terdekat adalah lesund dan Molde.
Pergilah
Rute ini sangat menarik dengan mobil. Selama dua bulan musim panas (dari akhir Juni) ada layanan bus dari ndalsnes ke Geiranger dan selanjutnya ke persimpangan dengan jalan 15. Perhatikan bahwa persimpangan dengan jalan 15 (tempat disebut Langvatn) berada di lembah tandus yang tinggi, tidak ada apa-apa di sana kecuali jalan lintas biasa. Rute juga dapat dilakukan dengan sepeda, tetapi beberapa tanjakan/turunan yang curam (10%) menawarkan kerja keras bagi pengendara sepeda menanjak dan kerja keras untuk istirahat menuruni bukit. Bagian jalan yang paling tinggi bisa lebih sejuk (mendekati 0 °C) bahkan di pertengahan musim panas. Hanya ada satu terowongan, terowongan sepanjang 600 meter di celah antara Eidsdal dan Geiranger.
Pengemudi harus menggunakan mesin mobil untuk mengontrol kecepatan menuruni bukit untuk menghindari jeda yang terlalu panas.
Åndalsnes ke Trollstigen
Bentangan jalan ini membentang di sepanjang lembah yang dalam hingga ikon Trollstigen ("Jalur Troll") melewati gunung. Jalur gunung Trollstigen mencapai 850 meter di atas permukaan laut, lereng utara (dari ndalsnes) adalah yang paling curam, lereng selatan (Valldal) relatif landai. Jalur gunung Trollstigen ditutup selama musim dingin karena salju tebal dan longsoran salju. Biasanya buka akhir Mei dan tutup akhir Oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Jalan 63 dari ndalsnes). Akhir Mei-Oktober. Jalan itu sendiri adalah bagian konstruksi yang mengesankan di sepanjang tebing yang hampir vertikal. Jalan ini selesai dibangun pada tahun 1936 dan untuk pertama kalinya ditawarkan akses jalan dari Valldal ke Norwegia Timur dengan mobil atau kereta api (Raumabanen). Ada 11 ciri khas jepit rambut. Celah ini dikelilingi oleh puncak-puncak bergerigi yang mengesankan, banyak yang hanya dapat diakses oleh pendaki gunung dan pendaki yang terampil. Trollstigen pass sebenarnya berada di sisi sebaliknya dari Trollveggen yang ikonik, salah satu tebing vertikal tertinggi di dunia. catatan: Koordinat peta adalah untuk jembatan di seberang air terjun Gratis.
Jalan memutar ke Romsdalen
ndalsnes duduk di ujung bawah keagungan Romsdalen lembah. Beberapa kilometer di selatan Åndalsnes di sepanjang E136 atau rel kereta api Rauma memberikan pemandangan puncak dan permukaan batu yang menakjubkan, termasuk tebing Trollveggen yang menjulang 1000 meter vertikal dari lembah. Seluruh lembah kurang dari 40 km, tetapi menawarkan pemandangan yang luar biasa sepanjang sampai Bjorli di bagian atas Gudbrandsdal. Wisatawan yang mendekati ndalsnes dengan mobil di sepanjang jalan E6/E136 atau dengan kereta api Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes akan melewati lembah Romsdalen sebelum ndalsnes.
Trollstigen ke Valldal
- 2 Ngarai Gudbrandsjuvet, Jalan 63 (15 km dari Valdal). Sepanjang hari, sepanjang tahun. Ngarai dan air terjun di Gudbrandsjuvet (15 kilometer ke hulu). Jembatan batu kering melintasi ngarai yang dibangun pada 1920-an sebagai bagian dari jalan Valldal-Åndalsnes masih digunakan. Sungai utama mengalir melalui ngarai yang sempit (5 meter) dan dalam (25 meter), sebenarnya adalah serangkaian "ketel raksasa" besar. Ngarainya sangat sempit dan rumit sehingga sulit untuk melihat semuanya bahkan jika jalan melintasinya dan ada sistem platform tampilan yang rumit untuk pengunjung. Jeram/air terjun yang indah di Skjerdsura (batu besar) di utara Gudbrandsjuvet di sepanjang jalan. Menurut Saga, raja Olaf the Saint membangun jalan pertama melalui batu-batu Skjerdsura pada tahun 1028. Gratis.
- 3 Holsfossen (air terjun dan jembatan) (Jalan 63 (bus, mobil, sepeda)). Di Holsfossen (air terjun 10 km dari fjord) di sebelah jalan ada pembangkit listrik kecil yang dibuka kembali setelah 50 tahun. Gratis.
Jalan memutar ke Tafjord
Tafjord adalah fjord yang membentang ke timur dari desa Valldal, itu juga merupakan nama desa kecil di puncak fjord. Sebuah jalan lokal melewati beberapa terowongan dari desa Valldal ke desa Tafjord dan lebih jauh melalui lembah yang curam dan dalam. Tafjord menjadi tuan rumah pembangkit listrik tenaga air utama di distrik Sunnm,re, sebagian besar kompleks pembangkit listrik tenaga air yang luas tersembunyi di pegunungan, tetapi bendungan tinggi di danau Zacharias dapat dikunjungi dengan mobil.
- 4 bendungan Zakaria, Tafjord (Jalan menanjak dari Tafjord (diperlukan mobil).). Sepanjang hari, sepanjang tahun.. Bendungan Zacahrias di Tafjord adalah bendungan beton setinggi 95 m di ngarai sungai yang sempit. Reservoir utama untuk kompleks pembangkit listrik tenaga air Tafjord. alam yang agung. Gratis..
- 5 Pembangkit listrik dan museum Tafjord. 11:00 hingga 17:00 (musim panas). Pembangkit listrik Tafjord, pembangkit listrik pertama yang dibangun tahun 1920-an, sekarang museum. Gratis.
- 6 Muldalsfossen (berkendara menuju Tafjord, mendaki). 24 jam. Muldalsfossen (air terjun) adalah air terjun aneh di jalan antara Tafjord dan Valldal. Air terjun tersembunyi di ngarai yang curam dan penurunan vertikal yang tepat tidak diketahui, sekitar 200 m. Total penurunan ke fjord adalah sekitar 350 m. Paling baik dilihat dari pertanian yang ditinggalkan di rak (sekitar 1 jam mendaki menanjak). Menjadi sangat hati-hati di lereng sekitar air terjun, kecelakaan fatal pernah terjadi. Gratis.
- Berjalan di jalan kecil menuju Muldalen dan kunjungi peternakan terbengkalai di rak yang menghadap ke Muldalsfossen yang spektakuler. Jalan kecil mulai dekat dengan jembatan kecil setelah terowongan 5 km di jalan dari Valldal ke Tafjord.
Valdal ke Idul Fitri
Ada perjalanan singkat antara desa Valldal dan dermaga feri Linge di mana penyeberangan feri 10 menit menghubungkan ke lembah Eidsdal di pantai selatan. Feri memiliki keberangkatan yang sering di musim panas. Tidak ada pemesanan, dan pada siang hari di musim ramai terkadang ada waktu tunggu untuk menyeberang. Eidsdal adalah lembah sempit di bagian bawah, tetapi lebar dan panorama di bagian yang lebih tinggi tepat sebelum gunung melewati Geiranger.
Jalan memutar di sepanjang Storfjord
Antara dermaga feri Linge dan lesund ada beberapa titik panorama ke Storfjord (fjord utama). Satu titik panorama yang bagus adalah di Liabygda beberapa kilometer di sebelah barat Linge, satu lagi di sebelah barat Stordal dan Dyrkorn.
- 7 titik panorama di Liabygda, Jalan 650 Liabygda (Menuju lesund/Sjøholt). Pemandangan fjord dari titik tinggi di jalan 650.
Idul Fitri ke Geiranger
Jalan elang (Ørneveien), jalan melalui celah gunung antara Eidsdal dan Geiranger, selesai pada tahun 1956 dan dengan demikian menciptakan jalan yang sekarang terus menerus 63. Jalan melalui lembah Eidsdal adalah pendakian yang panjang dan stabil sampai lembah yang tinggi dengan danau yang indah. Turun ke Geiranger adalah melalui jalan Eagle yang terkenal dengan sepuluh tikungan tajam dan pemandangan Geirangerfjord yang menakjubkan. Sebuah platform melihat telah dipasang di tikungan jepit rambut tertinggi (disebut rnesvingen, yaitu, tikungan Eagle), parkir tersedia untuk beberapa mobil. Turun curam ke desa Geiranger.
- 8 rnesvingen (Kurva Elang), Jalan 63 (Rute 63 Eidsdal-Geiranger). Pemandangan fjord dan desa dari titik tinggi.
Jalan memutar ke Norddal dan Herdal
Desa kecil Norddal 3 km sebelah timur dermaga Eidsdal adalah rumah bagi gereja abad ke-18 segi delapan yang indah. Gereja ini dibangun di lokasi gereja tongkat sebelumnya, dan gereja yang sekarang berisi bagian-bagian dari gereja lama. Peternakan musim panas Herdalseter merupakan bagian dari kawasan lanskap lindung Geiranger-Herdalen dan situs warisan dunia UNESCO, jalan tol pribadi membentang beberapa kilometer menanjak ke "seter" (perisai atau pertanian musim panas).
- 9 Gereja Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km dari Idul Fitri). Gereja abad ke-18 yang indah, desain segi delapan pertama di county ini. Puncak menara gereja bergaya barok klasik. Altarpiece mencakup figur, relief, dan pintu berdaun, semuanya dicat dengan keterampilan dan perhatian yang tinggi. Altarpiece berasal dari akhir Abad Pertengahan (kira-kira 1510-20), kemungkinan oleh master Jerman di Lübeck. Gereja ini berada di lokasi yang ideal di kaki Kyrkjefjellet, dekat dengan pantai. Di halaman gereja, ada sebuah monumen yang didirikan untuk mengenang mereka yang tewas dalam bencana Tafjord tahun 1934.
Jalan memutar ke Hellesylt
Selama musim panas ada feri mobil yang menghubungkan desa Geiranger ke Hellesylt di sepanjang Geirangerfjord yang ikonik. Ini dapat dilakukan sebagai perjalanan pulang pergi (meninggalkan mobil di Geiranger) atau sebagai bagian dari transportasi lebih lanjut menuju lesund, Stryn atau Bergen.
Geiranger ke jalan 15
Bagian dari rute 63 ini, yang dikenal sebagai Jalan Geiranger, adalah yang tertua dari tiga jalan jepit rambut di rute 63. Hingga 300 orang menggunakan 8 musim panas untuk menyelesaikan jalan pada tahun 1889. Pendakiannya mencapai 10%, ada 9 jembatan lengkung batu pada konstruksi asli dan 29 jepit rambut. Penyelesaian jalan untuk pertama kalinya memungkinkan transportasi darat antara lembah-lembah di Norwegia Timur dan fjord Sunnmøre, penyelesaian jalan kabupaten 258 tahun 1894 (lintasan gunung Stryn) juga memungkinkan transportasi darat ke Stryn. Jalan Geiranger dianugerahi medali emas di pameran dunia Paris 1900. Jalan 63 berakhir di persimpangan dengan jalan 15 dekat danau Langvatn di lembah tinggi yang tandus. Segmen antara desa Geiranger dan persimpangan Langvatn ditutup selama musim dingin, biasanya dibuka pada pertengahan Mei.
- 10 Fjordsenter Norsk, ☏ 47 70263810, fax: 47 70263141. 1Mei-20Sep:. Pusat pengunjung Situs Warisan Dunia UNESCO. Dewasa: kr 90, Anak-anak: kr 50.
- Gereja Geiranger adalah gereja kayu kecil yang dibangun pada tahun 1842. Desain segi delapan dan menara pusat menyerupai gereja Norddal di dekatnya.
- 11 Knuten (Simpul) (Dekat dengan jalan 63). 1889 jembatan layang dirancang untuk mendapatkan ketinggian. Konstruksi batu kering masih bisa digunakan.
- 12 Flydalsjuvet (Offroad no. 63, sekitar 4 km dari Geiranger, menuju Grotli). Flydalsjuvet menawarkan pemandangan yang mengesankan dan lebih dekat daripada Dalsnibba dari Geiranger dan Geirangerfjord dan kapal pesiar. Sudut pandang dibagi menjadi dua area, satu dataran tinggi dan satu dataran rendah, dengan gang yang membentang di antaranya, dan pemandangan dari tenggara, memungkinkan fotografi yang bagus.
Jalan memutar ke Gunung Dalsnibba
Dari titik tertinggi jalan umum di danau Djupvatnet (1000 meter), ada jalan tol menuju Gunung Dalsnibba (1500 meter) dengan panorama lembah dan fjord Geiranger yang sangat bagus, serta lautan pegunungan yang tak berujung di sekitarnya. Dalsnibba sebenarnya adalah batas DAS antara Norwegia Timur dan Norwegia Barat: Hujan yang turun di lereng timur mengalir 500 km melalui Gudbrandsdalen dan akhirnya ke fjord Oslo di Fredrikstad, sementara hujan yang turun di lereng barat mengalir hanya beberapa kilometer ke Geirangerfjord di bawah .
- 13 Dalsnibba (Jalan memutar dari rute 63 menuju Grotli). hanya musim panas.
Dalsnibba adalah puncak gunung 1500 m (4920 kaki). Faboulus melihat fjord dan gunung di belakang. Jalan memutar dari jalan 63 (lintasan gunung Geiranger) arah Skjåk dan Stryn. Jalan Tol: kr 80 (mobil), kr 50 (motor).
Dalsnibba adalah puncak gunung 1500 m (4920 kaki). Faboulus melihat fjord dan gunung di belakang. Jalan memutar dari jalan 63 (lintasan gunung Geiranger) arah Skjåk dan Stryn. Jalan Tol: kr 80 (mobil), kr 50 (motor).Tetap aman
Pengemudi harus menggunakan mesin mobil untuk mengontrol kecepatan menuruni bukit untuk menghindari jeda yang terlalu panas.
Lebar jalan bervariasi, sebagian terlalu sempit untuk dilalui kendaraan, santai saja, sopan.
Lebar jalan bervariasi, sebagian terlalu sempit untuk dilalui kendaraan, santai saja, sopan.