| Jalur sepeda Rossana Maiorca (Sirakusa) | |
 | |
| Jenis rencana perjalanan | Jalur sepeda |
|---|---|
| Negara | Italia |
| Wilayah | Sisilia |
| Wilayah | Sirakusan |
| Kota | Sirakusa |
| Panjangnya | 6,56 km |
| Waktu | 30 menit |
Jalur sepeda Rossana Maiorca adalah rencana perjalanan yang berkembang melalui bekas jalur kereta api Sirakusa.
pengantar
Jalur ini adalah salah satu yang paling menggugah di Sisilia karena keindahan panorama laut dan banyak atraksi naturalistik-arkeologis.
Catatan geografis
Jalur sepeda membentang di sepanjang wilayah pesisir timur laut kota. Pantainya berbatu dan penuh dengan titik-titik arkeologis yang menarik. Daerah ini tidak memiliki perbedaan ketinggian tertentu kecuali tebing yang membedakan pantai dari bagian terdalam.
Pesisir dicirikan oleh keberadaan dua batu Due Frati dan lebih jauh ke utara teluk Santa Panagia dengan ngarai yang berdampingan yang di daerah tersebut dinamai tambang.
Latar Belakang
Jalur kereta api di sepanjang bentangan pantai utara Syracuse telah dinonaktifkan pada tahun 1998. Dengan penghentian bagian tersebut, sebuah perdebatan dimulai mengenai tujuan penggunaan yang baru. Pada akhirnya, memilih pembangunan jalur sepeda, meskipun tidak dapat didefinisikan dengan baik sebagai jalur sepeda tetapi jalur sepeda dan pejalan kaki. Rute tersebut diresmikan pada tahun 2009.
Pada tahun 2013 dinamai juara freediving dan putri Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Kapan harus pergi?
Jalur sepeda dapat dikunjungi sepanjang tahun. Namun, di musim panas, karena suhu tinggi dan ketidakmungkinan memiliki titik teduh di siang hari, sangat tidak disarankan. Namun, pada musim yang sama daerah ini sering dikunjungi oleh perenang yang bertemu di dua solarium yang dibangun oleh Kotamadya dan dapat diakses secara bebas.
Untuk siapa ini?
Bagi yang ingin bersepeda, bagi olahragawan yang ingin berlari atau berlatih di alam terbuka. Untuk wisatawan yang ingin menemukan bentangan pantai yang sangat sugestif.
Bagi yang menyukai jalur off-piste, dengan menggunakan sepeda gunung Anda dapat mengikuti jalan setapak di sepanjang tebing, meskipun tidak selalu mudah untuk dibaca.
Bagaimana untuk mendapatkan
Dengan pesawat
- Bandara Catania-Fontanarossa - dengan penerbangan domestik ke semua kota Italia, dan penerbangan ke tujuan utama Eropa dan berbagai lokasi internasional.
- Bandara Comiso - Ini sebagian besar melakukan penerbangan musiman, charter, dan maskapai penerbangan murah ke beberapa kota Italia dan Eropa.
Di kereta
- 1 Stasiun pusat Syracuse, Alun-Alun Stasiun.
Jadwal. Stasiun memiliki:
Kantor tiket di konter, 
Kantor tiket otomatis, 
Ruang tunggu, 
Toilet, 
Kafe, 
Restoran, 
Kantor Informasi turis, 
Kantor Polisi Kereta Api.- Keluar di ruang terbuka stasiun, di sebelah kiri ada bar yang juga melakukan penyimpanan barang.
Kantor tiket di konter, 
Kantor tiket otomatis, 
Ruang tunggu, 
Toilet, 
Kafe, 
Restoran, 
Kantor Informasi turis, 
Kantor Polisi Kereta Api.
Dengan bus
- 2 Terminal bus ekstra perkotaan, Melalui Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (nomor untuk Interbus), 39 06164160 (pusat bus). Keberangkatan ke dan dari Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Diketahui, avola, pachino aku s Portopalo melalui perusahaan antarbus atau AST dari Noto e Sortino. Perusahaan Pusat bus terhubung dengan berbagai kota di puglia, dengan Napoli aku s Roma.
- Kantor tiket Interbus terletak di terminal. Indikasi pemberhentian bus individu mungkin tidak ditunjukkan dengan jelas. Dianjurkan untuk bertanya kepada penumpang atau pengemudi di mana harus menunggu bus.
Tahapan
Jalur siklus Rossana Maiorca: peta layar penuh.Karena perpanjangannya yang terbatas, rute ini tidak termasuk pemberhentian yang sebenarnya tetapi tempat-tempat menarik yang dapat dipertimbangkan oleh jalur sepeda itu sendiri. Biasanya dilintasi oleh War Memorial, tetapi dapat dikunjungi dari kedua arah.
- 3 Latomia dei Cappuccini, melalui Puglia, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Penuh € 5, dikurangi € 3. Dalam permintaan. Latomia ini tentu saja salah satu tempat paling menggugah di kota, itu adalah tambang dari zaman Yunani yang terkenal sebagai salah satu tempat di mana tentara Athena berkumpul setelah kekalahan armada di perairan Syracuse pada 413 SM. Kemudian menjadi milik biara Kapusin di dekatnya, mengubah dirinya menjadi taman yang rimbun dengan berbagai spesies tanaman dan teater kecil untuk pertunjukan musim panas.
Penuh € 5, dikurangi € 3. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Monumen Kejatuhan Italia di Afrika. Ini adalah monumen yang berasal dari era fasis. Awalnya ditujukan untuk kota Addis Ababa, di Etiopia, tetapi dengan pecahnya Perang Dunia Kedua dan hilangnya koloni Italia di Afrika, pemerintah Italia memutuskan untuk mentransfer pekerjaan ke Syracuse. Monumen ini memperingati tentara Italia yang tewas selama Perang Ethiopia yang dilancarkan oleh pemerintah fasis Benito Mussolini, dan secara lebih umum memperingati semua tentara Italia yang tewas di Afrika pada tahun-tahun kolonial dan perang. Itu ditempatkan di tempat itu pada tahun 1952 ketika pekerjaan perakitan potongan dimulai dan diresmikan pada tahun 1968.
- 5 Scoglio Due Fratelli (Ru 'Frati). Mereka adalah dua batu yang menghadap ke garis pantai yang namanya berasal dari legenda urban yang menyatakan bahwa dua bersaudara sayangnya meninggal dalam sentuhan laut itu. Selain menjadi sudut populer di kota, di musim panas tempat ini menjadi tujuan banyak orang mandi. Di sini pemerintah kota membangun solarium gratis.
_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Taman patung (Taman linier). Ini adalah pameran permanen patung dan instalasi seni di sepanjang tebing yang menghadap ke jalur sepeda. Diresmikan pada tahun 2015, terdapat 10 karya yang telah dirusak dari waktu ke waktu dan hanya beberapa yang masih utuh, seperti "Fragmen pidato cinta" (bangku) dan "Setiap dinding adalah pintu" (dinding batu).
- 7 Parit Perang Dunia Kedua (ikuti jalan yang mengarah dari jalur sepeda ke pantai lalu belok kiri). Ini adalah tiga parit yang dibangun dengan balok batu yang dibangun dalam garis putus-putus. Mereka menjaga teluk Santa Panagia dan digunakan selama pendaratan sekutu pada Agustus 1943. Mereka cukup dikenali bahkan jika beberapa bagian telah runtuh sebagian.
- 8 tambang Santa Panagia. Ini adalah ngarai kecil yang membuka ke teluk terdekat. Kehadiran bekas jembatan kereta api telah mengubah karakteristiknya. Di bagian bawah terdapat aliran air yang mencapai laut melalui terowongan di bawah jalur kereta api tua. Itu dapat diakses melalui dua tangga yang baru ditemukan kembali. Itu 9 tangga di sisi selatan cukup besar dan diukir di batu, sedangkan 10 tangga di sisi yang berlawanan mereka tiba tepat di tengah-tengah latomia kuno.
Scala Santa Panagia selatan
Jalan di Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia utara
- 11 Bekas Stasiun Santa Panagia. Itu adalah perhentian kereta api di jalur Messina-Syracuse yang mencapai tepat di depan tonnara. Pemberhentian kereta api dihapuskan pada akhir tahun enam puluhan abad yang lalu. Hari ini bangunan itu ditinggalkan.
- 12 Tonnara dari Santa Panagia. Kompleks bangunan perangkap tetap beroperasi sampai tahun lima puluhan ketika menjadi hampir tidak aktif karena pengenalan penangkapan ikan tuna dengan "jaring terbang", serta konsentrasi tinggi industri dan kilang kimia di daerah tersebut. Setelah tahun 1961, tonnara tidak digunakan lagi. Saat ini perangkap tersebut dalam kondisi degradasi yang serius.
- 13 Gereja Batu Santa Panagia (Dari jalan akses ke jebakan, belok kanan dan turuni tangga yang diukir di batu, lalu lanjutkan melewati vegetasi). Gereja batu sekarang dapat diidentifikasi sebagai gua yang menghadap ke teluk Santa Panagia, di dalamnya ada lukisan dinding yang hampir tidak terbaca dan beberapa relung. Oratorium itu mungkin berasal dari era Bizantium.
- 14 Sumber air Colombe (Dari tebing Anda turun di sepanjang beberapa anak tangga batu.). Mata air kecil air tawar yang anehnya mengalir langsung ke laut setinggi beberapa sentimeter. Di hamparan pantai itu, terutama ke arah garis pantai barat, Anda dapat melihat bagaimana tebing terbentuk oleh tumpang tindih dua batu yang berbeda, batu kapur putih di bagian atas dan batu vulkanik berwarna gelap di bagian bawah.
- 15 Latomi (ke kanan dan kiri jalur sepeda, di ketinggian yang lebih tinggi). Posisi yang ditunjukkan menunjukkan tanda-tanda latomia, sebuah tambang batu kapur kuno yang digunakan pada zaman Yunani untuk pembangunan Tembok Dionysian yang menutup kota dan memiliki panjang 17 km. Kehadiran mereka menunjukkan kedekatan dinding. Selain langkah-langkahnya, beberapa bagian terlihat dengan balok-balok yang baru saja dibuat sketsa dalam kelompok tiga. Ini diekstraksi dengan menempatkan irisan kayu yang, setelah basah, mengembang dan menyebabkan batu pecah. Blok itu kemudian selesai dan ditempel. Banyak bentangan di sepanjang pantai jalur sepeda memiliki tambang. Ini adalah salah satu yang paling menarik.
- 16 Tembok Dionysian. Mereka adalah tembok yang dibangun oleh tiran Dionysius I dari Syracuse antara 402 SM. dan 397 SM untuk membentengi dataran tinggi Epipolis yang masih tanpa benteng. Tembok-tembok itu sepenuhnya mengelilingi kota kuno Syracuse sepanjang 21 km. Mereka dianggap sebagai yang terbesar di Dunia Klasik, bahkan melebihi Tembok Aurelian Roma. Peregangan yang ditunjukkan melintasi bekas rel kereta api menuruni tebing dan kemudian berlanjut ke selatan. Poin ini adalah salah satu dari sedikit yang menunjukkan balok-balok itu masih utuh dan tumpang tindih untuk dua atau tiga ordo. Faktanya, di sepanjang pantai balok-balok itu dipindahkan untuk keperluan lain, membuat seseorang kehilangan ingatan akan lokasinya. Di sebelah dinding terlihat beberapa tambang dari mana balok-balok itu dipindahkan. Di bagian atas dataran tinggi, bentangan pendek jalur lalu lintas Yunani juga terlihat.
- 17 Nekropolis dan gerbong Yunani (Dari jalur sepeda perlu memanjat tembok untuk mengaksesnya. Area ini secara teoritis dipagari). Daerah ini, yang terletak di sebelah
itu dulunya adalah jalan akses ke kota bagi mereka yang datang dari Catania. Di atas batu yang menonjol terlihat tanda-tanda kereta dan beberapa kuburan, mungkin dari era kekaisaran akhir.
Keamanan
Jalur sepeda di tanah yang dipukuli yang di beberapa tempat tidak rata karena hanyutnya hujan. Tidak jarang menemukan bentangan di mana penghalang samping rusak, dengan konsekuensi risiko jatuh ke parit terdekat.
Banyak bentangan pantai yang dekat dengan tebing secara resmi tidak dapat diakses karena kemungkinan runtuh. Di mana tidak ada larangan, selalu penting untuk menjaga kehati-hatian untuk menghindari jatuh dari tebing, dalam hal ini perlu untuk menghindari menggantung.
Hindari berjalan di sepanjang jalur sepeda di malam hari, banyak bentangan, terutama yang berada di luar bebatuan Due Frati, berjalan di sepanjang lingkungan yang rusak dan secara umum bagian ini tidak terlalu ramai setelah gelap.
Sekitar
- 18 Pintu Scea, melalui San Cataldo (Di ujung jalan, berkendara ke utara sekitar sepuluh meter di jalan yang tidak beraspal). Gerbang Scea adalah bagian dari sistem pertahanan kota pada zaman Yunani. Terletak di sisi utara kota, tidak jauh dari gerbang Exapilon tepat di bawah poros jalan Yunani Viale Scala. Pintu ini bersama dengan Exapilon merupakan pintu yang memungkinkan untuk bergerak ke arah Catania. Jejak gerobak dan tata letak tembok pertahanan terlihat jelas di tempat. Situs ini, praktis tidak diketahui oleh Syracusans dan panduan resmi, benar-benar diabaikan seperti yang Anda lihat tetapi merupakan bagian penting dari sejarah kota. Sebisa mungkin, tanda-tanda jalur lalu lintas yang memanjang ke arah utara terlihat jelas.
- 19 Stentinello, melalui Stentinello. Ini adalah pemukiman prasejarah di pinggiran utara Syracuse dekat dengan kawasan industri. Ini adalah area di mana lubang untuk peletakan tiang gubuk telah diidentifikasi. Saat ini situs tersebut sulit untuk dibaca dan tidak mudah untuk diidentifikasi, tetapi temuannya, yang merupakan aspek penting dari prasejarah Sisilia, dapat ditemukan di museum Paolo Orsi.
Proyek lainnya
Wikipedia berisi entri tentang Jalur sepeda Rossana Maiorca
Umum berisi gambar atau file lain di Jalur sepeda Rossana Maiorca
