Pada Nieuwe Maas terletak kota Rotterdam. Sungai dibuat di Slikkerveer dari pertemuan lek dan Utara dan berakhir 24 km lebih jauh ke barat di Vlaardingen, di mana ia bergabung dengan Oude Maas bertemu dan berakhir Het Scheur dan akhirnya Nieuwe Waterweg mengalir lebih jauh ke Laut Utara.
Latar Belakang
Awalnya, Nieuwe Maas berlari dari Oude Maas melalui apa yang sekarang menjadi wilayah Botlek, melewati Brielle ke Laut Utara. Karena kedua mulut Het Scheur ketika Nieuwe Maas tertimbun lumpur, Nieuwe Waterweg digali antara tahun 1866 dan 1872. Mulut asli Nieuwe Maas (ada juga Brielse Maas disebut) ditutup di dekat Oostvoorne pada tahun 1950. Bekas aliran sungai masih dapat dilihat di Botlek dan Brielse dan Oostvoornse Meer.
Het Scheur digunakan untuk berbelok ke selatan pada ketinggian penghalang gelombang badai Maeslant untuk mengalir ke laut melalui Oostvoornse Meer hari ini. Selama pembangunan Nieuwe Waterweg, jalur sepanjang sekitar 4,3 km melalui bukit pasir, adalah Het Scheur dibendung.
Anak sungai utama adalah Hollandse IJsselyang mengalir ke NIeuwe Maas sekitar 4 km setelah dimulainya Nieuwe Maas di Kralingseveer. Mereka datang lebih jauh ke barat Rotte dan Menembak ditambahkan.
kota
feri
- Bus air Dordrecht - Rotterdam (Pejalan kaki Catamaran / feri sepeda) Telp: 0900-8998998 www.waterbus.nl
- Waktu feri: Sepanjang tahun. Setiap setengah jam. Senin-Jumat 07.00-19.30, Sabtu 09.30-19.30, Minggu 11.30-18.30
- Titik pendaratan: Rotterdam Erasmusbrug, Krimpen a / d IJssel badai, Ridderkerk De Schans, Alblasserdam Kade, Hendrik-Ido-Ambacht Veerweg, Papendrecht Rompi musuh, Dordrecht Merwekade.
- Rotterdam Willemskade - Heijplaat (Pejalan kaki Catamaran / feri sepeda) Telp: 036-5359600 (Perusahaan pelayaran Aqualiner).
- Waktu feri: Sepanjang tahun. Setiap hari. Senin-Minggu 10 pagi - 5 sore.
- Itu juga berkendara ke kota Rotterdam Taksi air. Telp: 010-4030303. www.watertaxirotterdam.nl
- Waktu operasi: Senin-Kamis 07:00-tengah malam; dari jam 7,00-1,00; duduk 8:00 pagi - 1:00 siang; Minggu 9.00-24.00 h.
- Titik pendaratan:
- tepi utara: Menara air De Esch, Maasboulevard Kralingen Oost, Admiraliteit Kralingen West, Metro Oostplein Kralingen West, Stasiun Boompjes Blaak, Leuvehaven Centrum, Veerhaven Wereldmuseum, Taman Euromast, Mullerpier Lloydkwartier, Schiemond Delfshaven, Schiedam Zuid Mathenesse, Zalming
- tepi selatan: Stadion Feyenoord De Veranda, Stasiun Zuid Oranjeboomstraat, Pelabuhan Penumpang Feyenoord, Feyenoord, Maaskade Noordereiland, van der Takstraat Noordereiland, Entrepot Kop van Zuid, Luxor Wilhelminaplein, Hotel New York Wilhelminapier, Katawissoferts, Katendredhashwan Maashisselwochtseho Hoofsel Oud Charlois, Dermaga Smit 3 Wielewaal, Heyplaat Heyplaat, surga Spijkenisse;
- di luar Rotterdam: IJsselmondse Hoofd, Kincir Angin Kinderdijk, feri pejalan kaki Krimpen aan de Lek, Feri Cepat Ridderkerk, Feri Cepat Stormpolder.
Jembatan dan terowongan
Nieuwe Maas melintasi salah satu daerah terpadat di Belanda dan karena itu dilengkapi dengan jembatan atau terowongan di banyak tempat. Terdapat pelabuhan dan kawasan industri yang luas, terutama di sisi selatan. Jembatan dan terowongan yang paling penting meliputi:
- Van Brienenoordbrug jembatan penting di A16 (Rotterdam - Antwerpen). Panjang totalnya adalah 1320 m dan ruang kepala sekitar 24 m.Jembatan ini terdiri dari dua jembatan melengkung di samping satu sama lain dan tiga jembatan bascule dalam perpanjangannya. Dengan enam jalur di setiap arah dan lebih dari seperempat juta kendaraan per hari, ini adalah salah satu jalan terluas dan paling banyak dilalui di negara ini. Di luar pelengkung juga terdapat jalur sepeda dua lajur di sisi timur.
- Willemsspoortunnel Pada tahun 1993, terowongan kereta api empat jalur sepanjang 2796 m dibuka alih-alih yang berusia 116 tahun Willemsspoorbrug. Masalah utama dengan jembatan ini adalah bagian pengangkat yang dapat dipindahkan, yang harus dibuka secara teratur dan dengan demikian secara signifikan membatasi lalu lintas kereta api ke dan dari Rotterdam. Jembatan dihancurkan setelah terowongan selesai, bagian pengangkat (De Hef) tetapi dibiarkan sebagai bangunan terdaftar.
- Willemsbrug Jembatan cable-stayed sepanjang 318 m berdiri di atas dua tiang, yang diresmikan pada tahun 1981 dan untuk waktu yang lama dikenal sebagai "Golden Gate" Rotterdam. Warna merahnya berkontribusi pada hal ini, seperti halnya fakta bahwa itu adalah jembatan terakhir sebelum Nieuwe Maas mengalir ke Laut Utara sampai Jembatan Erasmus dibangun. Jembatan ini menghubungkan pusat kota Rotterdam dengan Noordereiland. Ini dilakukan melalui Koninginnebrug terhubung ke distrik Feijenoord.
- Erasmusbrug Panjang 802 m dan jembatan selesai tahun 1996 yang membentang di distrik baru Kop van Zuid dengan pusat kota di sisi utara Nieuwe Maas.Jembatan cable-stayed bertumpu pada tiang baja asimetris, dari mana jembatan ini dijuluki "The Swan". Diantara Kop van Zuid dan pylon adalah jembatan bascule sepanjang 89 m, yang merupakan jembatan bascule terbesar dan terberat di Eropa Barat.
- Terowongan Meuse Terowongan ini terdiri dari empat tabung: dua untuk mobil, satu untuk pengendara sepeda dan satu untuk pejalan kaki. Konstruksi dimulai pada tahun 1937 dan selesai pada tahun 1942 - selama pendudukan Jerman. Sekitar 75.000 kendaraan dan sejumlah besar pengendara sepeda dan pejalan kaki menggunakan terowongan setiap hari.
- Terowongan Benelux Dibuka pada tahun 1967 dan terowongan sepanjang 713 m antara Vlaardingen dan Hoogvliet. Jalan raya A4 melewati terowongan ini. Terowongan Benelux kedua dibuka pada tahun 2002, yang juga mencakup tabung untuk terowongan sepeda dan terowongan metro.
