Kamchatka - Kamtschatka

Lokasi Semenanjung Kamchatka

Wilayah Kamchatka (Камчатский ай) berada di distrik federal Rusia Timur Jauh. Berbatasan dengan Okrug . Otonom Chukchi dan ke oblast Magadan.

Wilayah

Struktur wilayah Kamchatka Kraj

Wilayah, Kraj Rusia, Kamchatka dibentuk pada 1 Juli 2007 dari Oblast Kamchatka (171.266 km²) di semenanjung dengan nama yang sama dan bekas Okrug Otonomi Koryak (293.899 km²) di utaranya. Ibu kota wilayah ini adalah bekas ibu kota oblast Petropavlovsk-Kamchatsky. Wilayah ini dibagi menjadi sebelas Rajon dan tiga distrik perkotaan. Untuk bagian mereka, di dalam Rajons ada total lima komunitas perkotaan dan 49 komunitas pedesaan.

Pada tanggal sensus terakhir 1 Januari 2010, total 342.250 orang, sebagian besar keturunan Rusia, tinggal di seluruh Kraj Kamchatka. Ada juga kelompok etnis Korjak (2%), Itelmenen (0,7%) dan Evens (0,5%), yang mewakili penduduk asli wilayah tersebut.

tempat

Peta Kamchatka

• Petropavlovsk-Kamchatsky

Petropavlovsk Kamchatsky

Tujuan lainnya

Latar Belakang

pemukiman Rusia

Pada tahun 1649, Mikhail Staduchin Rusia membangun benteng berbenteng pertama di daerah ini, Anadyrskj, di Sungai Anadyr di utara yang sekarang disebut Wilayah Kamchatka. Dari sana ia semakin jauh ke selatan ke sungai Penzhina, yang mengalir ke Laut Okhotsk. Laporannya tentang berang-berang laut dan musang yang tinggal di sana sampai ke istana tsar. Akhirnya, pada tahun 1679, benteng kedua, Aklanski, dibangun di muara Penzhina. Eksplorasi lebih lanjut dan ekspedisi pemukiman diikuti, seringkali melawan perlawanan penduduk asli Chukchi.Bahkan Cossack yang menembus wilayah Kamchatka dari 1695 dan seterusnya tidak berhasil mendapatkan kulit Chukchi dalam jumlah besar yang didambakan oleh istana Tsar. Hanya tim bersenjata lengkap yang dipimpin oleh Vladimir Atlasov yang akhirnya mampu memaksa lebih dari 3.000 kulit musang dari penduduk asli dari tahun 1697 hingga 1699 dan membawanya ke istana tsar. Tsar Peter the Great yang antusias memutuskan untuk menaklukkan Kamchatka.

Pada tahun 1698 benteng pertama (Ostrog Rusia) yang disebut Verchne-Kamchatsky dibangun di semenanjung dekat pemukiman Milkowo saat ini, diikuti oleh Ostrog Nitschne-Kamchatsky di dekat kota Klyuci saat ini. Semua ini terjadi melawan perlawanan sengit penduduk asli, yang, bagaimanapun, tidak ada hubungannya dengan persenjataan superior Cossack. Pemberontakan terakhir Itenmen terjadi pada tahun 1740, pemberontakan Koryak pada tahun 1756.

Pada 1724 Peter the Great mengeluarkan dekrit tentang ekspedisi Kamchatka skala besar, yang arahnya dipercayakan kepada Dane Vitus Bering dan yang dilakukan dari tahun 1725 hingga 1730. Namun ekspedisi Kamchatka pertama ini mengecewakan, sehingga dua tahun kemudian ekspedisi Kamchatka kedua diluncurkan juga di bawah arahan Bering. Perjalanan penelitian 1733-1743 ini, juga dikenal sebagai "Ekspedisi Nordik Hebat", sekarang sukses besar. Selama ekspedisi ini, dua belas anggota ekspedisi menyiapkan sejumlah akomodasi untuk perwira di utara Teluk Avacha, karena beberapa periode musim dingin direncanakan di sana. Dari sinilah kota Petropavlovsk berkembang, yang namanya diambil dari nama dua kapal ekspedisi St. Peter dan St. Paul.

bahasa

Mayoritas penduduk terdiri dari orang-orang dengan latar belakang Eropa-Rusia. Oleh karena itu, bahasa Rusia adalah bahasa yang dominan bahkan di daerah-daerah dengan minoritas pribumi yang besar.

Jika Anda ingin menjelajahi wilayah Kamchatka sendiri, sangat disarankan untuk memiliki kosakata dasar dalam bahasa Rusia. Bahkan di satu-satunya kota besar, Petropavlovsk-Kamchatsky, orang tidak dapat berharap bahwa bahasa lain akan dipahami di hotel, di toko, atau di pihak berwenang. Meski generasi muda juga semakin banyak belajar bahasa Inggris, namun pengetahuan bahasa ini masih sangat sedikit tersebar luas.

Hurufnya juga konsisten dalam Cyrillic, jika Anda mengabaikan bus kota, yang sering kali memiliki banyak tulisan Korea. Alasannya, bagaimanapun, adalah bahwa ini adalah kendaraan yang telah pensiun di Korea Selatan, yang masih digunakan di sini tanpa ada yang memahami karakter yang ada atau repot-repot menghapusnya.

hampir disana

Dengan pesawat

Bandara PKC

Semenanjung biasanya dicapai melalui udara. Dari Eropa, rute penerbangan biasanya mengarah ke atas Moskow atau melalui Novosibirsk, juga mengambil koneksi melalui Irkutsk, Vladivostok dan Khabarovsk bersikeras pada satu-satunya bandara internasional di Kamchatka dekat Petropavlovsk (PKC). Lapangan terbang ini terletak sekitar 25 kilometer di luar ibu kota dekat kota Elizovo. Perjalanan dengan bus reguler dari bandara ke pusat kota Petropavlovsk Kamchatki - atau "PK", sebagaimana penduduk setempat menyebut kota metropolitan mereka untuk jangka pendek - menghabiskan biaya sekitar satu euro, meskipun biaya tambahan kadang-kadang dikenakan untuk bagasi besar. Selain itu, minibus ekspres yang lebih kecil juga beroperasi dengan tarif yang sedikit lebih tinggi.

Dengan kapal

Meskipun Kamchatka dapat dengan mudah dicapai dengan kapal, jenis perjalanan ini tidak umum. Kemungkinan perpindahan kapal dari tujuan Asia ke PK membutuhkan banyak upaya penelitian dengan jalur pelayaran. Beberapa kapal dagang membawa turis, tetapi tidak ada koneksi reguler yang dapat diandalkan untuk memiliki kabin.

Di jalan

Secara teori, tiba melalui darat bukanlah hal yang mustahil. Namun, tidak ada landasan atau jalan beraspal apapun dari daratan ke semenanjung, itulah sebabnya rute ini disediakan untuk orang-orang yang memiliki banyak waktu dan haus petualangan yang tinggi. Selain itu, perlu dicatat bahwa daerah yang berdekatan dengan wilayah Kamchatka hampir tidak dikembangkan.

mobilitas

Semenanjung ini membentang sekitar 1.600 kilometer dari utara ke selatan dan lebarnya mencapai 470 kilometer. Sekitar setengah dari populasi tinggal di ibukota regional Petropavlovsk-Kamchatsky (PK). Ini memperjelas bahwa bagian lain negara itu hanya sangat jarang penduduknya. Perbedaan dalam hal perkembangan lalu lintas juga besar.

PK sendiri dan daerah sekitarnya dapat diakses dengan sistem bus yang sangat baik. Di ibu kota, bus melayani lalu lintas utama hampir setiap menit, dan bahkan di daerah terpencil ada koneksi yang sangat baik dengan jadwal yang sangat tinggi. Dalam hal kenyamanan, transportasi umum tidak selalu dapat diukur dengan standar Eropa Barat, tetapi ini lebih dari dikompensasi oleh harga satuan yang rendah sebesar 15 rubel (sekitar 40 sen euro, pada 2012) per jarak. Bus masuk melalui pintu belakang saat memulai perjalanan; Saat turun, ongkos harus dibayarkan langsung ke sopir bus.

Camilan berdiri di dekat desa Sokoc di poros lalu lintas utama utara-selatan Semenanjung Kamchatka.

Dari stasiun bus di utara kota, bus jarak jauh beroperasi ke semua kota besar. Namun, karena hanya ada jaringan jalan beraspal yang belum sempurna di luar area PK yang lebih besar, jam bergelombang harus diterima untuk perjalanan yang lebih panjang. Inilah salah satu alasan mengapa semakin banyak operator tur yang menawarkan wisata dengan kendaraan segala medan. Namun, tur semacam itu harus dipesan sebelum tiba di semenanjung, karena pelanggan yang datang langsung praktis tidak dikenal bahkan untuk perjalanan wisata. Hal yang sama juga berlaku untuk perjalanan perahu populer dari PK ke Avacha Bay.

Menyewakan mobil dan sepeda motor juga tidak diketahui. Anda mungkin dapat bertemu seseorang yang akan meminjamkan mobil pribadi kepada Anda, tetapi Anda tidak akan menemukan perusahaan persewaan komersial di sini. Namun, jika Anda memesan lebih awal, dimungkinkan untuk menyewa kendaraan dengan sopir untuk perjalanan antara beberapa jam dan beberapa minggu melalui operator tur. Jika Anda sendiri memahami beberapa bahasa Rusia atau jika Anda cukup beruntung menemukan pengemudi yang berbicara bahasa Inggris, jenis transportasi pribadi ini dapat memberikan wawasan yang tidak akan pernah Anda dapatkan dengan panduan perjalanan cetak saja.

Tidak dapat diaksesnya wilayah vulkanik, di mana di beberapa tempat lebih banyak beruang coklat daripada manusia yang tinggal dalam satu kilometer persegi, menjadikan helikopter sebagai sarana transportasi yang populer bagi banyak wisatawan dan juga bagi mereka yang mengambil bagian dalam ekspedisi ilmiah yang terutama bersifat vulkanik. heliport berada di PK International Airport. Ada juga agen perjalanan kecil di sana, yang dengan senang hati membantu wisatawan individu dalam mencari tempat di helikopter untuk salah satu pemandangan yang lebih jauh. Untuk kelompok, mungkin disarankan untuk menyewa helikopter lebih awal.

Sepeda jarang digunakan sebagai alat transportasi. Tur sepeda gunung yang sangat bagus dari PK dimungkinkan. Bahkan sepeda yang bagus sekarang dapat disewa dari toko-toko spesialis, tetapi di luar ibukota dan selain dari perjalanan sehari, sepeda bukanlah pilihan pertama. Di satu sisi, hal ini disebabkan oleh kenyataan bahwa desa-desa biasanya sangat jauh dari satu sama lain dan tidak ada infrastruktur yang dapat diharapkan di antaranya, dan di sisi lain, karena jalan, bahkan di tempat yang diaspal, tidak berada di kondisi yang mengundang bersepeda. Selain itu, pengendara mobil di kawasan ini belum terbiasa dengan pengendara sepeda, sehingga pengendara sepeda berpengalaman pun jarang merasa aman meski jalan lebar.

Tempat Wisata Tourist

kegiatan

dapur

keamanan

Anda harus bersiap menghadapi iklim ekstrim, terutama di musim dingin Anda membutuhkan pakaian yang sesuai untuk melindungi diri Anda dari hawa dingin. Akan sangat membantu, bila memungkinkan, menggunakan sumber informasi lokal untuk diperingatkan akan banjir, kebakaran hutan, dll. Ada area terlarang yang harus Anda hindari sebisa mungkin.

Alam sangat murni dan merupakan bahaya bagi yang tidak berpengalaman.Jika Anda berada di hutan, Anda harus berhati-hati dengan ular, yang biasanya menghangatkan diri di bawah sinar matahari di atas batu. Tidak banyak dari mereka di sekitar, tetapi beberapa bisa menjadi ular berbisa.Masalah lain yang dimiliki ini (dan wilayah lain di belahan bumi utara) adalah kutu. Gigitan Anda mungkin menular, vaksinasi dianjurkan.

Seseorang tidak boleh menyimpang lebih jauh dari pemukiman manusia tanpa peralatan yang sesuai dan meninggalkan jalur, tujuan, dan periode pendakian atau tur arung jeram yang diinginkan di setiap tur.

iklim

literatur

Tautan web

http://www.kamchatka.gov.ru/ - Situs web resmi Wilayah Kamchatka

Bagian utama dari artikel ini masih sangat pendek dan banyak bagian yang masih dalam tahap penyusunan. Jika Anda tahu sesuatu tentang masalah ini Beranilah dan edit dan kembangkan untuk membuat artikel yang bagus. Jika artikel saat ini sebagian besar sedang ditulis oleh penulis lain, jangan menunda dan hanya membantu.

56 ° 00 N. 160 ° 00 E