Perjalanan sehari melalui bagian utara Taman Nasional Lembah Kematian (Lembah Kematian) mengarah dari Beatty, Nevada melewati Panamint Range dan kembali ke Beatty.
Latar Belakang
Taman Nasional Death Valley begitu luas sehingga diperlukan beberapa hari untuk kunjungan mendalam. Ini menggambarkan perjalanan melalui bagian utara.
persiapan
Harga semalam di Lembah sangat tinggi. Ada akomodasi yang lebih murah di tepi taman. Beatty, Nv adalah tempat yang ideal untuk melakukan tur sehari yang dijelaskan di sini.
hampir disana
US 95 mengarah dari Nevada, Ca 190 dari California dan kemudian Daylight Pass Road ke Beatty.
Mendorong
riolit
Nv 374 mengarah keluar dari Beatty dan mengikutinya ke arah California sejauh empat mil. Jalan beraspal bercabang ke kanan riolit dari. Sekitar tahun 1910 kota ini memiliki lebih dari 10.000 penduduk dengan banyak hotel, salon, bank, opera, kantor pos, dan stasiun kereta api. Setelah ranjau habis, orang-orang meninggalkan kota. Hari ini ada reruntuhan bank dan beberapa bangunan lain dan stasiun kereta api yang hampir sepenuhnya terpelihara. Banyak dari pemandangan ini dijelaskan pada tanda-tanda.
Ngarai Titus
Kembali ke Nv 394, setelah 2,4 km, Anda akan mencapai pertigaan ke Titus Canyon di sebelah kanan. Di saat-saat yang baik, ketika Kementerian Dalam Negeri baik-baik saja, ada papan petunjuk di sana. Jalan ini merupakan jalan satu arah dan beberapa mil berikutnya mengarah langsung ke pegunungan. Ini melintasinya - sudah di California - pada celah tanpa nama dan kemudian, setelah turun dan naik curam, mengarah ke serpentin melintasi Grapevine Range ke Red Pass di ketinggian sekitar 1700 m. Dari sini pelancong memiliki pemandangan indah yang ditempuh dan rute yang akan ditempuh. Jalan itu menuruni bukit di atas serpentines ke lembah anak sungai Titus Wash. Jika tidak diratakan untuk waktu yang lama, aliran yang mengering harus dilintasi dengan sangat hati-hati. Setelah 3,1 mil Anda akan mencapai Leadfield.
Leadfield adalah kota pertambangan spekulatif yang didirikan pada tahun 1926, menambang tembaga dan timah. Pada awal 1927 gelembung spekulatif meledak dan kota itu menyerah. Hari ini Anda dapat melihat sisa-sisa tiga bangunan. Ada banyak lubang tambang yang ditinggalkan di lokasi tersebut.
Setelah setengah mil, jalan mencapai Titus Wash dan mengikutinya sejauh delapan mil. Sebagian besar berjalan di sepanjang bagian bawah sungai dan mudah dinavigasi. Di beberapa tempat dinding batu mendekati jalan sedemikian rupa sehingga orang dapat berbicara tentang ngarai slot untuk mobil. Jalan itu kemudian tidak lebih lebar dari lima meter. Ujung ngarai benar-benar tak terduga bagi pelancong dan orang melihat ke lembah luas Death Valley Wash. Dari pintu keluar ngarai, jalan bisa dilalui di kedua arah. Ia menuruni bukit dan setelah 2,7 mil mencapai Scotty's Castle Road. Perbedaan ketinggian dari Red Pass ke sini lebih dari 1600 m.
Kawah Ubehebe
Ikuti Scotty's Castle Road yang beraspal, belok kanan, terus menanjak sejauh 18,5 mil ke persimpangan Kawah Ubehebe. Di sini Anda berbelok ke kiri dan setelah enam mil lagi Anda mencapai tempat parkir di bawah kawah. Jalur pendakian mengarah ke tepi kawah. Dari sini Anda dapat berjalan di sekitar Kawah Ubehebe (sekitar 1,5 mil), melanjutkan pendakian ke Kawah Little Hebe dan kawah kecil lainnya (sekitar satu mil), atau turun ke kawah sedalam 183 m. Pendakian berlangsung di atas abu lava hitam dan tergolong mudah meskipun mendaki ke tepi kawah. Jalan masuk ke kawah itu mudah, tetapi jalan kembalinya berat karena abu lahar. Angin badai sering bertiup di tepi kawah dan biasanya beberapa derajat lebih dingin daripada di taman nasional lainnya. Tepi kawah menawarkan pemandangan luas lanskap gurun di sekitarnya, yang awalnya tertutup abu lava hitam dari letusan terakhir dan berubah kembali menjadi gurun kuning taman di kejauhan.
Balapan
Untuk sampai ke pertigaan Racetrack Valley Road, terus menuruni jalan satu arah dari tempat parkir dan belok kiri lagi ke tempat parkir. Setelah 0,3 mil, Racetrack Valley Road bercabang ke kanan. Ini mengarah ke arah selatan antara kaki Pegunungan Last Chance Range dan Pegunungan Cottonwood terus menanjak ke pelana di ketinggian sekitar 1500 m. Ada danau kering di sini.
Setelah meninggalkan kawah Ubehebe, jalan awalnya mengarah sekitar satu mil di atas abu lava hitam yang mudah dikendarai. Kemudian mengikuti pencucian dan menjadi kasar dan berbatu. Kalaupun sudah diratakan, itu adalah besi bergelombang dan batu-batunya sangat runcing dan tajam. Danau ini berjarak sekitar 12 mil melalui gurun yang monoton. Jalan menurun dengan mantap untuk 7,5 mil berikutnya ke Teakettle Junction. Hingga 2011, tanda tersebut terdiri dari sebuah pos dan dua tanda yang dipasangi teko teh oleh para pelancong. Kemudian pihak pengelola taman nasional mengganti plang tersebut dengan konstruksi saat ini, jalan terus lurus ke Racetrack Playa, yang bisa dilihat dari kejauhan setelah satu mil. Setelah lima mil lagi Anda mencapai Grandstand, formasi batuan aneh yang terbuat dari basal hitam di danau. Sekarang masih ada dua mil ke playa. Di sini Anda dapat melihat batu-batu yang bergerak, tentang pergerakan yang ada beberapa pandangan ilmiah. Salah satu penelitian terakhir yang dilakukan melacak pergerakan batu kembali ke permukaan danau kering yang terkadang membeku.Jika permukaan danau lembab, seseorang tidak boleh menginjaknya, baik untuk pergi ke Grandstand maupun ke playa . Di satu sisi ada risiko tenggelam dalam-dalam, di sisi lain Anda menghancurkan permukaan sensitif.
Racetrack Valley Road terkenal karena menguras tenaga. Oleh karena itu, ban harus memiliki kedalaman tapak yang baik dan gaya mengemudi harus disesuaikan dengan kondisi jalan yang buruk. Waktu tempuh minimum dari kawah Ubehebe ke Racetrack Playa adalah 1½ jam.
Gunung Pemburu
Jalan menuju Hunter Mountain bercabang dari Racetrack Valley Road ke kanan di Teakettle Junction. Persimpangan dapat dicapai setelah 15-20 menit berkendara ke utara. Satu setengah mil di Hunter Mountain Road melalui Lost Burro Gap dan ke Hidden Valley. Setelah satu setengah mil lagi, jalan menuju Tambang Burro yang Hilang bercabang ke kanan. Jalan melewati 2,7 mil di atas Danau Kering Lembah Tersembunyi yang sebagian besar kering. Karena debu yang berhembus, semua lubang ventilasi pada mobil harus ditutup di sini. Setelah menyeberangi danau, setelah dua mil jalan menanjak menuju Rumah Susun Ulida. Saat Anda berkendara melewati Lembah Tersembunyi, Pohon Joshua di kedua sisi jalan semakin besar. Lembah itu sekarang menyempit secara nyata dan setelah 4,5 mil Anda tiba di sebuah persimpangan. Di sebelah kiri jalan mengarah ke Distrik Pertambangan Sabuk Emas dengan sejumlah tambang yang sebagian besar ditinggalkan. Jalan ini kembali ke Hunter Mountain Road setelah dua setengah mil.
Pelancong terus ke kanan dan ke kanan lagi setelah 1,3 mil. Jalan itu sekarang mengarah menanjak dan menurun tajam melewati beberapa pegunungan, sering kali berkelok-kelok. Dari sini Anda memiliki pemandangan indah ke barat laut di atas Lembah Kematian utara dengan Pegunungan Grapevine di latar belakang. 17,6 mil melewati Teakettle Junction, pada ketinggian lebih dari 2.100 meter di atas permukaan laut, ada cabang di sebelah kanan ke tepi utara Pegunungan Hunter. Jalan Gunung Hunter berjalan lurus naik dan turun sedikit di atas dataran tinggi Pegunungan Hunter melalui hutan pinus Ponderosa. Setelah 4,7 mil Anda akan mencapai Jackass Spring dan sekarang ikuti ngarai ke hilir. Sebelum keluar dari ngarai, setelah 0,8 mil, beberapa petroglif dapat dilihat di sisi kanan lembah. Hutan pinus tetap berada di belakang traveler dan jalan menurun sekitar 1.850 m. Setelah 1,6 mil seseorang mencapai South Pass dan sekarang mengikuti Saline Valley Road ke kiri.
Permukaan jalan Hunter Mountain Road sebagian besar terdiri dari kerikil atau tanah liat tanpa karakter besi bergelombang; hanya di Hidden Valley Dry Lake yang berpasir. Di beberapa sungai yang akan dilintasi, seringkali terdapat batu yang lebih besar, terutama setelah banjir bandang. Karena tanjakan dan turunan yang curam di Hunter Mountain Plateau, disarankan untuk menggunakan kendaraan all-wheel drive. Salju sangat umum di sekitar dan di Hunter Mountain selama musim dingin. Selama dan setelah pencairan salju, jalan di Gunung Hunter berlumpur, dan pencairan salju menciptakan pencucian di dataran tinggi. Oleh karena itu, rantai salju direkomendasikan untuk dikendarai di atas Gunung Hunter di musim dingin.
Dari South Pass ke Darwin Falls
Tak lama setelah melintasi South Pass, beberapa pemandangan terbuka di sepanjang Mill Canyon di sebelah kiri Lembah Panamint, dalam cuaca yang baik dengan Telescope Peak (3368 m) di latar belakang. Jalan itu sekarang melintasi kaki bukit selatan Nelson Range. Dalam cuaca yang baik, Anda dapat melihat Puncak Olancha yang sering tertutup salju (3698 m) di Sierra Nevada selatan dalam arah barat daya. Setelah 4,3 mil jalan turun ke Lee Flat, yang dilewati oleh banyak Joshua Trees. Sekali lagi melewati perbukitan rendah, Santa Rosa Hills dan setelah 6,6 mil Anda mencapai persimpangan bahkan sebelum Anda berkendara melewati Santa Rosa Wash. Ikuti jalan - Saline Valley Alternate - ke kiri dan berkendara melalui Santa Rosa Flat. Anda menyeberangi Santa Rosa Wash sekali. Lanskap menjadi lebih dan lebih seperti gurun dan jumlah Pohon Joshua berkurang. Akhirnya, setelah 15,6 mil, Anda mencapai Ca 190 pada ketinggian sekitar 1500 m. Saline Valley Rd adalah jalan kerikil yang berkembang dengan baik.
Perjalanan sekarang mengarah ke timur di Ca 190. Setelah 5,8 mil Anda akan sampai di tempat parkir beraspal di sebelah kiri di Father Crowley Vista Point. Ada toilet umum di sini. Jika Anda ingin menikmati pemandangan Lembah Panamint yang tidak terganggu, kami sarankan untuk melanjutkan jalan tanah di ujung kanan tempat parkir ke Vista Point, setengah mil jauhnya. Pemandangan membentang di sepanjang Rainbow Canyon di atas Lembah Panamint hingga Pegunungan Cottonwood sebagai bagian dari Rentang Panamint.
Kembali ke tempat parkir, ikuti Ca 190 yang berkelok-kelok sejauh 6,9 mil. Sebelum mencapai Panamint Springs - motel dan fasilitas berkemah yang disetujui taman nasional - jalan menuju Air Terjun Darwin berbelok ke kanan. Jalan biasanya sangat berbatu, tergantung pada grader yang digunakan. Mobil diparkir di penghalang setelah 2,6 mil. Jalan setapak, yang hanya cocok untuk kendaraan roda empat dan berbelok sedikit ke kiri, mengarah ke Darwin di perbukitan bernama sama. Pendaki mengikuti aliran air yang sebagian besar kering ke hulu selama sekitar 20 menit dan tiba-tiba berdiri di oasis hijau kecil dengan air yang mengalir dan air terjun.
Titik Aguereberry (1961 m)
Aguereberry Point adalah titik pengamatan di Rentang Panamint. Itu dapat dicapai melalui rute yang dijelaskan di sini, tetapi juga melalui rute yang lebih indah melalui Jalan Wildrose - ini, bagaimanapun, ditutup pada saat perjalanan hari ini dibuat pada bulan Juni 2014.
Jadi Anda mengikuti Ca 190 lebih jauh ke timur. Setelah melintasi Townes Pass (1.500 m) di atas Pegunungan Cottonwood, setelah 22,3 mil bagian utara Wildrose Road mengarah melalui Emigrant Canyon ke kanan. Di jalan beraspal ini rute mengarah menanjak ke tenggara ke Pegunungan Panamint. Setelah sekitar enam mil, jalan tanah berbelok ke kiri ke Skidoo, bekas pemukiman pertambangan yang hanya memiliki beberapa lubang. Setelah dua mil lagi, jalan tanah yang terawat baik mengarah ke kiri ke Aguereberry Point. Setelah sekitar satu mil Anda akan melihat sebuah bukit kecil memanjang di sebelah kanan. Jika Anda berbelok ke kanan di sini dan berkendara di sekitar setengah jalan di sekitar bukit, Anda akan sampai pada sisa-sisa tambang Eureka, yang layak untuk dilihat.
Jalan menuju Aguereberry Point berakhir di tempat parkir dengan pemandangan Death Valley yang indah. Sebaiknya ambil jalan pendek di sebelah kiri tempat parkir ke titik pengamatan yang sebenarnya. Dari sana Anda dapat melihat dari Furnace Creek Ranch di atas Devils Golf Course dan jauh ke Badwater Basin. Anda dapat melihat Artists Drive dan Dantes View serta melihat seluruh lembah dari perspektif yang berbeda - bukan hanya pemandangan biasa dari Dantes View. Terkadang Anda juga bertemu orang-orang di sini. Perjalanan ke titik juga dapat dilakukan dengan hati-hati dengan mobil.
Jika masih ada waktu tersisa pada titik ini, disarankan untuk berkendara di Wildrose Road lebih jauh ke tenggara melewati Emigrant Pass dan kemudian ke Charcoal Kilns. Kali ini tidak lagi tersedia untuk penulis.
Bukit Pasir di Sumur Stovepipe
Rute mengarah kembali ke Ca 190, yang diikuti wisatawan ke timur (kanan) sejauh 11,2 mil. Setelah berkendara melewati Sumur Stovepipe, jalan menuju tempat parkir di bukit pasir berbelok ke kiri. Bukit pasir ini adalah salah satu yang menarik dari taman nasional dan sangat menyenangkan untuk meluangkan waktu di sini.
Untuk mencapai titik awal dari sini sangatlah mudah: wisatawan mengikuti Ca 190 ke segitiga berikutnya dan berbelok ke kiri menuju jalan menuju Scotty's Castle. Setelah beberapa ratus meter, Daylight Pass Road mengarah ke timur (kanan) kembali ke Beatty.
