Göta Kanal [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] adalah jalur air semi-buatan melalui stergötland dan Västergötland provinsi di Swedia. Ini menghubungkan laut Baltik ke dua danau terbesar di Swedia, Vttern dan Vnern. Dari Vnern, Kanal Trollhätte dan Göta lv (sungai alami) membentuk lorong ke Samudera Atlantik, membentuk jalur air sepanjang 390 km (kurang dari 250 mil) dari pantai ke pantai.
Rute transportasi industri penting sepanjang abad ke-19, sekarang digunakan terutama oleh kapal rekreasi.
Memahami
- Lihat juga: sejarah Nordik
Gagasan untuk membangun sebuah kanal di seluruh Swedia telah didiskusikan sejak tahun 1516. Namun, dibutuhkan waktu hampir 300 tahun sampai gagasan itu diwujudkan. Pada tanggal 12 April 1810 arsitek Baltzar von Platen diberi tugas membangun kanal. Tujuannya adalah untuk mempersingkat transportasi antara pantai timur dan barat Swedia, dengan membuat kapal berlayar melalui Swedia daripada di sekitarnya. Dengan demikian kapal juga dapat menghindari pembayaran Orang Denmark tol saat melewati resund. Itu juga dianggap sebagai cara untuk memulai modernisasi Swedia. Anggaran proyek tersebut adalah 24 juta riksdaler Swedia, yang setara dengan sekitar 2,5 miliar kr dalam istilah modern, sejauh ini merupakan proyek konstruksi publik paling mahal di Swedia hingga saat itu. Pembangunan kanal melibatkan sekitar 58.000 pekerja, dan berlangsung sekitar 22 tahun. Kanal itu akhirnya diresmikan pada 26 September 1832, tak lama setelah kematian kepala-arsitek von Platen.
Kanal menghadapi persaingan dari kereta api dari tahun 1850-an dan seterusnya. Ini memiliki keuntungan lebih cepat, tidak menyumbat lalu lintas di sekitar kunci yang berbeda, dan dapat dioperasikan selama musim dingin ketika kanal membeku. Pada tahun 1857, tol resund, yang pada awalnya membenarkan proyek tersebut, dihapuskan. Efek industri yang paling menonjol dari kanal adalah fondasi perusahaan teknik Motala Verkstad, dan dengan demikian juga kota Motala, pada tahun 1822. Ironisnya mereka adalah produsen awal lokomotif dan gerbong kereta api.
Terlepas dari persaingan dari kereta api, angkutan di kanal terus tumbuh sampai tahun 1930-an, dengan lonjakan selama Perang Dunia, karena perairan di sekitar Swedia ditambang.
Sejak tahun 1950-an, angkutan barang menurun, dan hari ini kanal ini terutama digunakan untuk wisata rekreasi dan pariwisata, dan dikunjungi oleh sekitar 2 juta orang setiap tahun. Di Swedia juga dikaitkan dengan film komedi 1981 Göta Kanal dan sekuelnya.
Göta Kanal menghubungkan laut Baltik dengan danau Roxen, Boren, Vättern, Viken (yang merupakan titik tertinggi kanal), dan Vänern, danau terbesar di Eropa di luar Rusia. Sepanjang kanal ada 58 kunci. Saat ini ada yang otomatis, kecuali satu kunci di Tåtorp dan satu di Borensberg, yang masih dioperasikan dengan tangan. Oleh Ljungsbro dan Borensberg ada dua saluran air.
Rute
Itu stergötland bagian:
- 1 Söderkoping — Sebuah kota kecil bersejarah yang menandai titik pertemuan Göta kanal dengan laut Baltik.
- 2 Linköping — Dengan 100.000 penduduk, ini adalah salah satu kota besar di Swedia. Göta kanal melewati pedesaan di sekitar kota.
- 3 Motala — Terletak di tepi danau Vättern, ini adalah salah satu kota yang paling terkait dengan Göta kanal.
Itu Västergötland bagian:
- 4 Karlsborg — Kota berbenteng yang, karena lokasinya yang lebih strategis, merupakan "ibukota cadangan" Swedia jika terjadi keadaan darurat.
- 5 Töreboda — Terletak di persimpangan Göta Kanal dan Västra Stambanan, rel kereta api yang menghubungkan Stockholm dengan Gothenburg.
- 6 Mariestad — Kota kecil tapi bersejarah dengan katedral.
Itu Göta lvdal bagian:
- 7 Vnersborg — Kota bersejarah yang terletak di tepi danau Vänern, yang dikenal sebagai ibu kota wilayah regional Kabupaten Götaland Barat.
- 8 Trollhättan — Ini menandai titik di mana kanal Trollhälle memasuki danau Vänern.
- 9 Lilla Edet — Sebuah wilayah kecil yang dikenal sebagai lokasi kota abad pertengahan Lödöse.
- 10 bir — Sebuah pinggiran kota Gothenburg.
- 11 Gothenburg — Kota terbesar kedua di Swedia, dan terletak di mulut Göta lv ke dalam samudra Atlantik.
Bepergian dengan kapal Anda sendiri
Saat bepergian dengan kapal Anda sendiri, Anda harus membayar biaya penguncian sebesar 80 hingga 180 kr, tergantung pada ukuran kunci. Kunci umumnya beroperasi dari pukul 09.00 sampai 18.00. Selama musim dingin, yang dimulai pada akhir September dan berlanjut hingga Mei pertama, saluran ditutup, tetapi selama pra dan pasca musim, kunci dapat dilewati jika dipesan terlebih dahulu. Jika Anda tidak terbiasa dikunci, pastikan Anda mempersiapkan dan membaca informasi yang tersedia dengan matang. Selalu ikuti instruksi dari staf layanan kunci.
Bepergian dengan perahu kanal
Jika Anda tidak memiliki kapal sendiri, Anda dapat melakukan perjalanan dengan salah satu perahu kanal. Ini biasanya membuat perjalanan yang lebih pendek dari salah satu kota besar di sepanjang kanal, dan pergi ke darat dengan tujuan terkenal yang berbeda, seperti benteng Karlsborg di Karlsborg. Jika Anda ingin pelayaran saluran penuh, ini ditawarkan antara Stockholm dan Gothenburg. Kapal M/S Juno dan M/S Wilhelm Tham menempuh sepanjang alur dalam empat hari. Malam dihabiskan di dermaga. Anda dapat memesan tiket melalui situs web mereka, per telepon ( 46 31-80 63 159) atau melalui email ([email protected]).
Pelayaran empat hari dengan M/S Juno dikenai biaya 13.300 kr per orang di kabin ganda, termasuk makan dan tur.