SEBUAH fyord adalah inlet laut yang panjang dan dalam. Sementara fjord dapat ditemukan di banyak negara, fjord di Norway sangat terkenal, banyak dan mudah diakses.
Lanskap yang didominasi fjord membentang seperti jalur di sekitar pantai Norwegia. Di Norwegia Barat dan Utara, di mana fjord memotong jauh ke dalam tanah, jalur ini lebarnya lebih dari 200 km. Di sebagian besar Norwegia, fjord menciptakan jenis lanskap tertentu, jalinan pulau dan semenanjung yang luas, danau, dan lembah. Sepanjang pantai selatan (lebih tua dan Telemark) fjord pendek dan "fjord-land" lebarnya hanya 30 km. Ada lebih dari 1.000 fjord bernama. Geirangerfjord dan Nærøyfjord tercantum dalam daftar warisan dunia UNESCO.
Semua kota besar terletak di tepi fjord. Sementara fjord yang paling indah jarang penduduknya, sebagian besar mudah diakses melalui jalan darat. Fjord meningkatkan garis pantai Norwegia dari 3000 km sederhana menjadi 30.000 km, pulau menambah 70.000 km – total menciptakan garis pantai paling kompleks di dunia. Wilayah fjord Norwegia mencakup area 10–20 kali lebih luas daripada wilayah Selandia Baru Fiordland. Itu Sognefjord sendiri memiliki garis pantai sekitar 500 km, lebih dari Perancis dan Riviera Italia digabungkan. Fjord Norwegia telah dua kali dinilai sebagai tujuan terbaik di dunia oleh National Geographic Traveler. Fjord khas Norwegia diciptakan oleh gletser selama ribuan atau jutaan tahun.
Wilayah
- 1 Fjord Barat : Fjord paling dramatis dan terkenal sebagian besar berada di Norwegia Barat, kira-kira dari Stavanger untuk cetakan. Meskipun fjord barat sedikit berbeda dalam penampilan mereka umumnya relatif sempit, dikelilingi oleh permukaan batu yang curam, pegunungan tinggi dan sangat dalam (terutama bagian tengah dan terdalam). Ciri-ciri khas fjord barat ini paling menonjol di bagian paling timur di mana fjord berpotongan dengan pegunungan tertinggi (seperti Jotunheimen). Air yang mencair dari gletser mengalir ke fjord utama seperti Sognefjorden. Fjord di barat Norwegia (diwakili oleh fjord of Geiranger dan Nrøy) adalah situs warisan dunia UNESCO. Beberapa fjord utama:
- 2 Romsdalsfjord
- fjord yang indah dengan puncak alpine yang terkenal di sekitarnya ndalsnes, beberapa pulau cantik, cetakan di pantai utara - 3 Nordfjord - fjord utama yang dikelilingi oleh gletser dan danau yang indah, terutama Stryn dan Dahulu desa (Sogn og Fjordane daerah)
- 4 Hjørundfjord - fjord yang indah dikelilingi oleh puncak yang menakjubkan
- 5 Geirangerfjord - yang paling terkenal dan paling banyak dikunjungi
- 6 Sognefjord - fjord terpanjang dan terdalam
- 7 Hardangerfjord - kebun buah romantis
- Sunnhordland fjord, terutama krafjord yang hebat, adik laki-laki Hardangerfjord
- 8 Lysefjorden - wajah batu paling dramatis termasuk batu mimbar
- 2 Romsdalsfjord
- 9 Nordland , Trom dan Western Finnmark: Kabupaten ini juga merupakan rumah bagi lanskap liar dengan puncak alpine, pulau, dan fjord yang mengesankan. Selat sempit menuju Skjerstadfjorden at Bodoh menciptakan arus pasang surut terkuat di dunia, Saltstraumen. Beberapa fjord dan area terkenal:
- 10 Lyngen fjord memotong jauh ke daratan, dikelilingi oleh Alpen Lyngen
- 11 Senja pulau adalah mini-Norwegia dengan fjord liar dan pantai yang lembut
- 12 Lofoten dan Vesterålen kepulauan mencakup banyak fjord yang sering dikelilingi oleh pegunungan alpine yang spektakuler
- 13 Narvik terletak di ujung Ofotfjorden yang agung dengan beberapa lengan dan danau yang terhubung, dikelilingi oleh pegunungan alpine
- 14 Bodoh duduk di mulut Saltfjorden yang terhubung ke Skjerstadfjorden oleh arus Saltstraumen yang luar biasa
- 15 Mo saya Rana terhubung ke Atlantik melalui Ranfjorden yang besar
- 16 Norwegia Tengah : Fjord Trøndelag, terutama Trondheimsfjord yang besar, kurang dramatis tetapi masih mendominasi lanskap.
- 17 Norwegia Timur : Drammensfjord adalah cabang penting dari Oslofjord yang agung. Tidak ada fjord air asin di pedalaman Norwegia Timur, tetapi ada banyak danau yang banyak di antaranya menyerupai fjord barat dan sebenarnya disebut "fjord", misalnya Randsfjorden yang panjang dan sempit adalah sebuah danau.
- Oslofjord adalah kunci geografi dataran rendah dan dataran datar di sekitarnya Oslo, mirip dengan Trondheimsfjord. Salah satu nama kuno Oslfjord adalah Lipat (dalam) ("The Fold"), kemungkinan berarti "yang terlipat (keluar)" atau "yang lebar". stfold dan rompi kabupaten berada di kedua sisi fjord seperti yang tercermin dalam nama mereka.
- 18 Norwegia Selatan memiliki beberapa fjord yang tersebar, tetapi lebih kecil dibandingkan dengan fjord liar di barat dan Trondheimsfjord yang luas.
- 19 Finnmark Fjord dari Timur Finnmark jauh kurang dramatis tetapi fjord yang panjang dan lebar ini mendominasi lanskap.
Memahami
Ada lebih dari 1.000 fjord (bernama) yang berbeda di Norwegia. Sekitar 10-15 fjord utama berjarak 100 km atau lebih dari laut ke ujung yang jauh. Yang luas Sognefjord berjarak sekitar 200 km ke ujung dan mencakup sejumlah lengan masing-masing seukuran Suara Milford. Fjord memiliki kedalaman beberapa ratus meter, fjord terdalam memiliki kedalaman 700 hingga 1300 meter. Beberapa fjord secara khas sempit, seperti Geirangerfjord dan Nærøyfjord, yang lain lebar seperti teluk atau lautan tertutup, seperti Boknafjord atau Trondheimsfjord.
Di sebagian besar fjord Norwegia adalah fitur lanskap yang dominan, distrik tradisional sering diidentifikasi dengan kedekatannya dengan fjord utama dan distrik atau wilayah sering kali memiliki nama yang sama dengan fjord dominan. Contohnya Nordfjord adalah distrik di sekitar Nordfjord, Sogn adalah area di sekitarnya Sognefjord. Orientasi juga biasanya terkait dengan seberapa jauh jarak seseorang dari laut terbuka di sepanjang fjord, kata kuncinya adalah area "dalam" dan "luar". Fjord seringkali begitu dalam dan/atau lebar (khususnya di Norwegia bagian barat) sehingga hanya dapat dilintasi dengan feri (beberapa jembatan atau terowongan yang berani telah dibangun).
Secara tradisional fjord adalah jalan raya sebagian besar Norwegia, karena transportasi darat seringkali sulit, lambat atau hampir tidak mungkin. Hari ini fjord tetap menjadi hambatan bagi jalan dan kereta api, hanya penumpang kapal pesiar yang mengalami perjalanan di sepanjang koridor yang luas ini. Kata "fjord" sebenarnya berasal dari kata Norse untuk perjalanan atau penyeberangan. "Ferry", "fare" dan "ford" memiliki asal yang sama. Inggris dan Scotch "firth" diadopsi dari bahasa Norwegia kuno, sedangkan "fjord" adalah kata internasional yang diadopsi dari bahasa Norwegia modern.
Di sebagian besar Norwegia, fjord menciptakan jenis lanskap terfragmentasi dan kompleks tertentu. Seringkali ada di daratan yang sangat sedikit, alih-alih jalinan pulau dan semenanjung yang luas. Semenanjung ini sering terhubung ke daratan yang sebenarnya oleh (sempit) tanah genting (biasanya dikenal dengan nama Norwegia "eid"). Tanah genting seperti itu adalah jalan pintas antara fjord dan selalu menjadi koridor transportasi yang penting. Misalnya Viking menarik kapal mereka ke darat di tanah genting untuk menghindari bentangan pantai yang berbahaya. Masih hari ini jalan utama sering melintasi tanah genting tersebut. Dalam kasus pulau Osterøy yang tidak biasa (dekat Bergen) koneksi tanah genting ke daratan hilang dan dengan demikian membuat Osterøy menjadi pulau yang terkurung daratan.
Dalam banyak kasus, tanah genting seperti itu berada di antara fjord air asin dan danau air tawar (sebagai perpanjangan dari danau), misalnya di Nordfjordeid ("tanah genting Nordfjord") terletak di antara Nordfjord dan danau Hornindal, atau desa Eidfjord antara Eidfjord dan Eidfjord danau. Tanah di antara fjord dan danau seperti itu sering kali merupakan lahan pertanian terbaik serta di mana banyak desa dan kota berada. Contoh yang tidak biasa adalah Mofjorden antara Bergen dan Voss. Fjord ini adalah danau air tawar sampai tahun 1743 ketika banjir mengikis dasar sungai dan memungkinkan air laut mengalir saat air pasang. Akhirnya danau itu menjadi fjord air asin melalui saluran sempit Mostraumen yang bisa dikunjungi dengan kapal wisata dari Bergen.
Beberapa fjord memiliki selat sempit atau pintu masuk yang menciptakan arus pasang surut yang kuat, seperti pusaran air terkuat di dunia di Saltstraumen (Bod). Di dekat rland di mulut Trondheimsfjord ada arus kuat yang menciptakan perikanan yang baik. Borgenfjorden di bagian dalam Trondheimsfjord terhubung ke fjord utama oleh arus yang sangat sempit.
Lanskap yang berdekatan
.jpeg/220px-Blick_Vom_Skylift_Loen_(229108063).jpeg)
Lembah dan danau yang berdekatan adalah bagian dari lanskap fjord yang rumit. Lembah terbesar biasanya dimulai di ujung paling dalam dari fjord. Di mana sungai-sungai besar di lembah-lembah ini mengalir ke delta-delta karakteristik fjord yang dalam. Delta seperti itu menawarkan beberapa lahan terbaik untuk bertani, menikmati iklim yang sejuk dan merupakan titik tradisional untuk transfer antara transportasi darat dan laut. Desa-desa dan kota-kota utama seperti ndalsnes, Lærdal dan Trondheim berkembang di tempat-tempat ini. Lembah pada dasarnya adalah perpanjangan fjord lebih jauh ke daratan. Banyak lembah adalah rumah bagi danau indah seperti fjord seperti danau Jølster atau danau Sandvin (di Odda). Lembah biasanya dipisahkan menjadi dua atau lebih bagian atau tingkat oleh ambang batas di mana sungai menggali ngarai yang dalam, ngarai tersebut dapat dilihat di dekat gereja Borgund di Lærdal atau di Gudbrandsjuvet di Valdal. Pegunungan paling alpine ditemukan dalam hubungannya dengan fjord, misalnya di Hjørundfjord atau Lyngen. Lembah-lembah yang membentang dari Sognefjord sebenarnya memotong jauh ke dalam batuan dasar di barat Jotunheimen. Bersama-sama fitur lanskap ini membentuk labirin yang menarik dan terkadang membingungkan jauh di luar fjord itu sendiri, dan mencakup sebagian besar area fjord.
Norwegia dipengaruhi oleh rebound pasca-glasial (landhevning), yang menyebabkan tanah naik sebanyak 5 milimeter per tahun, dibandingkan dengan permukaan laut. Rebound pasca-glasial telah mengimbangi kenaikan permukaan laut selama 100 tahun terakhir. Lihat juga Negara-negara Nordik#Memahami.
Iklim
Iklim Norwegia sangat ringan untuk garis lintangnya yang tinggi, sebagian besar karena aliran teluk. Laut yang relatif hangat khususnya membuat area fjord relatif hangat sepanjang musim dingin. Fjord umumnya tidak membeku di musim dingin. Bagian terdalam dari beberapa fjord, seperti Oslofjord atau fjord East Finnmark, dapat membeku dalam keadaan tertentu. Suhu musim panas juga bergantung pada jarak dari lautan yang lebih besar, bagian luar dan sabuk pulau memiliki suhu sedang di musim panas sedangkan bagian dalam yang terlindung sering menikmati musim panas yang relatif panjang dan hangat. Konjungsi Atlantik ringan dan ladang terlindung dari fjord bagian dalam memungkinkan buah-buahan dan buah beri ditanam secara komersial jauh di utara. Sebagian besar apel Norwegia sebenarnya diproduksi di lereng Hardangerfjord, tepat di bawah es abadi gletser Folgefonna.
Bagian luar fjord Norwegia Barat memiliki suhu rata-rata di atas 0 °C (beku) pada bulan Januari, sedangkan bagian dalam memiliki suhu rata-rata Januari mendekati titik beku. Nordland dan Troms bagian luar fjord memiliki suhu Januari di bawah 0°C (sekitar -3°C), sedangkan bagian dalam relatif dingin biasanya sekitar -6°C atau lebih dingin ke lembah.
Rata-rata bulan Juli di bagian dalam fjord Norwegia Barat biasanya sekitar 14°C, tetapi dengan variasi yang cukup besar. Musim panas relatif hangat di bagian dalam Nordland dan fyord Troms dengan rata-rata bulan Juli sekitar 13°C, dengan variasi yang cukup besar, dalam kasus yang jarang terjadi jauh di atas 30°C.
Juga dalam hal curah hujan, wilayah fjord Norwegia memiliki iklim yang berbeda. Karena angin barat daya yang dominan dari Atlantik dan pegunungan tinggi yang menjulang di sekitar sebagian besar fjord, sebagian besar hujan turun di area fjord luar atau menengah. Misalnya bagian luar Sognefjord mendapat hampir 4000 mm (3 sampai 4 meter) hujan setiap tahun, dibandingkan dengan hanya 500 mm di Lrdal di bagian dalam fjord. Bagian terdalam dari fjord biasanya mendapatkan curah hujan sedang atau bahkan kering seperti Lærdal. Fjord Finnmark dan Norwegia Timur pada umumnya mendapatkan curah hujan sedang.
Gletser
Ada banyak gletser di Norwegia, sebagian besar gletser lembah kecil atau gletser cirque. Gletser besar seperti Jostedalsbreen adalah dataran tinggi atau gletser lembaran beristirahat di dataran tinggi pegunungan. Sebagian besar gletser ditemukan di pegunungan yang berdekatan dengan fjord (diberi makan oleh hujan salju lebat), tetapi gletser ini tidak mencapai fjord itu sendiri seperti halnya gletser di Svalbard dan Tanah Hijau. Satu pengecualian adalah lengan Engabreen dari gletser Svartisen di wilayah Nordland hampir mencapai permukaan laut. Kedekatan fjord dengan gletser dapat dilihat dari warnanya yang biru kehijauan, biasanya di Dahulu atau Kilau.
Terpanjang dan terdalam
- Sognefjorden – 204 km
- Hardangerfjorden – 183 km
- Trondheimsfjorden – 126 km
- Porsangerfjorden – 123 km
- Lyngen – 121 km
- Oslofjorden – 118 km
- Kvænangen – 117 km
- Ullsfjorden – 110 km
- Nordfjord – 106 km
- Fjord yang sangat dalam
- Sognefjorden 1308 m
- Tysfjorden 725 m
- Hardangerfjorden 860 m
- Bindalsfjorden 724 m
- Boknafjorden 719 m
- Storfjorden 672 m
- Trondheimsfjorden 617 m
Danau fjord
Banyak danau air tawar di pedalaman disebut fjord, misalnya Randsfjorden dan Tyrifjorden, bahkan danau Mjøsa disebut "fjord" oleh penduduk setempat. Danau-danau ini sangat mirip dengan fjord air asin dengan bentuk khas memanjang dan juga sebagian besar dalam. Mjøsa misalnya memiliki kedalaman 450 meter sehingga sebagian besar danau sebenarnya berada di bawah permukaan laut meskipun permukaan airnya 120 meter. Beberapa danau di Norwegia Barat sebenarnya merupakan perpanjangan dari fjord utama dan beberapa berada di bagian prasejarah geologis dari fjord air asin itu sendiri. Misalnya permukaan danau Hornindal yang sangat dalam hanya 50 meter di atas laut dan dipisahkan dari Nordfjord oleh tanah genting yang rendah. Danau-danau barat ini seringkali sangat mirip dengan fjord sehingga hanya kekurangan garam yang menunjukkan bahwa itu memang sebuah danau.
Fakta menyenangkan
Kata Norwegia fyord telah diadopsi secara internasional. Asal usul bahasa Norse kuno berarti "perjalanan dari satu pantai ke pantai lain" atau "tempat untuk bepergian", makna yang terakhir ini menunjukkan bahwa fjord adalah jalan raya bagi orang-orang Norse kuno dan Viking, sementara daratan dan pegunungan adalah penghalang. Kata ini juga terkait dengan bahasa Skotlandia muara, Orang Swedia fjärd dan Islandia fjörður. Jerman Furt dan Inggris mengarungi (penyeberangan dangkal sungai) berasal dari asal yang sama. Norse Kuno juga menggunakan kata atau awalan "-angr" (modern "-anger") untuk menunjukkan fjord atau teluk sempit. Untuk alasan ini banyak tempat atau daerah Norwegia memiliki awalan "-anger", misalnya Stavanger, Hardanger, Geiranger dan Varanger - nama fjord ini telah memberi nama pada kota dan seluruh wilayah.
Slartibartfast, perancang planet dalam novel fiksi ilmiah Panduan Hitchhiker ke Galaxy, mengatakan tentang desain Norwegia "itu adalah salah satu milik saya. Memenangkan penghargaan, Anda tahu. Tepi berkerut yang indah ... melakukan garis pantai adalah favorit saya. Dulu bersenang-senang tanpa henti melakukan hal-hal kecil di fjord." Fjord Norwegia dan pemukiman di sekitarnya menginspirasi film Disney Beku. Film India Maattraan sebagian ditembak di lokasi di Aurland, Geiranger dan Trollstigen. Film Chevy Chase Mata-mata seperti kita sebagian ditembak di lokasi di Sognefjord daerah.
Masuk
Karena ada fjord di seluruh Norwegia, hanya ada sedikit saran umum tentang titik masuk atau cara masuk, saran sebagian besar tergantung pada wilayah fjord. Itu Sakit hati menawarkan transportasi dari wilayah fjord ke wilayah fjord sebagian besar di sepanjang pantai. Banyak pengunjung datang dengan kapal pesiar yang berangkat dari Denmark, Belanda atau Inggris, kapal pesiar dapat menavigasi seluruh fjord sehingga menawarkan transportasi langsung ke bagian dalam ikon fjord paling populer.
Kereta Api
Karena lanskap yang sulit, tidak ada jalur kereta api seberang fjord besar. Pembangunan rel kereta api juga sulit dari arah timur-barat, hanya jalur kereta api Bergen (Bergensbanen) yang melewati pegunungan dan fyord hingga lautan. Rel kereta api Bergen merupakan pencapaian rekayasa ketika dibangun sekitar tahun 1900. Jalur Stavanger (Sørlandsbanen) melewati pegunungan tengah dan berakhir di Stavanger tepat di selatan fjord barat besar. Kereta api Rauma (Raumabanen) berakhir pada ndalsnes, ujung Romsdalsfjord, transportasi lebih lanjut di atas air atau melalui jalan darat. Jalur Bijih Besi (Ofotbanen/Malmbanan) juga melewati medan yang sulit untuk mencapai fjord di Narvik Pelabuhan.
fyord barat
- Melalui udara: Bandara internasional Stavanger, Haugesund, Bergen, lesund dan Molde semuanya merupakan titik masuk yang nyaman.
- Dengan mobil: Jalan E39, E16, E136, 55, 15, E134
- Dengan kereta api: Tiga jalur kereta api berjalan dari timur Norwegia:
- Garis Bergen dengan lengan untuk Kebohongan
- Garis Kristiansand-Stavanger (Srlandsbanen) berakhir di Stavanger
- Garis Rauma (Raumabanen) berjalan dari garis Dovre di Dombs dan berakhir di ndalsnes
- Dengan kapal:
- Kapal reguler (feri) dari Denmark ke Stavanger dan Bergen
- Kapal pesiar - fjord barat adalah tujuan populer untuk pelayaran multi-hari, sering kali berangkat dari pelabuhan asing
Nordland dan fyord Troms
- Melalui udara: Bodø, Evenes (Narvik/Harstad) dan Tromsø adalah titik masuk yang nyaman (beberapa bandara sekunder untuk lalu lintas regional dan domestik)
- Dengan kereta api:
- Dengan mobil: Area ini terbentang sekitar 1.000 km dari selatan ke utara, mengemudi sangat menyenangkan tetapi memakan waktu
- jalan E6 membentang selatan-utara
- beberapa titik masuk dari Swedia
- Dengan kapal: Sakit hati meliputi pantai
Fjord Norwegia Tengah
Jalur akses utama adalah kota Trondheim.
- Melalui udara: Bandara internasional Trondheim di Værnes, bandara kecil di Namsos.
- Melalui jalan darat:
- E6 menghubungkan Trondheim dan Oslo, dan terus ke utara di sepanjang Trondheimsfjord
- jalan E14 dari Swedia
- Dengan kereta api: Jalur Dovre dari Oslo dan Lillehammer, jalur Nordland (Bod) dari utara
Finnmark fjordmark
Karena jarak yang jauh, transportasi udara sering direkomendasikan untuk wilayah paling utara. Akses jalan seringkali tercepat dan termudah melalui Swedia atau Finlandia. Tidak ada rel kereta api.
- Melalui udara: Alta dan Kirkenes memiliki koneksi domestik jarak jauh, beberapa beberapa bandara sekunder untuk lalu lintas regional
- Melalui jalan darat:
- E6, jalan utama Norwegia, menuju Kirkenes
- Akses melalui interior dari Finlandia
- Akses dari Rusia
- Dengan kapal: Sakit hati meliputi pantai Norwegia dari Bergen melalui Trondheim, Bod dan Troms sampai Kirkenes
Berkeliling
Secara historis transportasi perahu adalah satu-satunya transportasi yang mungkin di banyak daerah fjord. Bahkan setelah pengenalan mobil ada beberapa ratus penyeberangan feri mobil di seluruh wilayah fjord, Møre og Romsdal sendiri memiliki sekitar 50 penyeberangan feri di jaringan jalan. Setelah pembangunan banyak jalan baru selama 50 tahun terakhir, sebagian besar penyeberangan feri di titik-titik paling sempit tetap ada. Dermaga feri dan titik penyeberangan sering terletak di tempat-tempat terpencil dengan hanya dermaga dan barisan mobil.
- Dengan kapal:
- Sakit hati membentang di sepanjang pantai tempat sebagian besar fjord besar bertemu dengan lautan. Namun, Hurtigruten tidak mengunjungi bagian dalam fjord, sebaliknya kapal sebagian besar melintasi mulut fjord. Pengecualian untuk aturan ini adalah kunjungan ke Geirangerfjord (musim panas) dan kunjungan reguler ke Molde dan Trondheim.
- Kapal feri (ferje/ferge) merupakan bagian dari sistem jalan dan bukan merupakan sarana transportasi tersendiri.
- Kapal penumpang ekspres (menyakiti) berjalan seperti bus di beberapa area fjord dengan transportasi darat yang terbatas
- Dengan perahu pribadi. Perahu motor biasanya yang paling mudah. Layar bisa sulit digunakan karena angin tidak dapat diprediksi atau tidak ada di perairan yang sebagian besar terlindung ini. Kayak adalah moda transportasi yang baik dan damai, tetapi sebagian besar untuk tamasya di bentangan yang lebih pendek, para pembuat kayak harus berhati-hati di tebing curam karena batu dapat terjun ke fjord.
- Dengan mobil: Mengemudi adalah (mengejutkan banyak pengunjung pertama kali) cara terbaik untuk berkeliling dan pada saat yang sama jalan-jalan. Banyak jalan membentang di sepanjang pantai atau di "rak" (corniches) di permukaan batu curam yang menawarkan panorama yang luar biasa dan selalu berubah. Feri mobil menawarkan istirahat yang menyenangkan dan pelayaran mini selama 10, 20 atau 30 menit melintasi perairan. Kapal feri (ferje/ferge) merupakan bagian dari sistem jalan raya dan bukan merupakan sarana transportasi yang terpisah, di jalan-jalan utama feri ini berjalan sangat sering sehingga perencanaan hampir tidak diperlukan.
- Dengan rel: Karena topografi yang kompleks, rel pada umumnya bukan pilihan, kecuali untuk bentangan garis Bergen dengan lengan yang terkenal ke Kebohongan, dan Bodoh garis (Nordlandsbanen) yang membentang dari Trondheim ke Bod.
- Dengan sepeda. Sepeda adalah moda transportasi yang baik dan ramah. Namun pengendara sepeda harus menyadari bahwa di daerah fjord jalan sering kali melewati gunung dengan tanjakan yang curam dan panjang, jalan horizontal di sisi lain sering melewati terowongan panjang di mana bersepeda tidak dianjurkan atau dilarang. Baca peta dengan cermat dan periksa setiap kaki untuk terowongan. Terowongan dalam banyak kasus dapat dielakkan di sepanjang jalan tua.
- Berjalan kaki: Wilayah fjord menawarkan peluang besar untuk liburan hiking. Gunung Skåla menawarkan pemandangan gletser dan fjord yang menakjubkan.
Melakukan
Daerah fjord mencakup sebagian besar Norwegia. Kegiatan khusus untuk fjord termasuk kayak dan olahraga perahu lainnya. Fjord umumnya terlindung dan gelombang sedang dan jarang, angin laut dapat terjadi pada hari-hari musim panas. Fjord umumnya sangat dalam dan di beberapa daerah mungkin tidak ada pantai, hanya tebing curam yang naik langsung dari air. Fjord umumnya tidak panas secara substansial selama musim panas, meskipun beberapa teluk dangkal mungkin cukup hangat untuk berenang yang menyenangkan. Sungai menuangkan air lelehan dingin ke bagian tengah dan dalam fjord selama sebagian besar musim panas.