Itu Kereta uap Zurich Oberland adalah kereta api museum milik Asosiasi Kereta Api Uap Zurich Oberland milik.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/StatioBaumaVI.png/350px-StatioBaumaVI.png)
Latar Belakang
Kereta api uap Zürcher Oberland adalah perusahaan transportasi kereta api berlisensi dengan rutenya sendiri. Ini juga memiliki otorisasi untuk menggunakan rute lain dalam akses jaringan gratis, yang juga sering digunakan untuk perjalanan tambahan. Ini memiliki persediaan rolling stock yang luas, di mana Depo lokomotif Uster pemeliharaan utama dilakukan.
Mereka memiliki bekas jalur kereta api Uerikon-Bauma sepanjang 6 km dari Bauma – Bretswil. Rute dari Bäretswil ke Hinwil itu digunakan olehnya, tetapi masih milik SBB. salurannya single-track dan dialiri listrik pada 15 kV 16,7 Hz.
persiapan
Karena lokomotif uap adalah kendaraan berbahan bakar batu bara yang dapat meninggalkan jelaga dan kotoran lainnya, pakaian yang praktis dan dapat dicuci lebih diminati.
hampir disana
Stasiun keberangkatan Bauma setidaknya setiap jam dengan S26 dari Winterthur atau Rapperswil-Jona dapat dijangkau dari. Di Hinwil ada koneksi setengah jam ke S14 ke Zurich. Dari Bauma melalui Bäretswil ke Wetzikon Bus ZVV beroperasi setiap jam.
naik kereta api
Rute mengarah dari Bauma menanjak melewati Wissenbach Viaduct am Ansambel industri netral dan pemberhentian Neuental untuk mencapai stasiun kereta api jelajah Bäretswil dengan landasan yang agak datar. Dari sana rute mengarah menuruni bukit ke Hinwil.
Bauma - Hinwil
Kereta museum biasanya menjalankan perjalanan uap umum pada hari Minggu pertama dan ketiga di musim panas. Gerakan-gerakan ini dicatat dalam buku pelajaran di lapangan 742.
Hari operasional 2013: 5 dan 19 Mei, 2 dan 16 Juni, 7 dan 21 Juli, 4 dan 18 Agustus, 1 dan 15 September, 6 dan 20 Oktober
Harga: Perjalanan dari Bauma ke Hinwil berharga 20 franc, pulang pergi 35 franc, bagian dari 5 franc, tiket tersedia di stasiun dan di kereta.
Jika ada risiko kebakaran hutan, lokomotif listrik Be 4/4 milik klub atau lokomotif bertenaga listrik bersejarah lainnya dapat digunakan sebagai pengganti lokomotif uap milik perusahaan.
keamanan
Harap ikuti instruksi keselamatan awak kereta. Trek tidak boleh dimasukkan tanpa persetujuan. Saluran kontak berada di bawah tegangan tinggi, dan busur listrik yang mematikan dapat terjadi saat mendekat.