Tiket remaja 18 tahun - 青春18車票

Tiket Pemuda 18, lima stempel menunjukkan bahwa itu telah habis

Tiket remaja 18Ini adalah tiket perjalanan dengan perjalanan terbatas dan periode terbatas yang diluncurkan oleh JR Group, hanya dijual tiga kali setahun dan bertahan sekitar tiga bulan. Ini dianggap sebagai tiket transportasi paling ekonomis di Jepang, tetapi pelancong harus membayar harga waktu untuk itu. Jika Anda memiliki banyak waktu untuk perjalanan, Anda ingin berhubungan dengan pemandangan pedesaan Jepang atau memiliki ketertarikan khusus pada kereta api, atauPerjalanan yang buruk, Ini adalah pilihan yang baik.

Harga awal tiket Youth 18 adalah11850 yen, One piece dibagi menjadi 5 bagian, ketika satu orang menggunakannya untuk satu hari, itu dianggap sebagai satu bagian, dan satu bagian berarti dapat digunakan dalam hari yang samaKursi gratis tanpa batas di kereta cepat biasa, cepat, dan baru. Misalnya tiket ini dapat digunakan untuk perjalanan kereta api 5 hari untuk 1 orang, atau perjalanan 1 hari untuk 5 orang, atau dapat digunakan oleh 2 orang selama dua hari, keesokan harinya untuk satu orang menggunakan Tiket remaja 18, dan pembelian biasa dalam satu hari Adegan fleksibel tiket sekali jalan.

Latar Belakang

Pada awal 1980-an, Japan National Railways, untuk meningkatkan pendapatan, memperkenalkan tiket gratis untuk mendorong siswa bepergian dengan kereta api selama masa liburan panjang. Pada saat itu, direktur Biro Penumpang Kereta Api Nasional mengira bahwa para siswa masih muda, dan menamai pass ini "Pemuda 18", dan pertama kali dijual pada Maret 1982. Meskipun demikian, kecuali untuk siswasiapa punAnda dapat membeli dan menggunakan tiket ini, dan tiket ini tidak menetapkan diskon anak.

Aturan untuk digunakan

Lokasi penjualan

Tanda JR Green Window

Tiket remaja 18 dapat dibeli di jendela hijau JR dan agen perjalanan dengan terminal tiket koneksi MARS, dan beberapa mesin penjual tiket otomatis dengan tiket khusus juga dapat dibeli.

Penjualan tiket dan periode penggunaan

  • musim semi
    • Periode penjualan tiket: 20 Februari-31 Maret
    • Periode penggunaan: 1 Maret - 10 April
  • musim panas
    • Periode penjualan tiket: 1 Juli-31 Agustus
    • Periode penggunaan: 20 Juli-10 September
  • musim dingin
    • Periode penjualan tiket: 1 Desember-31 Desember
    • Periode penggunaan: 10 Desember-10 Januari

Efektivitas

Harga tiketnya adalah12.050 yen(Berisi pajak konsumsi 10%, satu potong dibagi menjadi 5 potong, satu potong terbatasSatu orang waktu tak terbatas dalam satu hari alamimenggunakan. Satu tiket dapat digunakan oleh satu orang selama lima hari selama periode penggunaan (tanpa penggunaan terus menerus); atau satu tiket dapat digunakan bersama hingga lima orang. Jika Anda naik kereta yang akan mengubah hari hingga larut malam, efek penggunaannya akan sampai kereta pertama berhenti setelah pukul 24:00.

NaikKereta api biasa、Kereta cepatTerutama dan kapal penghubung Miyajima. Kecuali untuk pengecualian yang disebutkan kemudian, tidak mungkin untuk naik Shinkansen, limited express, express, dan bus JR (bus antar-jemput beroperasi di bagian non-lalu lintas kereta api dan BRT Ofunato dan garis Kesennuma masih bisa digunakan). Pada masa awal, kapal penghubung kereta api lainnya dapat menggunakan kabin biasa saat beroperasi.

tiketHanya kursi gratis, Jika Anda perlu mengambil kursi yang ditentukan, mobil hijau, kotak, dll., Anda perlu membeli tiket tambahan yang ditentukan atau mobil hijau dan tiket lainnya.

Gerbang tiket otomatis tidak dapat digunakan dengan tiket ini, dan gerbang tiket manual harus digunakan. Tunjukkan tiket Anda ketika Anda memasuki stasiun untuk pertama kalinya pada hari yang sama, dan staf dapat memasuki stasiun setelah mencap jumlah prangko pada tiket dengan tanggal hari yang sesuai dengan jumlah orang, dan kemudian Anda hanya perlu memberikan tiket kepada staf untuk verifikasi Yah, tidak ada batasan jumlah masuk dan keluar hari itu.

Pass yang tidak digunakan dalam masa berlaku dapat dikembalikan di semua outlet penjualan, tetapi biaya penanganan diperlukan.

pengecualian

Kursi tanpa reservasi di gerbong biasa kereta ekspres terbatas dengan tiket Qingchun 18 dapat digunakan di bagian berikut:

  • Tidak ada kereta biasa di bagian ini:
Jalur Shisheng: Stasiun Shinyubari ke Stasiun Shintoku
  • Ada kereta reguler di bagian ini, tetapi untuk kenyamanan pemegang tiket, kereta ekspres terbatas diperbolehkan:
Jalur Utama Nippo, Jalur Nichinan, Jalur Bandara Miyazaki
Jalur Utama Ou: Stasiun Aomori ke Stasiun Shin-Aomori
Jalur Sasebo: Stasiun Saki ke Stasiun Sasebo (berlaku mulai 17 Maret 2018)

Anda dapat naik kereta Shinkansen dengan tiket Youth 18 di bagian berikut:

  • Tidak ada kereta yang masuk di bagian ini:
Hokkaido Shinkansen: Stasiun Okutsugaru Imbetsu ke Stasiun Kikonai (berlaku mulai 26 Maret 2016, "tiket opsional" tambahan diperlukan untuk naik).

Rute non-JR berikut dapat dinaiki dengan tiket Qingchun 18:

  • Noto Railway: Naik kereta lokal di Jalur Nanao ke Stasiun Nanao dan pindah ke kereta Noto Railway ke Stasiun Wakura Onsen.
  • Kereta Api Aomori: Pemuda 18 dapat mengambil jalur Kereta Api Aomori antara Aomori-Hachinohe, Aomori-Noheji dan Noheji-Hachinohe, tetapi tidak diperbolehkan untuk naik dan turun di stasiun lain di tengah.
  • Kereta Api Ainokaze Toyama: Sejak 14 Maret 2015, Jalur Utama Hokuriku antara Stasiun Kirigaro dan Stasiun Ichishin akan diubah menjadi kereta api sektor ketiga.Namun, karena Jalur Johana dan Jalur Himi masih dioperasikan oleh JR West Japan, untuk memfasilitasi dua jalur Penumpang di dua jalur ini masih dapat naik kereta biasa ke dan dari Stasiun Toyama melalui Stasiun Takaoka dengan tiket Youth 18, tetapi mereka tidak dapat naik dan turun di stasiun mana pun di bagian kereta api sektor ketiga selain dua yang disebutkan di atas stasiun.
  • IR Ishikawa Railway: Sejak 14 Maret 2015, Jalur Utama Hokuriku antara Stasiun Kanazawa dan Stasiun Kirigaro akan diubah menjadi kereta api sektor ketiga.Namun, karena Jalur Nanao masih dioperasikan oleh JR West Japan, jalur tersebut menjadi jalur terisolasi jalur yang tidak terhubung dengan jalur JR lainnya.Untuk kenyamanan penumpang di dua jalur ini, kereta api biasa di jalur antara Stasiun Tsuhata dan Stasiun Kanazawa ini masih dapat dinaiki dengan tiket Youth 18, tetapi tidak dapat naik dan turun kapan saja stasiun di seksi kereta api sektor ketiga selain dua stasiun tersebut di atas.
  • Kereta Api Donan Yuhuo: Bagian antara Stasiun Kikonai dan Stasiun Goryokaku di bekas Jalur JR Hokkaido Esashi akan diubah menjadi kereta api sektor ketiga pada 26 Maret 2016. Penumpang yang menggunakan Youth 18 dapat membeli "tiket opsional" tambahan.

Contoh penggunaan umum

Bepergian dengan Pemuda 18 memerlukan perencanaan rute terlebih dahulu. Beberapa penduduk setempat akan membeli jadwal dengan kamus tebal untuk referensi. Untuk wisatawan asing seperti Anda, cara yang lebih cepat dan ramah lingkungan adalah dengan menggunakan sistem kueri rute online.Permintaan Transfer YahooIni adalah pilihan.Saat menggunakan Youth 18, pastikan semua kotak centang di pengaturan di bawah ini tidak dicentang, jika tidak, kereta yang tidak termasuk dalam tiket ini akan ditanyakan. Jika Anda tidak dapat memahami kana dan font baru (beberapa font baru berbeda dari karakter Cina), semuanya berbahasa MandarinhiperdiaMerupakan alternatif.

sinar matahariTerletak di bagian utara Tokyo, "dua kuil dan satu kuil" yang terdaftar sebagai kekayaan budaya nasional cukup terkenal.TokyoDi kotaStasiun UenoPerjalanan pulang pergi ke Nikko adalah 5180 yen. Jika Anda menggunakan Youth 18, hanya akan dikenakan biaya 2.370 yen untuk bolak-balik pada hari yang sama, yang merupakan setengah harga.

Tiba di TokyoOsakaatauKyotoDi bagian sibuk ini, banyak orang akan menggunakan ponsel Youth 18, seluruh perjalanan memakan waktu hampir 9 jam, dan setidaknya 5 transfer di tengah. Rute ini tidak terlalu sulit. Frekuensi kereta selama 15 menit di Jalur Utama Tokaido telah sangat meningkatkan tingkat toleransi kesalahan. Makanan juga tersedia di stasiun sepanjang jalan, dan beberapa rute bahkan dapat menikmati pemandangan laut. Salah satu pendekatan ekstrem pada rute ini adalah menggunakan Youth 18 untuk melakukan perjalanan dari Tokyo ke Osaka melalui Osaka.Hiroshima. Dibutuhkan setidaknya 14 jam, berangkat dari Stasiun Tokyo pada pukul empat pagi dan tiba lebih dari pukul tujuh malam. Setidaknya 10 transfer diperlukan di tengah.

Bagi mereka yang ingin menghemat waktu di siang hari, Kereta Cahaya Bulan (ム ー ン ラ イ ト) Merupakan satu-satunya kereta cepat malam yang tersisa di Jepang. Kereta ini hanya beroperasi selama sebagian musim semi dan musim panas. Ini berjalan antara Tokyo dan tetangga Kyoto sekali sehari.nagoyadariOgakiDi antaranya, biayanya 7.320 yen untuk sekali jalan, berangkat sekitar pukul 11 ​​malam, dan tiba di tujuan pada pukul 5 pagi. Kereta Moonlight yang berangkat dari Tokyo akan mengubah tanggal di Stasiun Odawara; kereta yang berangkat dari Ogaki akan berada diToyohashiHari pergantian stasiun, contoh penggunaan Youth 18 adalah: hanya beli TokyoOdawaraSetelah tiba di Stasiun Odawara pada tengah malam, ambil tiket Youth 18 set (2370 yen) dan beli tiket kursi yang dipesan (510 yen). Dengan cara ini, tiket asli 6800 yen dari Tokyo ke Ogaki dapat dicapai dengan harga 3860 yen, dan cap pada post-zero youth 18 juga dapat digunakan pada perjalanan berikutnya hari itu tanpa biaya tambahan. Saat ini, dalam hal layanan kereta api yang ada, dimungkinkan untuk pergi dari Tokyo ke Stasiun Hakata dalam hari yang sama.

Bagi mereka yang ingin bepergian dari TokyoHokkaidoBagi mereka yang perlu membeli kupon opsi yang disebutkan di atas, harganya 2.300 yen. Sehingga Anda dapat mengambil satu-satunya ShinkansenTerowongan Seikan. Pastikan untuk dicatat bahwa jumlah kereta di Hokkaido sangat sedikit, Itinerary dibagi menjadi dua hari dan diatur dalamTimur lautTur singkat akan menjadi pilihan yang lebih nyaman dan bebas dari rasa khawatir.

Tiket serupa

Tiket berikut ini mirip dengan tiket Youth 18, tetapi hanya untuk tempat tertentu.

BukuEntri topikApakah entri yang tersedia. Ini menyebutkan tema besar pada topik ini. Orang petualang dapat menggunakan item ini secara langsung, tetapi tolong maju dan bantu memperkayanya!